2010年12月23日下午3點(diǎn)，北京市人民政府新聞辦公室召開“北京交通改善措施”新聞發(fā)布會。北京市政府副秘書長周正宇在新聞發(fā)布會上介紹了北京市緩解交通擁堵的綜合措施。《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》公布。根據(jù)《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》制定本細(xì)則。

12月22日，《北京市關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)首都交通科學(xué)發(fā)展加大力度緩解交通擁堵工作的意見（征求意見稿）》征集意見結(jié)束。

市民通過信函和傳真方式反饋的意見和建議，將由交通部門匯總，該信息昨日未對外公布。一周內(nèi)，交通委官網(wǎng)信箱收到22條治堵建議，多集中在公交優(yōu)先、擁堵費(fèi)等問題上。

市民建議全民監(jiān)督違法交通行為

13日，北京治理交通擁堵綜合措施征求意見稿亮相并征求公眾意見。意見中明確提出合理調(diào)控小客車增長、擇機(jī)收取擁堵費(fèi)等措施，此前備受爭議的最嚴(yán)“限購令”并未出現(xiàn)。

昨日，在交通委官網(wǎng)“建議咨詢信箱”當(dāng)中，記者發(fā)現(xiàn)一周時(shí)間里，市民通過此途徑提交了22條緩解北京交通擁堵的建議。有市民建議按乘車人數(shù)收取擁堵費(fèi)，高峰時(shí)間一人開車禁入主路；也有市民提出全民監(jiān)督違法交通行為，在應(yīng)急與非應(yīng)急車道間設(shè)立欄桿，防止車輛違章。

市民還普遍關(guān)心公車改革、擁堵費(fèi)及如何控制機(jī)動車增長。交通委副主任李曉松在接受媒體采訪時(shí)曾表示，對于機(jī)動車總量增長采取何種方式調(diào)控，主要還是聽取社會各界有什么看法和建議。市交通委主任劉小明此前表示，對于機(jī)動車總量限制，并非是限制機(jī)動車擁有，而是要調(diào)控?fù)碛羞M(jìn)程。北京擬每年調(diào)控新增機(jī)動車限量在15萬以上，具體數(shù)量未定，肯定比上海投放量大。

超九成投票者稱不該限制每年發(fā)多少機(jī)動車牌照

某報(bào)聯(lián)合京探網(wǎng)針對治堵措施做了一個(gè)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查。兩日來，共有300余網(wǎng)友參與調(diào)查，其中有76%網(wǎng)友認(rèn)為北京城市功能分布存在問題，大量大型居住區(qū)位于昌平、通州等地，集中進(jìn)出城造成擁堵；近95%投票者認(rèn)為不該限制每年發(fā)多少機(jī)動車牌照及收取擁堵費(fèi)；92.6%投票者不同意必要時(shí)采取單雙號限制。 北京市將著力解決城市交通問題的具體做法，包括將制定防止機(jī)動車過快增長的措施，研究利用經(jīng)濟(jì)手段控制機(jī)動車污染和解決重點(diǎn)擁堵路段交通問題等。

此外，還將強(qiáng)化交通管理，加強(qiáng)機(jī)動車管理和引導(dǎo)使用，加強(qiáng)交通執(zhí)法管理、停車秩序管理和安全隱患治理，不斷完善交通應(yīng)急預(yù)案，建設(shè)和完善城市智能交通系統(tǒng)。同時(shí)，鼓勵就近就業(yè)，從源頭上減少市民出行需求。倡導(dǎo)文明交通理念，強(qiáng)化現(xiàn)代交通信息意識，鼓勵自行車出行，提高綠色出行比例。

不僅如此，北京市還將實(shí)施中心城路網(wǎng)加密，大力推進(jìn)微循環(huán)道路建設(shè)，建設(shè)市域現(xiàn)代綜合交通體系，提高路網(wǎng)承載能力和運(yùn)行效率。

繼續(xù)堅(jiān)持公交優(yōu)先的方針，建設(shè)公交城市，優(yōu)先推進(jìn)中心城軌道交通建設(shè)，建設(shè)交通快速通勤網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化公共交通布局，優(yōu)化立體化公交換乘條件，構(gòu)建以軌道交通為骨干、地面公交為主體、多種交通方式協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)的綠色出行體系。

十二五期間，本市將執(zhí)行最嚴(yán)格的能耗和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)抓交通等領(lǐng)域節(jié)能減排，完善環(huán)保科技和經(jīng)濟(jì)政策，建立健全污染者付費(fèi)制度。鼓勵并支持新能源汽車的生產(chǎn)與使用。

另據(jù)了解，冬季是消防安全事故多發(fā)季節(jié)。

劉淇要求要高度重視城市安全運(yùn)行工作，要強(qiáng)化管理，落實(shí)責(zé)任，切實(shí)抓好消防安全，讓每一個(gè)施工工地成為“不可燃工地”，對電焊工違章、施工違章、安全措施落后等問題，必須認(rèn)真加以解決，堅(jiān)決防止出現(xiàn)重特大事故 。 1. 2011年上牌總數(shù)為24萬臺，平均每月2萬臺。其中個(gè)人指標(biāo)占88%；運(yùn)營小客車指標(biāo)占2%；單位和其他指標(biāo)占10%。

2. 車輛上牌需通過搖號，個(gè)人買車每月可搖號一次，單位買車每兩月可搖號一次，流程為提出搖號申請，獲取申請碼，確認(rèn)有效后可獲得搖號機(jī)會。指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)每月26日進(jìn)行搖號。個(gè)人或單位需在獲得指標(biāo)6個(gè)月之內(nèi)辦完。

3. 本市人員和持有本市工作居住證的外地人以及在京納稅5年以上且有納稅證明的外地人擁有搖號資格。

4. 外地進(jìn)京車輛在工作日7-9時(shí)，17-20時(shí)禁止在五環(huán)以內(nèi)行駛。

5. 五環(huán)內(nèi)停車收費(fèi)單位由半小時(shí)改為15分鐘，進(jìn)一步降低五環(huán)外停車收費(fèi)。

6. 如果是12月23日之前買的小客車，或者是發(fā)票開在23日之前的，可以正常上牌。但是如果是從24日起買車，即便是有發(fā)票，也要等到2011年1月1日――也就是新政開始正式實(shí)施的日子參加搖號。 要點(diǎn) 2010年備案時(shí)限 通告規(guī)定，各汽車銷售企業(yè)將2010年12月23日（含23日）前的小客車購車合同、定金收據(jù)復(fù)印件加蓋企業(yè)公章，于2010年12月24日12時(shí)前報(bào)送企業(yè)所在區(qū)縣商務(wù)委備案，經(jīng)審核確認(rèn)后憑確認(rèn)證明辦理相關(guān)手續(xù)。24日以后至2011年1月1日之前購買的小客車可能將無法備案。 限量 十二五期間本市各級黨政機(jī)關(guān)全額撥款事業(yè)單位不再增加公務(wù)用車指標(biāo)，企事業(yè)、社會團(tuán)體法人和個(gè)人以搖號方式無償分配小客車配置指標(biāo)。 限行 繼續(xù)實(shí)施和完善高峰時(shí)段區(qū)域限行管理措施，繼續(xù)實(shí)施機(jī)動車工作日區(qū)域限行措施，適時(shí)采取重點(diǎn)路段高峰時(shí)段機(jī)動車單雙號行駛的措施。 限牌 2011年度小客車總量額度指標(biāo)24萬個(gè)，平均每月2萬個(gè)。其中個(gè)人占88%，客運(yùn)占2%，其他單位占10%。 搖號 參與搖號須符合三條件：住所所在本市，名下本市登記汽車，持駕駛證。持本市暫住證、居住證的人員，需滿足繳個(gè)稅五年以上。單位辦理登記的條件和登記的內(nèi)容由市交通行政主管部門會同相關(guān)部門規(guī)定。 外地車進(jìn)京 非本市載客汽車含臨時(shí)號牌車輛需進(jìn)入五環(huán)路行駛的，需辦理進(jìn)京通行證，持有進(jìn)京通行證的，工作日7-9時(shí)，17-20時(shí)禁止在五環(huán)路含以內(nèi)道路行駛，工作日9-17時(shí)也要遵守北京市尾號限行措施。 交易、報(bào)廢 個(gè)人出售、報(bào)廢名下登記的小客車，可以直接取得更新指標(biāo)，辦理指標(biāo)證明文件。 停車收費(fèi) 一類地區(qū)為二環(huán)路含以及CBD商業(yè)區(qū)、燕莎地區(qū)、中關(guān)村西區(qū)、翠微商業(yè)區(qū)等。二類地區(qū)為五環(huán)路以內(nèi)除一類地區(qū)以外的區(qū)域。三類地區(qū)為五環(huán)路以外的區(qū)域。露天停車、停車樓庫價(jià)格實(shí)行階梯價(jià)，居住區(qū)以及夜間價(jià)格原則保持不變。一類地域占路和露天停車標(biāo)準(zhǔn)為每小時(shí)十元和每小時(shí)八元，地下停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每小時(shí)6元，二類地區(qū)站道賀露天停車收費(fèi)分別為每小時(shí)6元和每小時(shí)5元，地下每小時(shí)5元。小區(qū)居民車輛憑有效證件停放在小區(qū)周邊道路，停車標(biāo)準(zhǔn)按照居住區(qū)停車標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)每小時(shí)一元。