建議清洗三元催化或者更換三元催化
1、故障代碼 P0420
2、中文定義 催化轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)效能低于閾值 （第1排）

3、故障位置 排放控制copy /4、故障說明
催化轉(zhuǎn)換器（也稱作催化凈化轉(zhuǎn)換器）2113，是一個(gè)利用催化劑的作用將排氣中的CO、HC和NOx轉(zhuǎn)換為對(duì)人體無害的氣體的排氣凈化裝置。它一般位于排氣管的消聲器之前。電子控5261制單元（ECU）檢測(cè)到氧傳感器1/2的交換率跟1/1的交換率相當(dāng)，因此推斷催化轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)效率太低。故障原因包括排氣管或排氣歧管附近尾氣泄漏，催化箱失效，發(fā)動(dòng)4102機(jī)冷卻液溫度（ECT）傳感器故障，發(fā)動(dòng)機(jī)失火或正時(shí)滯后，機(jī)油太臟，氧傳感器故障，燃油

適用品牌
該OBD故障碼適用于所有汽車制造商1653

黃標(biāo)車到期了還可以年審嗎？

黃標(biāo)車可以年審，但限制通行。如果車是車況較好，殘存價(jià)值較高的國二標(biāo)準(zhǔn)柴油黃標(biāo)車，可以通過加裝尾氣凈化裝置，進(jìn)行“黃改綠”。也可以到機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)交售機(jī)動(dòng)車，辦理車輛報(bào)廢。
　　“黃標(biāo)車”是高污染排放車輛的別稱，是未達(dá)到國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車，或未達(dá)到國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車，因其貼的是黃色環(huán)保標(biāo)志，因此稱為黃標(biāo)車。
　　2013年1月，由于空氣污染問題，全國各地相繼出臺(tái)了淘汰黃標(biāo)車的方案措施。
　　1、政府給予一定補(bǔ)貼，鼓勵(lì)車主主動(dòng)提前報(bào)廢黃標(biāo)車；
　　2、規(guī)定黃標(biāo)車限時(shí)限區(qū)域行駛，迫使車主盡快淘汰黃標(biāo)車；
　　3、要求車主加裝后處理設(shè)備，排放檢驗(yàn)合格后換發(fā)綠標(biāo)（即黃改綠）。就是對(duì)部分車況較好、殘存價(jià)值較高的國二標(biāo)準(zhǔn)柴油黃標(biāo)車，可以通過加裝尾氣凈化設(shè)備，可以換發(fā)黃改綠 標(biāo)志。

關(guān)系大眾車系的幾個(gè)問題（維修類的

這是二次廢氣進(jìn)氣泵。把發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣重新加壓送回空濾總成。進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒。環(huán)保。而且在低速提高進(jìn)氣量。提升低速的動(dòng)力性能。老寶來。高爾夫四代，波羅。都有這個(gè)。全新的每個(gè)氣泵1200～1650元之間。副廠的也要4～6百元之間。根據(jù)轉(zhuǎn)速變化。時(shí)而工作時(shí)而停止。ECU給它指令。

汽車尾氣排放的檢測(cè)儀應(yīng)該用哪種濃度的標(biāo)氣標(biāo)定？

自2019年5月1日起，新國標(biāo)《汽油車污染物排放限值及測(cè)量方法》正式實(shí)施。隨著該標(biāo)準(zhǔn)的頒布，我國對(duì)機(jī)動(dòng)車污染物排放的要求越來越嚴(yán)格。以雙怠速法為例：
零點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)氣體：
O2=20.8%
HC<1×10-6THC
CO<1×10-6
CO2<2×10-6
NO<1×10-6
其余為N2






希望對(duì)你有用!