一、機油轉子原理與功能？

轉子式的機油泵工作原理：它的主動內轉子和從動的外轉子都裝在油泵殼體內。內轉子固定在主動軸上，外轉子在油泵殼體內可自由轉動，二者之間有一定的偏心距。當內轉子轉到任何角度時，內、外轉子每個齒的齒形齒廓線上總能互相成點接觸。這樣內、外轉子間便形成四個工作腔。某一工作腔從進油孔轉過時，容積增大，產生真空，機油便經進油孔吸入。轉子繼續旋轉，當該工作腔與出油孔相通時，腔內容積減小，油壓升高，機油經油孔壓出。

轉子式機油泵結構緊湊，吸油真空度高，泵油量大，且供油均勻。在一些進口轎車上采用轉子式機油油泵。

二、ve44轉子泵原理？

轉子泵是由轉子和泵體之間的相對運動從而改變工作容積，增加液體能量的泵。不銹鋼凸輪轉子泵是一種低轉速、高輸出、耐高溫的容積式泵，具有正排量性質，其流量不隨背壓變化而變化。獨特的工作原理配合使用強勁的驅動系統讓轉子泵在輸送高粘度、高溫度的物料的領域中得以大顯身手。

三、ve型噴油泵工作原理？

相對于傳統的A型，B型和P型噴油泵，VE型分配泵為驅動機構分配式噴油泵，所以簡稱分配泵，有轉子式和單柱塞式兩大類。徑向壓縮式和軸向壓縮式。分配泵與柱塞式噴油泵相比，有許多特點：

　　分配泵結構簡單，零件少，體積小，質量輕，使用中故障少，容易維修。

　　分配泵精密偶件加工精度高，供油均勻性好，因此不需要進行各缸供油量和供油定時的調節。

　　分配泵的運動件靠噴油泵體內的柴油進行潤滑和冷卻，因此，對柴油的清潔度要求很高。

　　分配泵凸輪的升程小，有利于提高柴油機轉速。

? ? VE型分配泵由驅動機構、二級滑片式輸油泵、高壓分配泵頭和電磁式斷油閥等部分組成。此外，機械式調速器和液壓式噴油提前器也安裝在分配泵體內。