一、柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)沒電壓是怎么回事？

原因造成：

1、勵(lì)磁機(jī)電刷不在中性線位置，處理：或彈簧壓力過小。將電刷調(diào)至正確位置，更換電刷，調(diào)整彈簧壓力。

2、原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太低。

處理：調(diào)整原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至額定值。

3、勵(lì)磁回路電阻過大。

處理：減小磁場變阻器的電阻以加大勵(lì)磁電流。

對于半導(dǎo)體勵(lì)磁發(fā)電機(jī)應(yīng)檢查附加繞組接頭是否斷線或接錯(cuò)等。

4、有部分整流二極管被擊穿。

處理：檢查、更換被擊穿的二極管。

5、定子繞組或勵(lì)磁繞組中有短路或接地故障。

處理：檢查故障，予以清除。

6、電刷接觸面太小，壓力不足，接觸不良。

處理：如果由于換向器表面不光引起，可在低速下，用砂布磨光換向器表面，或調(diào)整彈簧壓力。

二、發(fā)電機(jī)發(fā)出的電壓不夠怎么調(diào)整？

　　柴油發(fā)電機(jī)組電壓不足的原因：

　　1、原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太低。

　　2、勵(lì)磁回路電阻過大。

　　3、勵(lì)磁機(jī)電刷不在中性線位置，或彈簧壓力過小。

　　4、有部分整流二極管被擊穿。

　　5、定子繞組或勵(lì)磁繞組中有短路或接地故障。

　　6、電刷接觸面太小，壓力不足，接觸不良。發(fā)電機(jī)電壓不足的解決方法：1、調(diào)整原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至額定值。2、減小磁場變阻器的電阻以加大勵(lì)磁電流。對于半導(dǎo)體勵(lì)磁發(fā)電機(jī)應(yīng)檢查附加繞組接頭是否斷線、將電刷調(diào)至正確位置，更換電刷，調(diào)整彈簧壓力。4、檢查、更換被擊穿的二極管。5、檢查故障，予以清除。6、如果由于換向器表面不光引起，可在低速下，用砂布磨光換向器表面，或調(diào)整彈簧壓力

三、柴油發(fā)電機(jī)組頻率無電壓解決方法？

只要找出沒電壓的原因那么問題就會(huì)迎刃而解了，希望以下的介紹能給你帶來幫助。

1、如果只是電壓表指示沒有電壓，而其他表記沒有變化，那么基本可以確定是電壓表本身出了故障，更換電壓表即可。

2、如果其它表記指示也全部消失，應(yīng)該是發(fā)電機(jī)跳閘或者失去勵(lì)磁了。

3、如果電壓表指示消失，功率表也發(fā)生變化，而電流表指示不變，那么就可能是電壓互感器保險(xiǎn)熔斷或者二次回路接線斷開。

四、柴油發(fā)電機(jī)按鍵發(fā)電步驟？

柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電步驟具體如下：

一、開機(jī)前的檢查工作：

1、檢查水箱是否滿水，冬季檢查防凍液是否加滿；機(jī)油是否在規(guī)定的油面位置；柴油箱是否有充足柴油。

2、檢查電起動(dòng)系統(tǒng)電路接線是否正常、牢固，蓄電池液面高度是否正常，是否保持在24V—26V之間。

3、檢查高壓電室變壓器開關(guān)是否已斷開，低壓配電室市電進(jìn)線開關(guān)是否已斷開。

4、檢查低壓電室發(fā)電機(jī)進(jìn)線開關(guān)以及由發(fā)電機(jī)供電的所有分路負(fù)荷是否都在斷開位置。

5、檢查柴油發(fā)電機(jī)控制器指示燈是否指示在正常狀態(tài)（黃、綠亮）；主開關(guān)是否在自動(dòng)位置。

二、自動(dòng)開機(jī)及運(yùn)行

1、機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)后應(yīng)立即檢查柴油機(jī)各儀表指示是否正常，機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)聲音、振動(dòng)等情況是否正常。

2、機(jī)組帶負(fù)載運(yùn)行后檢查各配電屏開關(guān)、儀表、信 號(hào)燈、電纜、接頭等是否正常，并在運(yùn)行中不斷進(jìn)行巡視。

三、手動(dòng)開機(jī)步驟及運(yùn)行：

1、將柴油發(fā)電機(jī)控制器主開關(guān)打到手動(dòng)位置，啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)。

2、 機(jī)組起動(dòng)后應(yīng)立即檢查柴油機(jī)各儀表指示是否正常，機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)聲音、振動(dòng)等情況是否正常。

3、機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)一切正常后即可合上發(fā)電機(jī)開關(guān)并進(jìn)行帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

4、發(fā)電機(jī)帶負(fù)荷后應(yīng)立即檢查機(jī)給運(yùn)行情況，并檢查各配電屏開關(guān)、儀表、信 號(hào)燈、電纜、接頭等是否正常，并在運(yùn)行中不斷進(jìn)行巡視；

5、為了柴油發(fā)電機(jī)安全運(yùn)行，柴油機(jī)機(jī)油壓力應(yīng)保持在 2.5kg/cm2，冷卻水出水 溫度不得高于 95 度，發(fā)電機(jī)負(fù)荷電流應(yīng)控制在額定范圍內(nèi)；

四、停機(jī)步驟：

當(dāng)市電來電柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)前（注：航班結(jié)束后1小時(shí)后），應(yīng)首先通知各主要用電部門經(jīng)理，暫時(shí)停止工作，關(guān)閉柴油發(fā)電機(jī)，按照停送電流程進(jìn)行市電供電，將柴油機(jī)控制器主開關(guān)打到自動(dòng)位置。

五、緊急狀況停機(jī)：

如發(fā)電機(jī)緊急情況，而發(fā)電機(jī)的自身保護(hù)系統(tǒng)拒動(dòng)時(shí)，應(yīng)緊急停機(jī)，將柴油發(fā)電機(jī)組緊急停車(按下緊急制動(dòng))；或者立刻停止供應(yīng)柴油，并及時(shí)通知部門主管。

五、50千瓦柴油發(fā)電機(jī)怎么調(diào)電壓？

50千瓦柴油發(fā)電機(jī)調(diào)整電壓的方法包括使用自動(dòng)調(diào)壓器或手動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的調(diào)壓裝置。通過調(diào)整調(diào)壓裝置上的電壓調(diào)節(jié)器，可以改變發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子電壓來實(shí)現(xiàn)所需的輸出電壓。首先，確保發(fā)電機(jī)處于停機(jī)狀態(tài)，然后打開控制面板并找到電壓調(diào)節(jié)器。手動(dòng)調(diào)節(jié)電壓時(shí)，慢慢旋轉(zhuǎn)電壓調(diào)節(jié)器直到達(dá)到期望的電壓值。對于自動(dòng)調(diào)壓器，可以通過控制面板或遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)來調(diào)整輸出電壓。調(diào)整完畢后，關(guān)閉控制面板并重新啟動(dòng)發(fā)電機(jī)，以確保輸出電壓已調(diào)整到所需數(shù)值。調(diào)節(jié)電壓時(shí)務(wù)必小心謹(jǐn)慎，以避免損壞發(fā)電機(jī)或其他設(shè)備。

六、柴油機(jī)發(fā)電機(jī)六種常見故障？

、柴油發(fā)電機(jī)失磁

故障原因：柴油發(fā)電機(jī)長時(shí)間不用，導(dǎo)致出廠前含在鐵芯中的剩磁失去，勵(lì)磁線圈建立不起應(yīng)有的磁場，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常但發(fā)不出電，此類現(xiàn)象在新機(jī)、存放于潮濕環(huán)境或長期不用的機(jī)組較多。

處理方法：對柴油發(fā)電機(jī)主輸出回路進(jìn)行檢查，防止輸出端存在短路造成勵(lì)磁無法建立；有勵(lì)磁充磁按鈕的按一下勵(lì)磁充磁按鈕；無勵(lì)磁按鈕的，用電瓶對其充磁。

2、漏油

故障原因：由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有多處采用壓力密封的形式，如汽缸套-活塞-活塞環(huán)間，增壓器-增壓器轉(zhuǎn)子軸間，這種密封一般在發(fā)動(dòng)機(jī)有約1/3負(fù)荷時(shí)，才充分發(fā)揮作用，而負(fù)荷小時(shí)便有可能出現(xiàn)輕微的滲漏現(xiàn)象，否則可能出現(xiàn)以下故障：

1）活塞-汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙；

2）對于增壓式柴油發(fā)電機(jī)，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸；

3）上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能完全燃燒，在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出，在排氣管道內(nèi)聚集或形成積炭，當(dāng)聚集的機(jī)油和積炭到一定程度就會(huì)從排氣歧管的接口處流出；

4）增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度，就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出；

5）長期小負(fù)荷運(yùn)行，將會(huì)更嚴(yán)重導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。

處理方法：使用時(shí)應(yīng)盡量減少低載/空載運(yùn)行時(shí)間，并規(guī)定最小負(fù)荷不能低于機(jī)組額定功率的25%-30%；

3、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低

故障原因：曲軸箱機(jī)油油位太低或無機(jī)油；發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度總是維持在一個(gè)較高的溫度值上，導(dǎo)致機(jī)油油粘度偏低所致；機(jī)油壓力傳感器故障或傳感器信號(hào)可能對地短路；機(jī)油濾清器發(fā)生堵塞，造成油道供油不足；所使用的潤滑油粘度級別不符合使用環(huán)境的要求；其他故障。

故障處理：查看油標(biāo)尺的標(biāo)度，確保在停機(jī)5分鐘后機(jī)油液面高度在標(biāo)尺的L與H位之間靠近H位為滿油位，如果不足，請補(bǔ)充相同型號(hào)的機(jī)油到規(guī)定刻度；根據(jù)發(fā)動(dòng)冷卻液溫度過高的處理方法，確保冷卻液溫度在一個(gè)正常范圍內(nèi)；檢查壓力傳感器上的接線，確保其連接牢固可靠，在開機(jī)狀態(tài)下記錄壓力傳感器的阻值壓力顯示值，并與下表進(jìn)行比較，如果存在較大差值，請更換壓力傳感器；更換機(jī)油濾清器；查機(jī)油的技術(shù)規(guī)格，按氣候條件更換機(jī)油；如果上述故障均已排除，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力依然偏低，請聯(lián)系柴油發(fā)電機(jī)廠家進(jìn)行處理。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙

故障原因：發(fā)動(dòng)機(jī)缸體溫度過低；油箱放置過高，最高油位超過發(fā)動(dòng)油泵1.5米；燃油質(zhì)量太差，含水量超標(biāo)；氣門與噴油正時(shí)不正確；噴油器需要調(diào)整；

處理方法：檢查發(fā)動(dòng)機(jī)水溫，開啟發(fā)動(dòng)機(jī)水加熱器或在空載（或低負(fù)荷）運(yùn)行10-15分鐘，當(dāng)水溫上升至50-60℃時(shí)，排煙煙度會(huì)逐漸恢復(fù)正常。降低發(fā)動(dòng)機(jī)油箱或油位的高度，確保燃油箱最高油位與發(fā)動(dòng)機(jī)油泵的高度差值在1.5米以內(nèi)，防止高油壓致使燃油聚積在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，造成燃燒不完全而產(chǎn)生白煙。檢查燃油是否合格，必要時(shí)從油箱的底部排污口，排出油箱內(nèi)可能沉積的水或含水量超標(biāo)的燃油，補(bǔ)充符合要求的潔凈的燃油。聯(lián)系柴油發(fā)電機(jī)廠家調(diào)節(jié)氣門，按發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)規(guī)格調(diào)整正時(shí)。請聯(lián)系柴油發(fā)電機(jī)廠家進(jìn)行處理；對噴油器進(jìn)行清洗和調(diào)整，檢查噴器室有無磨損和破裂，柱塞頂有無問題，更換損壞的零件。

5、發(fā)動(dòng)機(jī)空載時(shí)冒黑煙

故障原因：空氣濾清器發(fā)生堵塞，造成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量不足；發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣管道不暢通或進(jìn)、排氣背壓過高；燃油泄油閥或油箱通氣孔堵塞；油品質(zhì)量達(dá)不到要求；渦輪增壓器出故障；其他故障。

處理方法：拆出空氣濾清器進(jìn)行檢查，清理或更換空氣濾清器濾芯，確保進(jìn)氣通暢。檢查發(fā)動(dòng)進(jìn)、排氣管道，確保發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣管道保持暢通。拆下管道并清洗供回油管道，如有必要應(yīng)更換供、回油管道及油箱通氣管。檢查油品質(zhì)量，確保油品的質(zhì)量達(dá)到要求。查渦輪增壓器是否轉(zhuǎn)動(dòng)正常，再檢查軸承有無污物，必要時(shí)予以修理。如果排除上述故障后發(fā)動(dòng)機(jī)排煙煙度仍然超標(biāo)，請聯(lián)系柴油發(fā)電機(jī)廠家進(jìn)行處理。

6、柴油柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定

故障原因：柴油發(fā)電機(jī)供油管道有空氣進(jìn)入；調(diào)速板增益或穩(wěn)定性調(diào)節(jié)不當(dāng)；調(diào)速拉桿開度過大。

故障處理：檢查供油管道，對存在漏氣的部位進(jìn)行處理，防止空氣進(jìn)入供油管道。重新設(shè)定調(diào)速板上的增益和穩(wěn)定性調(diào)節(jié)電位器；根據(jù)超速或低速的值，在開機(jī)前適當(dāng)?shù)臏p小或增大調(diào)速拉桿的開度，然后開機(jī)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速再適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)拉桿的開度。

7、故障類型：發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)

故障原因：柴油發(fā)電機(jī)電池電壓過低或電池容量不足；控制啟動(dòng)回路未正常供電；啟動(dòng)繼電器未工作；啟動(dòng)馬達(dá)未工作。

故障處理：檢查柴油發(fā)電機(jī)電池電壓，未啟動(dòng)時(shí)電壓12V，24V，啟動(dòng)過程中電池電壓（12V系統(tǒng)不得低于9V；24V系統(tǒng)不得低于18V）；檢查直流供電回路保險(xiǎn)或開關(guān)是否處于合閉狀態(tài)，確保控制回路供電正常；檢查啟動(dòng)繼電器，確認(rèn)其在獲得工作電源時(shí)能否工作正常；檢查啟動(dòng)馬達(dá)，確認(rèn)其在獲得工作電源時(shí)能否工作正常。

七、柴油發(fā)電機(jī)電壓換相什么意思？

柴油發(fā)電機(jī)電壓換相指的是在柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行過程中，對其輸出電壓的相位進(jìn)行調(diào)整或變換。這通常涉及到發(fā)電機(jī)內(nèi)部電路的連接方式或外部電氣控制。電壓換相可能是出于多種原因，如滿足特定電氣系統(tǒng)的需求、提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性、防止電氣故障等。在柴油發(fā)電機(jī)中，電壓換相一般通過改變發(fā)電機(jī)的接線方式來實(shí)現(xiàn)，例如通過改變繞組的連接方式或者調(diào)整電氣控制裝置來實(shí)現(xiàn)電壓相位的變換。這種操作需要專業(yè)的電氣知識(shí)和技能，以確保發(fā)電機(jī)能夠安全、穩(wěn)定地運(yùn)行。以上內(nèi)容僅供參考，如需更專業(yè)的解釋，建議咨詢電氣工程師或查閱相關(guān)書籍資料。

八、怎樣處理柴油發(fā)電機(jī)組電壓過低現(xiàn)象？

1. 檢查電池電壓，確保電池正常工作。如果電池電壓過低，可以通過充電或更換電池來解決問題。

2. 檢查發(fā)電機(jī)組連接線路，確保電路連接正確，無松動(dòng)或接觸不良的情況。如果連接線路存在問題，需要更換或修復(fù)連接線路。

3. 檢查發(fā)電機(jī)組輸出電壓設(shè)置是否正確，并進(jìn)行調(diào)整。如果電壓設(shè)置不正確，需要按照說明書進(jìn)行調(diào)整。

4. 檢查發(fā)電機(jī)組調(diào)節(jié)器是否正常工作。如果調(diào)節(jié)器故障，需要進(jìn)行修理或更換。

5. 檢查發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子是否損壞或磨損，如果有損壞需要更換轉(zhuǎn)子。

6. 檢查發(fā)電機(jī)的穩(wěn)壓器、電容器和整流器等是否損壞，如果有損壞需要進(jìn)行修理或更換。

7. 如果以上措施都無法解決問題，建議尋求專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行檢修和維修。