一、什么是控制閥？控制閥有哪些作用？

簡(jiǎn)單來說這個(gè)閥就是控制碳罐中的燃油蒸汽是否被發(fā)動(dòng)機(jī)抽進(jìn)氣缸內(nèi)燃燒。此閥受發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的控制，也就是說它到底是打開還是關(guān)閉是要受發(fā)動(dòng)機(jī)電腦(ECU)控制的。

當(dāng)此閥打開時(shí)，儲(chǔ)藏在碳罐內(nèi)的燃油蒸汽會(huì)被吸到發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管內(nèi)，然后進(jìn)入氣缸內(nèi)燃燒；當(dāng)此閥關(guān)閉時(shí)，儲(chǔ)藏在碳罐內(nèi)的燃油蒸汽就進(jìn)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管內(nèi)。

換句話來說，這個(gè)閥是裝在碳罐和進(jìn)氣管管路之間的一個(gè)電磁閥。不知道我這樣說你明白了沒有？？？

如果你沒有明白的話，你應(yīng)該先弄明白碳罐是用來做什么的，如果你明白了碳罐的作用了，你就能理解碳罐控制閥的作用了。

二、控制閥原理？

當(dāng)閥門從進(jìn)口端給水時(shí)，水流流過針閥進(jìn)入主閥控制室，當(dāng)電磁導(dǎo)閥打開時(shí)，控制室內(nèi)的水經(jīng)電磁導(dǎo)閥、球閥流出。球閥開度大于針閥開度，主閥控制室內(nèi)壓力很低，主閥處于全開狀態(tài)。

當(dāng)電磁導(dǎo)閥關(guān)閉時(shí)，主閥控制室的水不能流出，控制室升壓，推動(dòng)膜片關(guān)閉主閥。

三、控制閥結(jié)構(gòu)？

控制閥（Control valve）由兩個(gè)主要的組合件構(gòu)成：閥體組合件和執(zhí)行機(jī)構(gòu)組合件（或執(zhí)行機(jī)構(gòu)系統(tǒng)），分為四大系列：?jiǎn)巫盗锌刂崎y、雙座系列控制閥、套筒系列控制閥和自力式系列控制閥。四種類型閥門的變種可導(dǎo)致許許多多不同的可應(yīng)用的結(jié)構(gòu)，每種結(jié)構(gòu)有其特殊的應(yīng)用、特點(diǎn)、優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)

四、PLC控制閥門？

這個(gè)并不是很難，你可以這樣一步一步的做：

1.你得有個(gè)電磁閥、調(diào)節(jié)閥之類的，因?yàn)榱髁?m3/h的時(shí)候，1升水只有2，3秒的時(shí)間關(guān)閉。閥門關(guān)閉時(shí)間要短；

2.PLC要配置有模擬量AI模塊；

3.你PLC程序可以10ms采樣一次流量，然后累積。實(shí)時(shí)流量乘10ms，就是單次流量，每次加起來，就是總流量。累積到了1升，就可以輸出關(guān)閉閥門信號(hào)。

五、控制閥怎么接線？

閥體油口上帶螺紋的閥稱為管式閥。將管式閥的油口用螺紋管接頭和管道連接，并由此固定在管路上。這種連接方式適用于小流量的簡(jiǎn)單液壓系統(tǒng)。其優(yōu)點(diǎn)是連接方式簡(jiǎn)單，布局方便，系統(tǒng)中各閥間油路一目了然。

其缺點(diǎn)是元件分散布置，所占空間較大，管路交錯(cuò)，接頭繁多，不便于裝卸維修。

六、控制閥正確接法？

控制器的開控制線應(yīng)該接在閥體的開輸入端子上，關(guān)控制線接在閥體的關(guān)輸入端子上，這兩個(gè)信號(hào)應(yīng)該是干接點(diǎn)信號(hào)，其電壓應(yīng)該是24V的或者更高電壓的，你沒有說明其電壓，但我猜是直流24V的，那么將這兩個(gè)信號(hào)的公共端與閥體的公共端連接，第四根反饋信號(hào)線是個(gè)4～20mA的模擬信號(hào)，應(yīng)該是控制器接收閥體的開度信號(hào)的，所以只要接在閥體的相應(yīng)反饋信號(hào)端子上就行了！我認(rèn)為上述開信號(hào)，關(guān)信號(hào)及反饋信號(hào)其電壓應(yīng)該都是24V電壓，所以才會(huì)有一根公共端信號(hào)線！

接完線，看看控制器的說明書，設(shè)置一下，調(diào)試一下就沒問題了！

七、單向控制閥失靈？

單向控制閥是氣流只能一個(gè)方向流動(dòng)而不能反向流動(dòng)的方向控制閥。單向閥門還常與節(jié)流閥、順序閥等組合成單向節(jié)流閥、單向順序閥使用。鋼珠式單向閥門在飛機(jī)上應(yīng)用較多，在使用過程中常因閥門座閥口損壞而造成漏氣現(xiàn)象，影響飛行。出現(xiàn)上述情況時(shí)，往往是更換新件，久而久之，就積存了較多的更換下來的單向閥門。

所以，單向控制閥失靈。

八、燃油控制閥結(jié)構(gòu)？

燃油控制閥主要的由燃油室和彈簧室2個(gè)部分組成，其金屬外殼的中間通過一個(gè)卷邊的膜片將殼體內(nèi)腔分成兩個(gè)小室，一個(gè)是彈簧室，內(nèi)裝一個(gè)帶預(yù)緊力的螺旋彈簧作用在膜片上，彈簧室有一真空軟管連接至進(jìn)氣歧管；另一室為燃油室，直接連入供油總管。

當(dāng)供油總管的燃油進(jìn)入燃油室的油壓超過預(yù)定的數(shù)值時(shí)，燃油壓力就將膜片往上頂，克服彈簧壓力，使膜片控制的閥門打開，燃油室內(nèi)過剩的燃油通過油管回流到油箱中，因而使供油總管及壓力調(diào)節(jié)器燃油室的油壓保持在預(yù)定的油壓值上。

此外，彈簧室與進(jìn)氣管相連，使燃油系統(tǒng)的壓力取決于進(jìn)氣管內(nèi)的絕對(duì)壓力，在節(jié)氣門不同位置時(shí)（即發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況下），通過噴油器的壓降也將是相同的。當(dāng)油壓力降低到調(diào)節(jié)器控制的系統(tǒng)油壓（壓縮彈簧預(yù)設(shè)彈力）時(shí)，球閥關(guān)閉，使系統(tǒng)燃油保持一定壓力值不變。

九、馬桶控制閥原理？

原理：在正常的大氣壓情況下，排污水迅速充滿排污管形成液柱高度差，從而產(chǎn)生壓力，是液體從受壓力大的高水位流向壓力小的低水位，產(chǎn)生虹吸現(xiàn)象，把污質(zhì)排出座便器排污管。（節(jié)水，靜音，充分洗刷）? ??

沖落式座便器的排污原理：依靠有效水量以最快流速，最大流量，均勻的集中于前胎最佳位置而隆起，發(fā)揮有效水量的最大勢(shì)能，封蓋住污物，將其排出。（噪音大，費(fèi)水，封臭功能不好，趨于淘汰）

十、lcv控制閥原理？

閥里有密閉的腔，在的不同位置開有通孔，每個(gè)孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動(dòng)來檔住或漏出不同的排油的孔，而進(jìn)油孔是常開的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動(dòng)油剛的活塞，活塞又帶動(dòng)活塞桿，活塞竿帶動(dòng)機(jī)械裝置動(dòng)。這樣通過控制電磁鐵的電流就控制了機(jī)械運(yùn)動(dòng)。