一、6190濟南船用馬力提前角是多少？

6190船用柴油機是540馬力。

二、濟柴6190供油提前角是多少？

是41度+-1度。濟柴6190船用柴油機612匹馬力供油提前角機器轉速不同，提前角不同。供油提前角是41度+-1度。濟柴6190船用柴油機612匹馬力供油提前角機器轉速不同，提前角不同。供油提前角是41度+-1度。

三、濟柴6190系列柴油機用什么機油好？

殼牌勁霸R系列柴油發動機油

殼牌勁霸R系列柴油機潤滑油，利用獨特的智能保護因子添加劑技術，減少磨損，降低油泥積碳，實現抗磨損、抗沉積、抗高溫保護，有效延長發動機使用壽命

對輕卡車型發動機提供磨損、沉淀物控制，以及抗氧化三方面的保護。

四、船用濟柴6190柴油機機油壓力過低？

油泵故障或潤滑部位的間隙過大，

以及潤滑系有不正常的泄露、限壓閥調整壓力過低等，均會使潤滑系油路的流動阻力減小，機油壓力降低。

五、船用濟南柴油機6190型柴油機排溫在540℃證常嗎？

略偏高。原因以下：

柴油機供油時間晚。

噴油器霧化不好。

空氣濾清器堵塞柴油機進氣不足。

柴油機嚴重超載。

六、船用濟柴6190柴油機機油濾芯怎么換？

1、排出舊油，放好廢油盆，然后用扳手向逆時針方向擰出油堵螺絲，讓舊油滴出來；

2、取下機油濾芯，等排放完舊油后，打開發動機機油蓋，用濾芯扳手逆時針方向旋松機油濾芯，從發動機艙中擰出機油濾芯；

3、重新安裝機油濾芯，安裝前先在出油口位置套上密封環，然后把新的機濾慢慢的擰上去，機濾不要擰的太緊，一般情況下是用手擰緊以后，再用扳手擰3至4圈即可；

4、然后往機油油箱加注新的機油。

七、濟柴6190氣門間隙？

柴油機冷態時的進氣門間隙為0.25～0.30mm，排氣門間隙為0.30～0.35mm。

發動機工作時，氣門將因溫度的升高而膨脹，為了消除這種現象，通常在發動機冷態裝配時，在氣門及其傳動機構中留有一定的間隙，以補償氣門受熱后的膨脹量。這一間隙稱為氣門間隙。氣門間隙的調整方法如下：

1、預熱發動機使冷卻液水溫達到80℃-90℃，打開離合器殼體上正時標志檢查孔和缸蓋罩，確認缸蓋螺栓處于擰緊到規定扭矩狀態；

2、轉動曲軸，使飛輪上“0”刻線與離合器殼上標記線對齊，確認第一缸進排氣門搖臂的弧面與凸輪軸凸輪基圓接觸，即一缸活塞處于壓縮上死點（如果搖臂與凸輪接觸，則應旋轉曲軸360°）此時氣門處于關閉位置；

3、松開調整螺釘1的鎖緊螺母2，用螺絲刀轉動調整螺釘使螺釘下端面與氣門桿3上端面之間A為規定的間隙值（用厚薄規的厚度確定）。保持螺絲刀不動，擰緊鎖緊螺母至規定扭矩，然后可用厚薄規插入間隙A進行復查，如此可以調完第一缸進、排氣門間隙；

4、然后順時針轉曲軸（從發動機前端看），對于4缸機每轉動180°，即可按點火順序1-3-4-2的次序調整下一發火缸的氣門間隙。對于3缸機則每轉240°，即可按點火順序1-2-3次序調整（曲軸旋轉的角度可用飛輪齒圈的齒數進行換算）

八、濟柴6190柴油機供油時間怎么調整？

一般濟柴柴油機高壓油泵供油時間的調節，都是用增加或減少高壓油泵與機體連接處的紙墊來調節。減少紙墊供油時間提前，增加紙墊供油時間推后首先松開噴油泵的傳動裝置聯軸器，再盤車使飛輪轉至其中一缸要調整的供油始點理想角度，然后輕輕轉動噴油泵凸輪軸直到該缸出油閥緊座處剛好出油（油面微動）為止，最后將傳動裝置聯軸器緊固。調整完畢。一般要再做一次供油提前角檢查。

如果是調整某一個缸則是通過調整噴油泵內滾輪式挺桿上的調整螺釘來調整供油時間，如供油提前角過大（噴油過早）則縮短調整螺釘，如供油提前角過小（噴油過晚）則伸長調整螺釘（

九、濟柴6190柴油加熱板是多少伏的？

濟柴6190柴油加熱板的電壓是24伏。加熱板是一種用于加熱柴油的設備，可以在低溫環境下提供燃油的流動性。濟柴6190柴油加熱板采用24伏的電壓供電，這是為了保證設備的安全性和高效性。通過電壓的提供，加熱板可以快速加熱柴油，使其達到適合燃燒的溫度，從而有效提高燃燒效率和柴油的可用性。