國家稅務總局財產和行為稅司副司長孫群在2018年2月6日與網友在線交流時對此曾做過解釋, 建筑施工噪聲、交通噪聲是影響人們工作生活的重要污染源之一。

但考慮到對建筑施工噪聲和交通噪聲監測難度都比較大，例如，交通噪聲具有瞬時性、流動性和隱蔽性等特點，不同建筑施工類型、工藝和位置產生的噪聲也不同，很難統一標準，將其納入環境保護稅征稅范圍的條件尚不成熟。

今后隨著對噪聲污染監測水平的提高，待具備征稅條件時，再考慮是否將建筑施工噪聲和交通噪聲納入征稅范圍。

交通噪聲監測怎樣布點？有國標么？

交通噪聲分為好幾種，通常有鐵路邊界噪聲、城市主干道交通噪聲、城市次干道交通噪聲、以及根據車型不同相應的交通噪聲，相應的測量方法有：
鐵路邊界噪聲限值及其測量方法 --GB12525-90
摩托車和輕便摩托車定置噪聲排放限值及測量方法 -- GB 4569-2005
三輪汽車和低速貨車加速行駛車外噪聲限值及測量方法（中國I、II階段） -- GB 19757-2005
摩托車和輕便摩托車加速行駛噪聲限值及測量方法 -- GB 16169-2005

交通噪聲監測通常主要對城市道路交通噪聲、鐵路交通噪聲等的監測類型，具體的監測布點通常考慮到的因素有：監測布點的定位、監測點的數量，以及參照點的選取，不同高度噪聲的布點原則等，具體可以參照相應的標準，或者查閱相關專業書籍。