“環(huán)控系統(tǒng)”本身就是簡稱，再沒有更簡的簡稱，其全稱為環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)。環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)是一個綜合利用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、通信技術(shù)、自動控制技術(shù)、新型傳感技術(shù)等構(gòu)成的計算機網(wǎng)絡(luò)，提供的一種以計算機技術(shù)為基礎(chǔ)、基于集中管理監(jiān)控模式的自動化、智能化和高效率的技術(shù)手段，系統(tǒng)監(jiān)控對象主要是機房動力和環(huán)境設(shè)備等設(shè)備。擴展資料：環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)能遠(yuǎn)程地對監(jiān)控現(xiàn)場被監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行開/關(guān)機，遠(yuǎn)程在線調(diào)整監(jiān)控設(shè)備的配置參數(shù)；可根據(jù)告警確認(rèn)、屏蔽和打印的規(guī)則，聲光提示各告警，自動處理告警。可根據(jù)告警類型、等級、時間、位置、屏蔽等因素按照預(yù)定規(guī)則自動將告警通知相關(guān)人員， 通知方式可包括現(xiàn)場聲光報警、電話、手機短信或E-mail等。參考資料來源：百度百科-環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng) 。

環(huán)控系統(tǒng)可對設(shè)備的狀態(tài)實時監(jiān)控，運行環(huán)境遠(yuǎn)程監(jiān)測、控制，有著諸多的監(jiān)控、管理功能，一套完整的環(huán)控系統(tǒng)是由硬件、軟件相互配合而實現(xiàn)的，一套功能齊全的環(huán)控系統(tǒng)有傳感器模塊、智能環(huán)控主機、多功能報警器、嵌入式運維軟件而組成。

機動車排放檢測信息系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)及規(guī)范

機動車排放檢驗信息系統(tǒng)指由檢驗設(shè)備控制軟件、檢驗機構(gòu)端系統(tǒng)、管理監(jiān)管系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)以及相應(yīng)的國六OBD遠(yuǎn)程在線監(jiān)測終端系統(tǒng)、監(jiān)控設(shè)施及用于采集和監(jiān)管機動車排放檢驗信息的軟件系統(tǒng)組成。

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機動車污染排放檢驗信息系統(tǒng)架構(gòu)如上圖示

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一、檢驗機構(gòu)端系統(tǒng)

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?1、機動車排放檢驗信息系統(tǒng)檢驗機構(gòu)端系統(tǒng)軟件

具有按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的測試方法：包括雙怠速法、簡易瞬態(tài)工況法、穩(wěn)態(tài)工況法、加載減速工況法、自由加速不透光煙度法等，自動控制排氣污染物測量并記錄相關(guān)過程的數(shù)據(jù)。

具有按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定采集并記錄檢驗設(shè)備的檢查和自檢數(shù)據(jù)的功能，包括五氣分析儀、煙度計、底盤測功機、流量分析儀（適用于使用建議瞬態(tài)工況法的地區(qū)）轉(zhuǎn)速計、氣象站等。

應(yīng)能按照標(biāo)規(guī)定進(jìn)行車輛檢驗、響應(yīng)指令、進(jìn)行設(shè)備自檢和檢查等功能，完成準(zhǔn)確的上傳檢驗時間起止數(shù)據(jù)、檢驗和檢查結(jié)果數(shù)據(jù)、過程數(shù)據(jù)及其它需要上傳的數(shù)據(jù)，檢驗過程中應(yīng)實時反饋檢驗數(shù)據(jù)和狀態(tài)，接受檢驗機構(gòu)端系統(tǒng)監(jiān)控。

2、設(shè)備和系統(tǒng)自檢

對檢驗設(shè)備自檢異常、設(shè)備檢查異常、檢驗過程數(shù)據(jù)異常（如車速累計超差時間超標(biāo)、連續(xù)超差時間超標(biāo)、氧濃度異常、過程數(shù)據(jù)不完整、采樣氣體低流量、泄漏、集氣管低流量、環(huán)境信息異常、發(fā)動機轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)速比異常、測功機吸收功率異常、轉(zhuǎn)鼓線速度異常）等情況，及時報警，提示檢驗人員在保證檢驗安全的條件下終止檢驗。

3、信息管理系統(tǒng)

具有檢驗機構(gòu)、檢測線、檢驗設(shè)備、檢驗人員、檢驗報告、超標(biāo)物質(zhì)、檢驗耗材、車輛信息等信息維護(hù)管理功能。

違規(guī)查詢：系統(tǒng)應(yīng)具有車輛國六OBD遠(yuǎn)程在線監(jiān)測環(huán)保違規(guī)查詢，查詢車輛狀態(tài)是否正常，對存在違法違規(guī)未處理的車輛，線上檢測不合格車輛進(jìn)行預(yù)警。

二、檢驗控制

1、外觀檢查

外檢錄入功能，登記人員按行駛證、外觀檢驗單認(rèn)真填寫系統(tǒng)要求的等級信息，錄入后分配分配檢測線。系統(tǒng)應(yīng)能自動調(diào)入車型參數(shù)，如變速箱類型、最大總質(zhì)量、基準(zhǔn)質(zhì)量、發(fā)動機功率、進(jìn)氣方式、驅(qū)動方式，排放標(biāo)準(zhǔn)等，對擬注冊登記車輛進(jìn)行外檢錄入時，應(yīng)讀取隨車清單，核對關(guān)鍵配置并采集相關(guān)信息。

按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定具備機動車污染控制裝置查驗和車載診斷系統(tǒng)（OBD）檢查功能。

2、排放檢驗

與檢驗設(shè)備控制軟件通信功能，可向檢驗設(shè)備控制軟件傳遞檢驗開始、中止、檢查自檢等指令，可傳遞車輛參數(shù)、接收返回的檢驗過程、結(jié)果數(shù)據(jù)。

3、數(shù)據(jù)同步

檢驗機構(gòu)各類信息應(yīng)按管理部門要求與管理端監(jiān)管系統(tǒng)進(jìn)行同步。

4、檢驗方法和限值

車輛外檢信息錄入后，系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)車輛信息，按照標(biāo)準(zhǔn)要求分配檢驗方法、檢測線和限值。根據(jù)不同的檢驗方法，檢驗限值包括一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸铩煻戎怠⑦^量空氣系數(shù)、輪邊功率等，檢驗機構(gòu)應(yīng)確保檢驗限值應(yīng)用準(zhǔn)確。

5、檢驗設(shè)備控制軟件校驗

系統(tǒng)應(yīng)記錄檢驗設(shè)備控制軟件版本，如發(fā)現(xiàn)檢驗設(shè)備控制軟件存在改動程序文件、變更配置信息應(yīng)提示預(yù)警，如軟件確認(rèn)需要進(jìn)行遠(yuǎn)程升級需報管理監(jiān)管系統(tǒng)備案，記錄升級內(nèi)容和版本號。

6、排放檢驗報告打印

系統(tǒng)按要求上傳完整的檢驗數(shù)據(jù)并接收到管理端監(jiān)管系統(tǒng)反饋的檢驗報告編碼后，自動打印排放檢驗報告。

7、設(shè)備故障和維修

按要求記錄設(shè)備故障和維修情況，如維修時間、故障原因、維修人員、維修項目等相關(guān)信息。

8、檢查與自檢

按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定對設(shè)備進(jìn)行自檢和檢查，記錄相應(yīng)信息。

9、數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)

采集的各類信息，如檢驗環(huán)境參數(shù)、檢驗結(jié)果數(shù)據(jù)、檢驗過程數(shù)據(jù)、檢查自檢、設(shè)備故障和維修等，應(yīng)與監(jiān)管系統(tǒng)實時聯(lián)網(wǎng)。

三、臺帳管理

1、檢測臺帳

包括檢測線、檢測曲線、檢測圖像、檢測視頻。車輛信息登陸、收費、車輛檢測、檢測上傳、檢測結(jié)果報告單打印，綠標(biāo)、藍(lán)標(biāo)、黃標(biāo)打印等車輛檢測系列完善流程功能。

2、業(yè)務(wù)管理

車輛檢驗合格標(biāo)志發(fā)放管理。報表統(tǒng)計：環(huán)保監(jiān)測合格率統(tǒng)計、環(huán)保檢測轄區(qū)統(tǒng)計、環(huán)保檢測年限合格率分析、環(huán)保測試限值分析、檢測仲裁數(shù)據(jù)查詢、環(huán)保檢車單項合格率統(tǒng)計、穩(wěn)態(tài)工況檢測統(tǒng)計、加載減速工況統(tǒng)計、標(biāo)志發(fā)放統(tǒng)計。

3、系統(tǒng)管理

I站信息管理、員工資料管理、客戶管理（分組設(shè)置、客戶設(shè)置、客戶日志管理）、設(shè)備資料管理（設(shè)備信息管理、設(shè)備檢定信息、檢定原始記錄、設(shè)備自檢信息、設(shè)備維護(hù)信息）、檢測項目管理（檢測標(biāo)準(zhǔn)管理）、測試類別設(shè)置、編碼設(shè)置、技術(shù)參數(shù)維護(hù)（廠牌維護(hù)、發(fā)動機型號維護(hù)、發(fā)動機輸出功率限值）、客戶資料維護(hù)、數(shù)據(jù)庫維護(hù)、控制參數(shù)設(shè)置。

4、檢驗報告單

檢驗報告單上必須打印檢驗報告編碼，應(yīng)確保檢驗報告編碼具有唯一性。系統(tǒng)應(yīng)采集檢驗業(yè)務(wù)中所涉及的外檢、車輛、檢驗機構(gòu)、檢驗過程、結(jié)果記錄、檢驗設(shè)備自檢、檢查數(shù)據(jù)（測功機、煙度計、氣象站、流量計自檢、車速、扭矩、寄生功率、加載滑行、廢氣、煙度檢查、OBD檢測）等信息，并建立相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫。

四、信息聯(lián)網(wǎng)

機動車排放監(jiān)管系統(tǒng)如上圖所示

1、機動車排放檢驗信息系統(tǒng)管理端監(jiān)管系統(tǒng)軟件要求

應(yīng)包括機動車外檢錄入、環(huán)保關(guān)鍵零部件檢查、機動車排放檢驗、報告打印、檢驗管理（包括檢驗機構(gòu)、檢測線、檢驗設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)等）、車輛信息管理、車型管理、標(biāo)準(zhǔn)限制管理、排放檢驗數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)統(tǒng)計匯總等。

系統(tǒng)應(yīng)具備檢驗機構(gòu)，市（地、州）省級及國家聯(lián)網(wǎng)功能，按照要求實現(xiàn)相關(guān)數(shù)據(jù)共享和交換，包含國六OBD在線監(jiān)測終端的數(shù)據(jù)交互。

可將路檢抽查、遙感檢測、維修治理、新車銷售、車輛報廢等業(yè)務(wù)功能擴展納入系統(tǒng)，并記錄相關(guān)信息。

監(jiān)管系統(tǒng)應(yīng)具備排放檢驗監(jiān)督功能，檢驗過程不規(guī)范、檢驗數(shù)據(jù)異常的應(yīng)及時提示預(yù)警，監(jiān)督的內(nèi)容至少應(yīng)包括：

1、外檢流程，參數(shù)是否合理；

2、檢驗過程，包括視頻、車牌、取樣探頭、集氣管、圖像；檢驗使用的參數(shù)、OBD、基準(zhǔn)質(zhì)量、方法、限制、環(huán)境參數(shù)，是否作弊；

3、檢驗機構(gòu)日常運行情況，如設(shè)備自檢、檢查校對、物質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)等；檢驗數(shù)據(jù)是否完整、收到的檢驗結(jié)果是否符合過程數(shù)據(jù)計算結(jié)果。

檢驗數(shù)據(jù)和檢驗報告編碼：檢驗數(shù)據(jù)應(yīng)包括車輛信息、檢驗環(huán)境參數(shù)、檢驗結(jié)果數(shù)據(jù)、檢驗過程數(shù)據(jù)、檢驗過程視頻、檢驗過程照片，實時報送至監(jiān)管系統(tǒng)。

監(jiān)管系統(tǒng)在確認(rèn)接收到完整的檢驗數(shù)據(jù)后應(yīng)生成并返回接收憑證，接收憑證代表監(jiān)管系統(tǒng)接收到相應(yīng)數(shù)據(jù)，用檢驗報告編碼形式表示，編碼信息包括行政區(qū)劃代碼、檢驗機構(gòu)聯(lián)網(wǎng)順序號、監(jiān)管系統(tǒng)收到檢驗數(shù)據(jù)的時間、監(jiān)管系統(tǒng)隨機編碼。

根據(jù)機動車尾氣排放污染監(jiān)督管理系統(tǒng)的視頻及數(shù)據(jù)流量，結(jié)合當(dāng)前實際檢驗車數(shù)量分析以及對汽車保有量的擴展。

五、數(shù)據(jù)流量

視頻流：檢測站一條檢測線監(jiān)控一路視頻，每路視頻數(shù)據(jù)流峰值為1Mbit/s，平均為500Kbit/s，整個檢測站視頻流鞥峰值大約為4Mbit/s，平均為2Mbit/s。

檢測數(shù)據(jù)流：以每條檢測線每天工作10小時，每條檢驗120輛車，約5分鐘一輛車，數(shù)據(jù)流量平均約為100kbit/s，一個檢測站兩條檢測線計算數(shù)據(jù)流平均值為200bit/s。

狀態(tài)信息流及其他不超過100kbit/s，車輛檢測數(shù)據(jù)分為文本數(shù)據(jù)、照片數(shù)據(jù)、過程數(shù)據(jù)、文本數(shù)據(jù)200K，過程數(shù)據(jù)300K，車輛檢車關(guān)鍵點照片1張600K。

上行數(shù)據(jù)流量峰值為4Mbit/s，考慮到網(wǎng)絡(luò)寬帶實際上行有效只能達(dá)到80%，在專用網(wǎng)絡(luò)下，檢測站使用10M光纖接入，監(jiān)管中心使用100M光纖接入。

六、機動車排放檢驗信息系統(tǒng)管理端監(jiān)管系統(tǒng)硬件要求

監(jiān)管系統(tǒng)應(yīng)具備違規(guī)記錄功能，對違規(guī)車輛、作弊車輛等檢測機構(gòu)進(jìn)行記錄管理，并將記錄實時同步至上級管理監(jiān)管系統(tǒng)。

檢驗機構(gòu)每天檢測線至少應(yīng)安裝兩路攝像機，原則上前部攝像頭安裝在車間內(nèi)部，檢驗設(shè)備側(cè)前方，尾部攝像頭安裝在車間后側(cè)。要求能清晰看到車輛前部車牌號、車輛排氣管以及檢驗過程中尾氣采樣管插入車輛排氣管的畫面，外檢查驗及檢測線控制室可安裝監(jiān)控設(shè)備，以及采集外檢查驗過程、檢驗設(shè)備控制軟件操作視頻或照片。

攝像機選用高清網(wǎng)絡(luò)攝像機，分辨率滿足監(jiān)控要求。機動車在進(jìn)行排放檢驗過程中，機動車排放檢驗信息系統(tǒng)會針對檢驗過程中關(guān)鍵環(huán)節(jié)自動拍好照。排放檢視視頻應(yīng)確保圖像清晰，位置合理，監(jiān)控圖像及錄像中車輛牌照、檢測線編號明顯醒目，檢驗過程中關(guān)鍵環(huán)節(jié)拍照，取自動拍攝車輛前后照片，能清晰顯示車輛的外觀、車牌號、輪胎、排氣裝置。

速銳得國六遠(yuǎn)程OBD在線監(jiān)控終端如上圖所示

加大對3.5噸柴油車排放在線檢測終端的排查，設(shè)備要求指示燈完善、定位準(zhǔn)確、上傳排放數(shù)據(jù)包含車速、大氣壓力、發(fā)動機扭矩、摩擦扭矩、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、發(fā)動機燃料流量、NOx傳感器輸出值、顆粒物、反應(yīng)劑余量、進(jìn)氣量、冷卻液溫度、里程、油門、三元催化劑溫度、氧傳感器電壓等，可參考速銳得科技H6S國標(biāo)遠(yuǎn)程OBD在線檢測終端采集數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)。

檢驗機構(gòu)配備本地視頻錄像設(shè)備，檢驗過程視頻儲存本地化（按照日期保存），歷史檢驗視頻保存周期不少于12個月，能實現(xiàn)管理端監(jiān)管系統(tǒng)遠(yuǎn)程調(diào)閱。

檢驗過程視頻存儲本地化分為兩種：一種是利用本地視頻錄像設(shè)備全時段對工作期間的所有視頻進(jìn)行錄像存儲；另一種是利用視頻截取技術(shù)對檢測過程有效視頻進(jìn)行視頻截取存儲在檢驗機構(gòu)站點或服務(wù)器。

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