關于您咨詢的問題，廢氣再循環是指把發動機排出的部分廢氣回送到進氣歧管，并與新鮮混合氣一起再次進入氣缸，現在的大部分車輛都安裝有這個系統。

甚么是汽車廢氣再循環

渦輪增壓(TurboBoost)，是1種利用內燃機(InternalCombustionEngine)運作所產生的廢氣驅動空氣緊縮機(Air-compressor)的技術。渦輪增壓的主要作用就是提多發動機進氣量，從而提多發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。1臺發動機裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%乃至更高。這樣也就意味著一樣1臺的發動機在經過增壓以后能夠輸出更大的功率。就拿我們最多見的1.8T渦輪增壓發動機來講，經過增壓以后，動力可以到達2.4L發動機的水平，但是耗油量卻其實不比1.8L發動機高多少，在另外1個層面上來講就是提高燃油經濟性和下降尾氣排放。

汽車EGR系統

千萬別聽他們亂說！！！絕對不能單一拆除！！！！
EGR冷卻系統是為了減少汽車尾氣NOx排放設置的裝置，是廢氣再循環系統。
是在汽車較高速度下，將少量廢氣重新導入進氣門。決定這個系統工作狀態的有很多參數 例如點火提前角等。我認為如果拆除EGR廢氣再循環管會導致很多問題。首先發動機在相同負荷狀態下，缺少廢氣的時候，發動機燃燒效果肯定和有廢氣循環時候的效果不相同。例如裝備有EGR冷卻器的發動機相對沒有EGR的發動機的點火提前角一定不相同，點火提前角覺得燃料能否燃燒充分。明白了吧？也就是說你發動機的經濟性和動力性 都會出現問題。發動機的性能是由你機器上所有的參數共同作用影響的，簡單的說“牽一發動全身”所以我認為不能單一的拆除EGR管。
不管怎么說 發動機運轉發生問題都是影響使用壽命，性能，經濟性的主要問題，不能單從換管的費用上考慮。

汽車維修中什么叫廢氣在循環？發動機很抖跟它有關系嗎？奧迪a6的車子

廢氣再循環指的是汽車在低速或高速行駛時一部分廢氣經由排氣歧管重新進入汽缸 再次參與燃燒，可以使未完全燃燒的可燃混合氣重新燃燒，達到節省燃油的目的 但其在高速時不工作，因為高速需要將發動機的動力完全發揮 氣缸中有廢氣的話會減少發動機的動力
如果發動機怠速抖動可能因為廢氣再循環中的EGR閥未完全關閉 導致發動機抖動（怠速時其也不工作，避免發動機熄火）