一、柴油發動機曲軸圓柱度和圓度一般磨損極限超過多少就要進行維修修復？

要看曲軸的制造工藝。

二、柴油車曲軸傳感器壞了有什么故障？

1.故障燈亮著。

2.發動機可以通過凸輪軸位置傳感器繼續工作，但啟動時間可能會更長，巡航和排氣制動系統無法正常工作。也會有發動機抖動和白煙，但動力性能沒有明顯變化，油門響應正常。判斷曲軸位置傳感器信號故障通常包括:1。傳感器損壞和污染。

2.信號線損壞(開路或短路)。

3.安裝階段和間隙異常。

4.信號面板異常。曲軸位置傳感器是發動機部件中非常重要的一部分。在車輛的日常保養和維修中，一定不能忽視曲軸位置傳感器的檢查，以防出現意外情況，給行車帶來不良影響。

三、發動機曲軸少許磨損有影響嗎？

有影響。

發動機曲軸的允許磨損本來就很少，允許磨損0。025 ，0。050，0。075三個級別分別應使用對應加厚合金的曲軸瓦片，修理使用，如果是柴油機，絕對不允許使用磨損了的曲軸。

曲軸磨損如果是環形起糟紋狀態，應用千分尺測量失圓度，超過0。10就要在專用磨床上修復才能使用。

如果只是斑點狀表面光潔度不夠，用水砂紙打磨后基本尺寸正常，可以正常使用。

四、油鋸曲軸損壞什么故障現象？

分析如下:

1、曲軸油封在壓裝過程中，未使用非石油基潤滑劑，導致發動機使用一段時間后油封松動甚至脫落（例如有些發動機生產廠家為降低制造成本使用機油替代價格相對高昂的非石油基潤滑劑）。

2、后油封壓裝面對于后油封座安裝面的平行度，沒有達到總成圖紙技術要求，使得后油封唇口受力變形不均勻，發動機使用一段時間后，油封唇口變形、甚至整個油封扭曲，造成油封損壞漏機油。

3、發動機使用年限較長，后油封自然老化唇口處產生裂紋導致漏機油。

五、單缸柴油機曲軸軸承壞了的癥狀？

沒有高壓電、不噴油、打不著車，儀表盤上的發動機故障燈亮。

發動機曲軸的作用：

是承受連桿傳來的力，并將其轉變為轉矩通過曲軸輸出并驅動發動機上其他附件工作。曲軸受到旋轉質量的離心力、周期變化的氣體慣性力和往復慣性力的共同作用，使曲軸承受彎曲扭轉載荷的作用。

發動機的作用是：將汽油、柴油的熱能通過在密封氣缸內燃燒后膨脹氣體，推動活塞做功轉變為機械能。