一、云圖上怎么能查看碳排放

云圖上查看碳排放如下。

1、云圖上可以查看碳排放，可以通過使用遙感和數字地理信息系統來觀測和監測舉襲大氣中的碳此兄排放森答襲情況。

2、此外，還可以利用云圖來識別不同地區的能耗特征，并預測未來的碳排放量。

二、森林退化會導致溫室氣體增加嗎

森林退化會導致溫室氣體增加。

據估計，森林退化造成的溫室氣體排放占全球總量的11％，盧鶴立教授課題組長期關注遙感與森林生態方面的研究，課題組基于IPCC碳核定框架，利用衛星影像、氣象數據與人類足跡數據，建立了全球范圍的長時間序列歸一化差異植被指數（NDVI）氣候模型，頌耐發展了改進的殘差趨勢分析，基線方法來監測與評價人類活動影響下全球熱帶雨林的退化分布。

研究表明，在2002到2012年間，全球熱帶雨林因退化造成了5.45Pg的碳排放。進一步分析表明，17%國家的碳排放屬于森林退化型，而23%國家的碳排放卻屬于森林砍伐型。這一發現為提高聯合國主導下REDD氣候政策的執行效率提供了重要的科學依據。

簡介

環境與規劃學院盧鶴立教授課題組在森林退化遙感監測肆拿方面取得重要研究進展，通過合理的補償機制，減少發展中國家因毀林和森林退化造成的碳排放，是減緩氣候變化國際行動的重要組裂櫻搭成部分。

人類活動造成的森林退化與自然因素（如氣候波動）交織在一起，使森林退化難以監測。長期以來，缺乏全球范圍森林退化的準確評估是阻礙REDD氣候政策執行的最大障礙之一。

三、柴油車低耗油、碳排放，天氣熱竟釋出更多空污

作者＼草根影響力新視野

由于柴油車動局帆力效能較高，與汽油車相比，有助降低燃油消耗及碳排放，因此自推出后，每年銷售量不斷攀升，尤其歐洲更是全球最大柴油車市場。

然而，也許受到各國 *** 鼓勵資料電動車，過去一年柴油車銷售量已明顯下滑，即使是歐洲市場也不例外。最近一項新的研究更是令柴油車處境雪上加霜即使是更新的和更干凈的車款，在炎熱的氣候下，柴油車的排放會增加，這對全球暖化的問題無疑是惡性循環。

在巴黎進行的研究發現，當溫度超過攝氏30度時，柴油車氮氧化物（Nox）的排放量會增加20%至30%，這種現象在夏天幾乎是常態。

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事實上，許多系列車款的路上排放量比制造商在實驗室測試所宣布的排放量高出許多倍，這是繼2015年德國福斯「柴油門」事件丑聞之后的另一發現，其中福斯汽車在路上發出的氮氧化物排放量比實驗室測試中多40倍。此外，即使是比四輪車小得多的摩托車，它的某些污染物也被發現遠遠超過汽油和柴油車的平均值。

這項最新報告是桐余雹由TRUE機構發布，使用的是高科技遙感探測設備做為測量工具，針對2018年夏季的三個星期內于巴黎街道上共超過18萬輛汽車的排放量進行測量。目前在英國、法國和其他國家所進行的超過370,000次此類測量已編入TRUE機構的新評級系統。

測量工作并不是在巴黎最市中心進行，而是在巴黎第12和第13區的三條道路上進行的測試，測試的車輛大多是客車和輕型商用車，樣本還包括公共汽車、摩托車、輕量型摩托車（通常是50 c.c.以下）和卡車。與前一年在倫敦進行的類似研究一樣，目的是希望在一系列不同的駕駛和交通條件下，測量出道路上車輛的實際排放量。

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經由這些大規模的測試可以發現不論是何種車款、廠牌、車型，所排放出來的氮氧化物比大眾所認知的還要多出許多，若是可以盡量使用大眾運輸、汽車共乘、腳踏車…等交通方式，相信只要大家一起來，空污程度一定會下降，深受氣喘和過敏癥影響的人數將相對減少，可說是人人都是贏家。

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