對于這個(gè)問題，用其他網(wǎng)友的答案回答你吧（見如下），本人就不再給你廢話了。 1、 GPS車輛跟蹤系統(tǒng)　　GPS車輛跟蹤系統(tǒng)分為三類：防盜報(bào)警（含緊急救援和醫(yī)療求助）、調(diào)度指揮和車隊(duì)管理（物流運(yùn)輸）。　　GPS車輛跟蹤系統(tǒng)綜合運(yùn)用了GPS技術(shù)、現(xiàn)代通訊技術(shù)和地理信息技術(shù)（GIS）。　　運(yùn)用GPS技術(shù)，GPS車載終端中的GPS接收器通過接收并處理GPS星座信號定位車輛而得到車輛信息，包括車輛的動態(tài)坐標(biāo)位置（經(jīng)度、緯度和高度）、時(shí)間、狀態(tài)等。　　GPS車載終端一般采用DGPS技術(shù)即差分GPS技術(shù)來提高車輛定位的精度。GPS車載終端的GPS接收器接收到一個(gè)車輛定位信息，監(jiān)控中心的固定GPS接收器接收到一個(gè)監(jiān)控中心定位信息，監(jiān)控中心定位信息通過無線通信鏈路下傳到GPS車載終端，GPS車載終端綜合分析本身GPS接收器接收到的定位信息和通過無線通信鏈路接收到的監(jiān)控中心定位信息，得出車輛的精確定位信息。　　運(yùn)用現(xiàn)代通訊技術(shù)，在監(jiān)控中心和被監(jiān)控車輛之間建立無線通信鏈路。通過無線通信鏈路，監(jiān)控中心與被監(jiān)控車輛之間雙向傳輸語音、數(shù)據(jù)信號。GPS車載終端將車輛信息上傳到監(jiān)控中心。監(jiān)控中心將特定車輛的控制信息下傳到被監(jiān)控車輛，監(jiān)控中心工作人員需要與車輛司機(jī)通話確認(rèn)信息等。　　從現(xiàn)有的無線通信技術(shù)角度看，可選的通信網(wǎng)有：GSM蜂窩移動網(wǎng)、集群或常規(guī)網(wǎng)、衛(wèi)星通信網(wǎng)（銥系統(tǒng)）等。　　基于常規(guī)通信的車輛監(jiān)控系統(tǒng)，其設(shè)計(jì)、組網(wǎng)及使用相對簡單，但其作用范圍較小；GSM的短信息業(yè)務(wù)用于定位數(shù)據(jù)傳輸，其覆蓋范圍大、網(wǎng)絡(luò)可靠性和性能價(jià)格比高，可以全國漫游，用戶容量大且同時(shí)支持?jǐn)?shù)據(jù)和話音，非常適合用于GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)的公眾網(wǎng)通信平臺，這種方式還可以大大的節(jié)省利用語音信道所付出的費(fèi)用，克服了以往的信道忙、占線等語音通信障礙 ，但是仍避不開不在服務(wù)區(qū)和沒有短信息服務(wù)的地方，有時(shí)還有一定的延遲，且其呼叫功能無法與集群系統(tǒng)相比；集群系統(tǒng)集群通信方式在用來進(jìn)行一點(diǎn)對多點(diǎn)的通信中，適用于專用的無線調(diào)度指揮網(wǎng)，對某些特殊單位而言具有不可比擬的優(yōu)勢，尤其適用于已建電臺，車輛較少，主要用于城市調(diào)度,密度要求高的單位，但其建網(wǎng)成本和覆蓋范圍無法與GSM系統(tǒng)相比。　　對于面向社會，容量大、覆蓋面廣、業(yè)務(wù)復(fù)雜的公眾GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)，則首選GSM。　　目前，各地GSM網(wǎng)已開通短消息（SM）服務(wù)，GSM和短消息服務(wù)的原理和特點(diǎn)如下： GSM（Group Special Mobile）數(shù)字蜂窩移動通信的優(yōu)點(diǎn)：具有高頻譜效率，安全性、穩(wěn)定性好，集成度高，容量大，開放性接口，抗噪聲性能強(qiáng)，業(yè)務(wù)靈活，覆蓋范圍廣，容易實(shí)現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)，所有條件下覆蓋區(qū)域內(nèi)信號質(zhì)量都較好，包括高噪聲環(huán)境，小區(qū)無干擾及漫游性能好，移動業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)可靠率高。　　GSM還具有傳輸點(diǎn)對點(diǎn)短消息業(yè)務(wù)，并能區(qū)分接收短消息的移動臺被呼點(diǎn)對點(diǎn)短消息業(yè)務(wù)（SMS－MT/PP）和使GSM用戶能向另一個(gè)GSM用戶發(fā)短消息的移動臺呼叫點(diǎn)對點(diǎn)短消息業(yè)務(wù)（SMS－MO/PP）以及另一種短消息業(yè)務(wù)蜂房廣播短消息業(yè)務(wù)（SMS－CB），它能以固定時(shí)間間隔將一般的短消息向給定地理區(qū)域中所有用戶廣播。短消息業(yè)務(wù)適合于傳輸一百六十個(gè)字符以下的信息的業(yè)務(wù)要求。它使用GSM的公共控制信道，通話期間也不影響短消息的傳輸。短消息業(yè)務(wù)的優(yōu)點(diǎn)：傳輸速度快，單個(gè)數(shù)據(jù)傳輸價(jià)格便宜，不占用話音通訊信道。缺點(diǎn)：增加控制信道的負(fù)擔(dān)，使控制信道的單個(gè)用戶占有時(shí)間增加，系統(tǒng)需作相應(yīng)的改動。由于短消息業(yè)務(wù)的眾多優(yōu)點(diǎn)，和GPS系統(tǒng)每次所需傳輸?shù)臄?shù)據(jù)都在40個(gè)字節(jié)以下，所以在通信方式上，GSM系統(tǒng)的短消息業(yè)務(wù)較其它通訊方式更適合“GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)”的要求。 除山區(qū)有少數(shù)盲區(qū)，其他地方為無縫覆蓋。傳輸時(shí)延方面，手機(jī)對手機(jī)為20秒-30秒（本地傳輸和異地傳輸時(shí)延基本一致），手機(jī)到短消息中心、短消息中心到手機(jī)為3秒-5秒。　　運(yùn)用GIS技術(shù)，監(jiān)控中心分析接收到的車輛信息，將車輛的坐標(biāo)位置轉(zhuǎn)換成地理位置，在電子地圖上顯示車輛的位置和運(yùn)行軌跡，記錄車輛的位置、速度、時(shí)間和狀態(tài)等車主可能感興趣的信息。同時(shí)監(jiān)控中心還結(jié)合系統(tǒng)中特定車輛的相關(guān)信息，向監(jiān)控車輛發(fā)送相應(yīng)的控制信息，通過無線通信鏈路下傳到被監(jiān)控車輛，GPS車載終端的控制部分根據(jù)所接收到的控制信號控制車輛。　　電子地圖是GIS技術(shù)的關(guān)鍵部分。電子地圖為矢量地圖，可作無級放大、縮小、分塊管理、任意無縫平移、切換、地名文字保持完整性。具有圖文互查功能，即輸入街道名可調(diào)圖，單擊道路可顯示其路名。　　在防盜報(bào)警類應(yīng)用中，有兩類報(bào)警：遇劫報(bào)警和防盜報(bào)警。遇劫報(bào)警時(shí)司機(jī)通過觸動車輛上安裝在隱蔽位置的報(bào)警開關(guān)向監(jiān)控中心報(bào)警，屬于人為主動報(bào)警；防盜報(bào)警時(shí)，司機(jī)離開車輛時(shí)通過遙控器觸發(fā)GPS車載終端向監(jiān)控中心提出監(jiān)控要求，一旦車輛狀態(tài)改變或者GPS車載終端遭到破壞，監(jiān)控中心立即做報(bào)警處理，屬于系統(tǒng)被動報(bào)警。司機(jī)通過遙控器正常開啟車門啟動車輛，可觸發(fā)GPS車載終端向監(jiān)控中心提出解除監(jiān)控的要求。　　監(jiān)控中心收到車輛報(bào)警信號后給出聲光報(bào)警提示，同時(shí)對報(bào)警車輛進(jìn)行屏幕自動跟蹤。顯示以報(bào)警車為中心的距離標(biāo)識，根據(jù)車輛檔案庫，顯示出報(bào)警車輛的各種參數(shù)，如編號、車型、車牌、顏色、車主、車主電話等，顯示出附近警力配置情況，及救援方案。監(jiān)控中心工作人員先按登記的各種可能的聯(lián)絡(luò)方式（移動電話、固定電話或傳呼機(jī)等）與車主聯(lián)絡(luò)確認(rèn)警情，確認(rèn)后向公安110系統(tǒng)報(bào)案，同時(shí)全程跟蹤車輛。監(jiān)控中心通常與公安110 接警系統(tǒng)或公安GPS/AVL系統(tǒng)相連。監(jiān)控中心可通過遙控使車輛斷電、斷油等方式使車輛不能行使，也可讓該車發(fā)出聲光求救信號，協(xié)助公安人員破案。當(dāng)警情處理結(jié)束時(shí)，監(jiān)控中心解除車輛的報(bào)警。　　車輛安裝GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)，可大大降低車輛被盜以及被盜后找回的可能性，增加了機(jī)動車盜搶案件的破案率，降低公安部門破案費(fèi)用；減少車主因車輛被盜被劫造成的損失（保險(xiǎn)公司非全額賠償且處理過程傷心勞神、頗費(fèi)時(shí)日）；對保險(xiǎn)公司而言，車輛安裝GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)可大大減少車輛被盜賠付金額，減少車輛事故騙保機(jī)會。　　在調(diào)度指揮應(yīng)用中，用戶主要包括公安、消防、公交、郵政、出租汽車等行業(yè)。對調(diào)度員來說，在沒有衛(wèi)星定位的情況下，車輛發(fā)出去以后，并不知道車輛都在哪兒。調(diào)度員心中沒數(shù)，所以很難進(jìn)行有效的調(diào)度。借助GPS車輛調(diào)度指揮系統(tǒng)，調(diào)度人員可以掌握詳細(xì)的車輛動態(tài)信息，從而實(shí)現(xiàn)高效、科學(xué)的調(diào)度決策。在出租車行業(yè)，當(dāng)調(diào)度中心接到客戶要車的電話后，GPS車輛調(diào)度指揮系統(tǒng)找出與客戶最近的空車，以最快的速度為客戶提供服務(wù)，同時(shí)減少了車輛的空載率。在郵政快遞業(yè)務(wù)中，借助GPS車輛調(diào)度指揮系統(tǒng)，調(diào)度中心可以實(shí)時(shí)調(diào)度運(yùn)行中的郵政車。通過GPS自動尋找用戶就近的郵政車就近攬投，并向司機(jī)提供應(yīng)攬應(yīng)投地理位置信息，優(yōu)化行車路線，提高了攬投速度和客戶滿意度，提高了車輛的利用率，減少了總的速遞車輛，減少了司機(jī)和攬收人員，同時(shí)做到了快速攬投的承諾。在公交公司行業(yè)中，調(diào)度員可以通過GPS知道發(fā)出的車輛都在什么位置，車速是多少，快點(diǎn)還是晚點(diǎn)，車輛如何分布，而且還能和司機(jī)通話，了解路上的情況，采取相應(yīng)措施，確保車輛的正常周轉(zhuǎn)。另外，公交公司可以實(shí)現(xiàn)大范圍調(diào)度，即線路間車輛調(diào)度，而不僅限于線路內(nèi)車輛調(diào)度。　　車隊(duì)管理（物流運(yùn)輸）應(yīng)用中，主要用戶是剛興起的第三方物流以長途貨運(yùn)為主的貨運(yùn)公司。在汽車運(yùn)輸行業(yè)，汽車一旦開出，中途很難確切地管理和控制；車輛在運(yùn)輸途中的行駛情況受人為因素的影響較大，行駛站點(diǎn)的時(shí)間和路線不能有效的反應(yīng)，運(yùn)輸?shù)臅r(shí)限難以得到保障；對車輛的運(yùn)行狀態(tài)、技術(shù)狀態(tài)不能實(shí)時(shí)監(jiān)測和進(jìn)行有效的管理；在有危險(xiǎn)情況時(shí)難以確定車輛的地理位置、及時(shí)溝通信息、保證安全。總之不能對車輛的作業(yè)進(jìn)行科學(xué)規(guī)范化的管理。由于不能科學(xué)地動態(tài)實(shí)時(shí)地進(jìn)行調(diào)度，難以充分合理利用運(yùn)能。無法了解車輛的實(shí)時(shí)車位難以確定離客戶最近的車輛實(shí)現(xiàn)動態(tài)監(jiān)控。　　借助GPS車隊(duì)管理系統(tǒng)，貨運(yùn)公司可以達(dá)到節(jié)省能耗、增加效益的目的。首先，可以加強(qiáng)對貨運(yùn)車輛的掌握，徹底解決以往運(yùn)輸中存在的“黑洞問題”，即在貨物托運(yùn)后，貨主不知貨物所終而又無法查詢，同時(shí)可以減少貨運(yùn)車輛出發(fā)晚點(diǎn)、途中停留等現(xiàn)象的發(fā)生，保證運(yùn)輸期限。其次，可以實(shí)現(xiàn)對貨運(yùn)部門相關(guān)信息的查詢，從而加強(qiáng)對空車的調(diào)整。第三，可以極大的提高貨運(yùn)組織指揮的靈活性與精確性，為運(yùn)輸指揮決策提供依據(jù)。第四，能夠?qū)⒎爆嵉呢涍\(yùn)調(diào)度工作圖形化、形象化，減輕調(diào)度指揮人員的工作強(qiáng)度和信息交換的工作量，提高工作的準(zhǔn)確性和效率，降低信息交換的錯誤率，并實(shí)現(xiàn)無紙化辦公。第五，“運(yùn)輸可視”可以提高貨運(yùn)公司的效率，增加企業(yè)收益。　　2、 車輛導(dǎo)航系統(tǒng)　　GPS車輛導(dǎo)航系統(tǒng)是一種車載自主導(dǎo)航系統(tǒng)，GPS車載終端中的GPS接收器通過接收并處理GPS星座信號定位車輛而得到車輛信息，包括車輛的動態(tài)坐標(biāo)位置（經(jīng)度、緯度和高度）、時(shí)間、狀態(tài)等，以VCD/DVD光盤或CF卡為介質(zhì)提供的電子地圖，在顯示屏上顯示出車輛的行駛軌跡。當(dāng)接近路口、立交橋、隧道等特殊路段時(shí)還可進(jìn)行語音提示，協(xié)助司機(jī)在不熟悉的地域迅速到達(dá)目的地。GPS車輛導(dǎo)航系統(tǒng)還可以提供最佳行駛路線選擇及路線偏離報(bào)警等功能。　　GPS車輛導(dǎo)航系統(tǒng)中的GPS車載終端比GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)中的GPS車載終端更復(fù)雜。　　GPS車輛導(dǎo)航系統(tǒng)中的GPS車載終端常通過車載VCD/DVD或CF卡提供電子地圖信息，為車主提供完整的定位導(dǎo)航信息，而GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)中的GPS車載終端只能通過無線通訊鏈路取得監(jiān)控中心的幫助為車主提供有限的定位導(dǎo)航信息。　　GPS車輛導(dǎo)航系統(tǒng)中的GPS車載終端不依賴監(jiān)控中心而獨(dú)立工作，GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)中的GPS車載終端離不開監(jiān)控中心，離開監(jiān)控中心則不起作用。提問者評價(jià)謝謝你提供的答案,非常好!!參考資料：