一、q355是什么鋼材？

低合金高強度結構鋼

Q355是低合金高強度結構鋼，其中“Q”為屈服強度，355表示屈服強度為355MPa，但是屈服值會隨著鋼材厚度增加而減小。此外這類鋼材按強度可分為：300、350、400及450mpa等4個級別，產品有q295、q345、q390、q420、q460等幾種，可用于橋梁、車輛、船舶、建筑、壓力容器、特種等設備當中。

二、q355材料力學性能參數？

屈服強度:≤16mm:≥355，16-40:≥345，40-63:≥335，63-80:≥315，100-150:≥295， 150-200:≥285，200--250:≥275

>抗拉強度:450-630。

沖擊試驗:溫度:0℃:縱向≥34，橫向≥27。

伸長率:≥21。

Q355是一種鋼材。是一種低合金高強度結構鋼，廣泛應用于橋梁、車輛、船舶、建筑、壓力容器、特種設備等，其中"Q"意為屈服強度，355表示這種鋼材屈服強度為355MPa，并會隨著材質的厚度的增加而使其屈服值減小。

化學成分:C:≤0.24，Si:≤0.55，Mn:≤1.60，P:≤0.035，S:≤0.035，Cr:≤ 0.30，Ni:≤0.30，Cu:≤0.40。

三、船總長和船長有什么區別？

在這里，船長（chang）指的是長度單位，即是指船舶首柱和尾柱之間的兩柱間長度。

而船總長是船舶最尾端到最首端的總長度，可見船總長比船長數值更大。

1、首柱是船舶首部最前端的構件，也是船體最重要的構件之一，船舶首部的外板、甲板、平臺和舷側的縱桁都是在首柱處結束。

2、尾柱是船舶尾部最后端的構件，設在尾端下部，是船體重要的構件。它的主要作用是保證螺旋槳和船舵的正常工作，它要承受螺旋槳的重量和螺旋槳工作時產生的振動，還要承受轉舵時產生的力矩。所以，尾柱要有足夠的強度和剛度。

另外船長（zhang）是由船舶所有人指派或聘用的，負責船上一切事務的人。船長是全船的最高負責人。

擴展資料：

確定設計船的長度，首先必須調查該船預定航線上碼頭、船閘及航道具體條件，因為船長往往要受到這些具體條件的限制。對于進入運河或內河的船舶，要考慮航道最小曲率半徑對船長的限制，如進入長江口和黃浦江航道的船舶，其總長不能超過200m。

航道上如設船閘，船進入船閘后，船閘兩端應有富裕長度，對船舶最大長度有限制，如巴拿馬運河船閘長295m，限制通航船舶最大長度不能超過274.32m(客船、集裝箱船船長允許289.56m)。

確定船長時應考慮與航線各港的碼頭的泊位長度相適應。為方便系纜及節省靠泊費，一般不希望船長大于泊位長度。為此，有的船東在設計任務書中往往對船長提出限制。

其次，從建造角度來說，應考慮船塢及船臺對船長的限制。船進塢后首尾應留操作間隙；當船體建造采用整體式縱向下水時，選定的船長應保證尾部的裝配及焊接工作。

船長應滿足艙容和甲板面積的要求，滿足布置要求的船長可以作為設計船船長的下限值。對客船和推拖船等布置地位型船舶在選取船長時，往往參照相近型船繪出布置草圖，以確定設計船滿足布置要求的最小船長的數值。

四、50Q鋼的屈服強度？

S500Q鋼板是德標的高強度結構鋼，國內通常被叫做高強板，其成分與性能相當于國標的Q500D高強板，因其優良的實用性能而被廣泛應用于工程機械、礦山機械的制造中使用。

二、低合金高強度結構鋼：

用于建筑、橋梁、船舶、車輛、壓力容器及其他結構，碳含量（熔煉分析）一般不大于0.20%,合金元素含量總和一般不大于2.5%，屈服強度不小于295MPa,具有較好的沖擊韌性和焊接性能的低合金鋼。

三、S500Q執行標準：此牌號執行EN 10025/6-2004歐標標準。