汽車鼓風機電路由哪四個元件組成？

鼓風機主要由下列六部分組成：電機、空氣過濾器、鼓風機本體、空氣室、底座（兼油箱）、滴油嘴。鼓風機靠汽缸內偏置的轉子偏心運轉，并使轉子槽中的葉片之間的容積變化將空氣吸入、壓縮、吐出。在運轉中利用鼓風機的壓力差自動將潤滑送到滴油嘴，滴入汽缸內以減少摩擦及噪聲，同時可保持汽缸內氣體不回流，此類鼓風機又稱為滑片式鼓風機。

基本組成，開關，繼電器，保險片，鼓風機。有的還有溫度感應傳感器。

請問“真空泵”“鼓風機”“空壓機”的工作原理是什么

CG-17玻璃三級高真空油擴散泵 GG－17玻璃膨脹系數低，能更好地耐受很高的溫度差變，故該泵比同型泵能受得起高溫而且使用壽命也更長。該泵適用于電子工業，如電子管。顯象管。X光管，以及半導體單晶硅的冶煉提純，高沸點的油脂蒸餾提純分離，日光燈，保溫瓶高真空排氣的儀器。 工作原理 先由轉動真空泵把系統抽到10-２Pa擴散泵油被加熱沸騰,以高速從噴出的油蒸汽流不斷將系統內氣體分子帶到泵的側臂彎管球泡處空氣壓縮機根據電動機，渦輪等動力裝置得到動力以產生壓縮空氣， 在各行業里長使用的也是不可缺少的一部分。 空壓機根據壓縮方式分為容積式和渦輪式。容積式空壓機(Positive Displacement Compressor) 是以容積的減小達到壓縮的目的。渦輪式空壓機（Dynamic Compressor or Turbo Compressor) 是以運動能源轉換成壓縮能源達到壓縮的目的。容積式和渦輪式以如下表來區分。 1. Reciprocating compressors 往復式空壓機在各行業里是常見的也是客戶普遍選擇的空壓機。往復式空壓機的特點如下： ① 容易得到較高的壓縮空氣。 ② 壓縮效率高。 ③ 壓力-流量特性比較穩定。 ④ 價格低廉。 相反，往復式空壓機是以活塞的往復運動來壓縮的，所以也有很多缺點。 ① 因為往復運動的慣性，其旋轉速度受限制。 ② 因為慣性產生震動。 ③ 壓縮空氣帶有脈動。 ④ 無油空壓機以外汽缸內部需要潤滑油，所以排出的壓縮空氣里包含潤滑油。 過去稱之為空壓機的代名詞的往復式空壓機在需要大流量的情況下被螺桿或者渦輪式所代替。 在中型空壓機行業里有被螺桿式空壓機代替的傾向。 在小型空壓機行業里也慢慢的被螺桿式所代替。 但還是占有不可缺少的一席之地。 在中-高壓空壓機行業里往復式空壓機是必不可少的占有重要地位。 2. Rotary screw compressors 螺桿式旋轉容積式空壓機最常見的是螺桿式空壓機。 螺桿式空壓機螺桿內部有旋轉體主螺桿（Male Rotor)與副螺桿（Female Rotor)。 通過副螺桿旋轉吸入空氣并且壓縮，排出來達到空氣壓縮。 螺桿式空壓機可根據所排出的壓縮空氣有無包含潤滑油來區分無油或者噴油螺桿式空壓機之分。 2.1 噴油式螺桿空壓機 噴油式螺桿空壓機有噴射適當的潤滑油量來解除壓縮空氣時產生的熱量和同時起到壓縮空間的封閉， 潤滑作用的優點。如下： ① 直接冷卻適當量的潤滑油，排出溫度降低，壓縮過程與同溫壓縮接近得到較高的效率。 ② 潤滑油直接冷卻，以提高每級壓縮比。 ③ 注入的潤滑油可以密封旋轉體之間，旋轉體與箱體之間。隨著冷卻內部熱膨脹減小， 間隙減小，以低速得到很高的效率。. ④ 以低速可以達到高效率，震動小，噪音低。 ⑤ 以內部潤滑方式，主螺桿可以直接帶動副螺桿。 ⑥ 可以選擇適當的容量調節，有效的運轉。 ⑦ 排出的氣體沒有脈動。 2.2 無油式螺桿空壓機 無油式螺桿空壓機排出的壓縮空氣 不含潤滑油，其特點如下： ① 螺桿與箱體之間，螺桿之間不接觸，不需要內部的潤滑，所以可以得到不含油分的清潔的壓縮空氣。 ② 排出壓力沒有脈動。 ③ 維護與檢修方便。 ④ 震動小。 ⑤ 唯一的缺點是所排出壓力受到限制。 3. Turbo compressors 渦輪式空壓機是以旋轉體的機械能源轉換成空氣的運動能源。 離心式空壓機的特點是旋轉式，有如下優點。 ① 排出壓力沒有脈動，而且穩定性高。 ② 避免混入潤滑油?，可以得到清潔的空氣。 ③ 是高速旋轉型，在同等功率之下，比別的空壓機節約能源。 離心式空壓機的缺點有：, ① 壓力上升與氣體的比重和回轉體的速度有關，所以每級壓力上升比容積式低， 流量小的情況下其效率也會降低。 ② 壓縮特性對設計，機械加工度，使用條件敏感。 ③ 壓力-排量特性包含不安定因數，所以在運轉時使用風量降至預計的 70~80%時，出現震動現象。 4. Diaphragm compressors 膜片式空壓機是容積式無油空壓機。以膜片的運動方式分為機械運轉和油壓運轉。 機械式膜片空壓機為小型空壓機。機械式的價格比較低，而且機構簡單，壓縮壓力低于大氣壓力。 機械式需要考慮到軸承的重量，所以受到使用限制。但油壓式比機械式容易產生高的壓力。 膜片式空壓機的優點如下： ① 密封性能強，可以得到穩定的壓力。 ② 與氣體完全分開壓縮，可以得到 100% 無油的清潔壓縮空氣。 這種形式的缺點是排出量低，壓縮比受到限制。機械式采用合成膜片。油壓式采用金屬膜片， 可以形成高壓。這兩種可以合成為兩級壓縮。 機械式膜片空壓機為了形成高壓，采用壓力容器把箱體和空壓機密封的形式。 5. Rotary sliding vane compressor 回轉式葉片空壓機在汽缸內部設置回轉體，在回轉體上又設置了葉片。 葉片與汽缸的空間隨著回轉體的旋轉變化壓縮空氣。通常使用潤滑油注入到汽缸內產生密封，潤滑， 同時解決發熱的油冷卻形式。 這種形式的葉片與汽缸或旋轉體產生磨擦，所以對葉片的材質非常重要，應選擇耐熱性能高， 對油或水分的吸收率小的材料。 但有如下缺點。 ① 從結構上不可避免因旋轉而產生的磨擦。 ② 葉片的強度限制于旋轉速度。旋轉速度高時采用兩級壓縮式，但體積會增大。 ③ 結構上不能制作高壓。. 6. Rotary tooth compressors Rotary Tooth compressor的回轉體端面需要平衡，與外部的齒輪齒合。與螺桿式相比不能只旋轉 其中一個螺桿。主要適用在制作無油空壓機。這種裝置以 2.5bar的一級壓縮和 7bar的兩級壓縮來制作。 可以得到10bar的壓力。 回轉體不需要精密加工，機構比較簡單。集結,待氣體密度達到機械真空泵的工作范圍而被抽出,從而逐漸獲得高真空. 水環式真空泵/液環真空泵工作原理 水環真空泵（簡稱水環泵）是一種粗真空泵，它所能獲得的極限真空為2000~4000Pa，串聯大氣噴射器可達270~670Pa。水環泵也可用作壓縮機，稱為水環式壓縮機，是屬于低壓的壓縮機，其壓力范圍為1~2×105Pa表壓力。 水環泵最初用作自吸水泵，而后逐漸用于石油、化工、機械、礦山、輕工、醫藥及食品等許多工業部門。在工業生產的許多工藝過程中，如真空過濾、真空引水、真空送料、真空蒸發、真空濃縮、真空回潮和真空脫氣等，水環泵得到廣泛的應用。由于真空應用技術的飛躍發展，水環泵在粗真空獲得方面一直被人們所重視。由于水環泵中氣體壓縮是等溫的，故可抽除易燃、易爆的氣體，此外還可抽除含塵、含水的氣體，因此，水環泵應用日益增多。 在泵體中裝有適量的水作為工作液。當葉輪按圖中順時針方向旋轉時，水被葉輪拋向四周，由于離心力的作用，水形成了一個決定于泵腔形狀的近似于等厚度的封閉圓環。水環的下部分內表面恰好與葉輪輪轂相切，水環的上部內表面剛好與葉片頂端接觸（實際上葉片在水環內有一定的插入深度）。此時葉輪輪轂與水環之間形成一個月牙形空間，而這一空間又被葉輪分成和葉片數目相等的若干個小腔。如果以葉輪的下部0°為起點，那么葉輪在旋轉前180°時小腔的容積由小變大，且與端面上的吸氣口相通，此時氣體被吸入，當吸氣終了時小腔則與吸氣口隔絕；當葉輪繼續旋轉時，小腔由大變小，使氣體被壓縮；當小腔與排氣口相通時，氣體便被排出泵外。 綜上所述，水環泵是靠泵腔容積的變化來實現吸氣、壓縮和排氣的，因此它屬于變容式真空泵。 羅茨泵的工作原理： 羅茨泵在泵腔內，有二個“8”字形的轉子相互垂直地安裝在一對平行軸上，由傳動比為1的一對齒輪帶動作彼此反向的同步旋轉運動。在轉子之間，轉子與泵殼內壁之間，保持有一定的間隙，可以實現高轉速運行。由于羅茨泵是一種無內壓縮的真空泵，通常壓縮比很低，故高、中真空泵需要前級泵。羅茨泵的極限真空除取決于泵本身結構和制造精度外，還取決于前級泵的極限真空。為了提高泵的極限真空度，可將羅茨泵串聯使用。 羅茨泵的工作原理與羅茨鼓風機相似。由于轉子的不斷旋轉，被抽氣體從進氣口吸入到轉子與泵殼之間的空間v0內，再經排氣口排出。由于吸氣后v0空間是全封閉狀態，所以，在泵腔內氣體沒有壓縮和膨脹。 但當轉子頂部轉過排氣口邊緣，v0空間與排氣側相通時，由于排氣側氣體壓強較高，則有一部分氣體返沖到空間v0中去，使氣體壓強突然增高。當轉子繼續轉動時，氣體排出泵外。 旋片式真空泵工作原理 旋片式真空泵（簡稱旋片泵）是一種油封式機械真空泵。其工作壓強范圍為101325~1.33×10-2 （Pa）屬于低真空泵。它可以單獨使用，也可以作為其它高真空泵或超高真空泵的前級泵。它已廣泛地應用于冶金、機械、軍工、電子、化工、輕工、石油及醫藥等生產和科研部門。 旋片泵可以抽除密封容器中的干燥氣體，若附有氣鎮裝置，還可以抽除一定量的可凝性氣體。但它不適于抽除含氧過高的，對金屬有腐蝕性的、對泵油會起化學反應以及含有顆粒塵埃的氣體。 旋片泵是真空技術中最基本的真空獲得設備之一。旋片泵多為中小型泵。旋片泵有單級和雙級兩種。所謂雙級，就是在結構上將兩個單級泵串聯起來。一般多做成雙級的，以獲得較高的真空度。 旋片泵的抽速與入口壓強的關系規定如下：在入口壓強為1333Pa、1.33Pa和1.33×10-1（Pa）下，其抽速值分別不得低于泵的名義抽速的95%、50%和20%。 旋片泵主要由泵體、轉子、旋片、端蓋、彈簧等組成。在旋片泵的腔內偏心地安裝一個轉子，轉子外圓與泵腔內表面相切（二者有很小的間隙），轉子槽內裝有帶彈簧的二個旋片。旋轉時，靠離心力和彈簧的張力使旋片頂端與泵腔的內壁保持接觸，轉子旋轉帶動旋片沿泵腔內壁滑動。 兩個旋片把轉子、泵腔和兩個端蓋所圍成的月牙形空間分隔成A、B、C三部分，當轉子按箭頭方向旋轉時，與吸氣口相通的空間A 的容積是逐漸增大的，正處于吸氣過程。而與排氣口相通的空間C的容積是逐漸縮小的，正處于排氣過程。居中的空間B的容積也是逐漸減小的，正處于壓縮過程。由于空間A的容積是逐漸增大（即膨脹），氣體壓強降低，泵的入口處外部氣體壓強大于空間A內的壓強，因此將氣體吸入。當空間A與吸氣口隔絕時，即轉至空間 B的位置，氣體開始被壓縮，容積逐漸縮小，最后與排氣口相通。當被壓縮氣體超過排氣壓強時，排氣閥被壓縮氣體推開，氣體穿過油箱內的油層排至大氣中。由泵的連續運轉，達到連續抽氣的目的。如果排出的氣體通過氣道而轉入另一級（低真空級），由低真空級抽走，再經低真空級壓縮后排至大氣中，即組成了雙級泵。這時總的壓縮比由兩級來負擔，因而提高了極限真空度。 (!)羅茨鼓風機工作原理: OlcWptM$ 其主要工作元件是轉子。隨著轉軸安裝位置不同，羅茨鼓風機有W式 (臥式) 和L式 (立式) 之分。W式的兩個轉子中心線在同一水平面內，氣流為垂直流向；L式的兩個轉子中心線在同一垂直面內，氣流為水平流向。工作時耦合的轉子以相同的速度作反向旋轉，在轉子分向側 (圖中W式的下側和L式的左側) ，由于氣室容積由小變大，此側形成低壓區，得以進氣。在轉子的合向側 (圖中W式的上側和L式的右側) ，氣室容積由大變小，此側形成高壓區，得以壓送氣體。氣體從低壓區向高壓區的輸送，則依靠轉子任一端將氣體從低壓區沿機殼區間 (圖上的內線區間) 掃人高壓區。轉軸旋轉一轉，氣體便定量地被壓送四次。因此，它的流量與轉速成正比，同時不受高壓區壓力變化的影響。 d$<1Ma} （2） 軸流式： dx)v`.%V 原理也是依靠葉輪旋轉，葉片產生升力來輸送流體，把機械能轉化為流體能量。由于流體進入和離開葉輪都是軸向的,故稱為軸流式風機。軸流風機屬于高比轉數，其特點是流量大，風壓低。軸流式風機風壓一般在450N/平方米～4500N/平方米之間，主要用于礦井、隧道、船艦倉室的通風；紡織廠通風、工業作業場所的通風、降溫；化工氣體排送；熱電廠鍋爐的通風、引風；熱電站、冶金、化工等冷卻塔通風冷卻。目前我國軸流式風機也根據風壓大小分為軸流式壓縮機和軸流式通風機兩種。 鼓風機風量及壓力范圍：0.31-5.41m3，0.1-0.5kgf/cm2 回轉式鼓風機結構精巧，主要由下列六部分組成：電機、空氣過濾器、鼓風機本體、空氣室、底座（兼油箱）、滴油嘴。鼓風機靠汽缸內偏置的轉子偏心運轉，并使轉子槽中的葉片之間的容積變化將空氣吸入、壓縮、吐出。在運轉中利用鼓風機的壓力差自動將潤滑送到滴油嘴，滴入汽缸內以減少摩擦及噪聲，同時可保持汽缸內氣體不回流。 當電機轉動帶動風機葉輪旋轉時，葉輪中葉片之間的氣體也跟著旋轉，并在離心力的作用下甩出這些氣體，氣體流速增大，使氣體在流動中把動能轉換為靜壓能，然后隨著流體的增壓，使靜壓能又轉換為速度能，通過排氣口排出氣體，而在葉輪中間形成了一定的負壓，由于入口呈負壓，使外界氣體在大氣壓的作用下立即補入，在葉輪連續旋轉作用下不斷排出和補入氣體，從而達到連續鼓風的目的。 鼓風機動作原理： 氐鼓LC之幼髟Cw饈妊b置山M~，以相反方向Dr，吸入紉蛉莘eV1化而a生低海櫧膠毫Χ肟猓緯扇莘eV2之空猓儆賞魯人統隹猓賞魯隹謚枇Χa生高?。鲁氐鼓肪l髟砦迤夷謐爸昧階橐堵鄭韻嚳捶較蚧刈保氬嘁蛉莼V1變化而產生低壓，為平衡壓力而吸入空氣，而形成容積V2之空氣，再由吐出側送出空氣，由吐出口之阻力而產生高壓。 由於奢g保有一定之g隙，因此扇~Ko相摩擦，所以不必在~g添加任何滑純篩咚龠\D排送Q空猓囁捎渺墩嬋沼猛盡Ｓ捎諏鉸旨?。有覛gㄖ湎叮虼肆揭堵植⑽尷嗄Σ粒圓槐卦諞堵旨涮砑尤魏穩蠡粒純篩咚僭俗潘徒嗑豢掌囁捎糜謖嬋沼猛盡 春鼎鼓LC特c：春鼎鼓風機特點： 1. 本公司生a之鼓LC饈遺c壬w癜紀咕密合，以提高鼓L操作度且防止螺栓固定r引起偏心F象而影鼓LC之勖１竟舊姆緇矣氬喔遣砂紀乖得芎希蘊岣吖姆綺僮髑慷惹曳樂孤菟ü潭ㄊ幣鵪南窒蠖跋旃姆緇倜 2. 本公司~裼米釹冗M之四S加工一次加工法，以p少人檎`差，提N~之精密度，K提高鼓LC之效率。本公司葉輪采用最先進之四軸加工一次加工法，以減少人為誤差，提升葉輪之精密度，并提高鼓風機之效率。 3. 免滑油o故障免潤滑油無故障 在D子cD子g，及D子cんwg，O有mg隙，在\D中互不接|，炔坎恍滑懟C械部份之接|，裾rXШ夏Ｊ健⑶んw(D子幼魘)以壬w庥頭蛛x，不致有滑油混入之虞，故吐出之怏w椴緩統煞葜Q空猓詞乖陂L期\D情r下，亦可安心使用。在轉子與轉子間，及轉子與殼體間，設有適當間隙，在運轉中互不接觸，內部不需潤滑處理、機械部份之接觸，采正時齒輪嚙合模式、且殼體(轉子動作室)以側蓋氣油分離，不致有潤滑油混入之虞，故吐出之氣體為不含油成份之清凈空氣，即使在長期運轉情況下，亦可安心使用。 高度駛M件、品|保C，所有零件均CNC自踴ぷ髂C加工，窬恢祿詞掛蠆劃使用所е輪p害，亦能p而易e的更Q新f零件，省S修rg、c工rM用、零件特r供揮菥So之困_、有素之外勤服杖T，臺端能得到最佳之售後服鍘８叨缺曜薊榧⑵分時Ｖぃ辛慵CNC自動化工作母機加工，規格均一致化，即使因不當使用所導致之損害，亦能輕而易舉的更換新舊零件，節省維修時間、與工時費用、零件特價供應不虞維護之困擾、訓練有素之外勤服務人員，讓臺端能得到最佳之售后服務。 4. 低噪音、低震擁馱胍?、雕匄z 在噪音及振又樂畏矯媯竟駒多年加以研究，此一系列新CN乃窀呔芏絨D子Y，以遂行理想之逆流嚎s功能，鼓LC吐出空庵}櫻篩交倪M行，噪音及振泳紗蠓p低，因此，就小型鼓LC而言，可免加b出口消音器。在噪音及振動之防治方面，本公司曾經多年加以研究，此一系列新機種乃采高精密度轉子結構，以遂行理想之逆流壓縮功能，鼓風機吐出空氣之脈動，可更平滑的進行，噪音及振動均可大幅度減低，因此，就小型鼓風機而言，可免加裝出口消音器 空壓機： 1、吸氣過程： 螺桿式的進氣側吸氣口，必須設計得使壓縮室可以充分吸氣，而螺桿式壓縮機并無進氣與排氣閥組，進氣只靠一調節閥的開啟、關閉調節，當轉子轉動時，主副轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時，其空間最大，此時轉子的齒溝空間與進氣口之自由空氣相通，因在排氣時齒溝之空氣被全數排出，排氣結束時，齒溝乃處于真空狀態，當轉到進氣口時，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉子的齒溝內。當空氣充滿整個齒溝時，轉子之進氣側端面轉離了機殼之進氣口，在齒溝間的空氣即被封閉，以上為，[進氣過程]。 2、封閉及輸送過程： 主副兩轉子在吸氣結束時，其主副轉子齒峰會與機殼閉封，此時空氣在齒溝內閉封不再外流，即[封閉過程]。兩轉子繼續轉動，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動，此即[輸送過程]。 3、壓縮及噴油過程： 在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過程]。而壓縮同時潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內與室氣混合。 4、排氣過程： 當轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣相通時，（此時壓縮氣體之壓力最高）被壓縮之氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時兩轉子嚙合面與機殼排氣口這齒溝空間為零，即完成（排氣過程），在此同時轉子嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到最長，其吸氣過程又在進行。