全球一年平均產(chǎn)生約21億噸垃圾。

對全球固體、塑料、廚余及危險(xiǎn)廢棄物等的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全球一年平均產(chǎn)生約21億噸垃圾，可填滿82萬座奧林匹克游泳池。風(fēng)險(xiǎn)分析機(jī)構(gòu)Verisk Maplecroft指出，其中僅16%(3.23億噸)被回收，同時(shí)有9.5億噸垃圾透過“難以永續(xù)方式”處理。

分析顯示，美國每年產(chǎn)生的城市固體廢棄物大約2.39億噸，占世界總量12%，其人均垃圾制造量是全球平均的3倍多，更是廢棄物最少國家埃塞俄比亞的7倍多。位于日本東京的日本廢棄物工學(xué)研究所發(fā)布估算數(shù)據(jù)稱，全球一年產(chǎn)生的垃圾總量，將在2050年達(dá)到320億噸，是2000年的4.2倍。

據(jù)報(bào)道，該研究所根據(jù)各國的國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)及人口動向估算了垃圾產(chǎn)生量。從垃圾的種類來看，工業(yè)垃圾增幅較大，2050年將達(dá)到279億噸，而這一數(shù)字在2000年只有64億噸；家庭垃圾等普通廢棄物在2050年將達(dá)到41億噸，也比2000年時(shí)的12億噸大幅增加。

世界最大的廢品公司？

中國萬億級廢鋼回收市場！引來全球金屬再生巨頭布局！

全球最大的金屬回收再生利用公司之一順爾茨集團(tuán)總裁蘇漢(Rafael Suchan)近日在接受中新社記者專訪時(shí)表示，順爾茨集團(tuán)目前已入駐全球15個(gè)國家，擁有超過240個(gè)料場。公司去年剛進(jìn)入中國市場，已有大筆投資落地，未來將把中國打造成全球最大的金屬回收基地。在蘇漢看來，中國金屬回收行業(yè)正處于爆發(fā)式增長的前夜。

萬億元規(guī)模的廢鋼回收市場

蘇漢指出，目前，中國生產(chǎn)和使用的金屬約占全球的一半左右。但與歐美等經(jīng)濟(jì)體相比，中國的金屬回收利用率還相對較低。

世界最大報(bào)廢汽車回收市場

報(bào)廢汽車拆解、回收、再利用是再生資源領(lǐng)域的一大重點(diǎn)。蘇漢認(rèn)為，當(dāng)前，中國的汽車保有量已超過兩億臺，居世界第二位，僅次于美國。未來五年，中國有可能超過美國成為第一。

假設(shè)汽車報(bào)廢率是5%，按照現(xiàn)有的龐大汽車保有量，中國每年要回收的報(bào)廢車輛將超過1000萬臺。如果汽車報(bào)廢率達(dá)到更接近世界平均水平的7%，那么未來每年在中國市場就需要回收1500萬臺左右的報(bào)廢車輛。“中國很快就會成為世界上最大的報(bào)廢汽車回收市場”，蘇漢說。

不過，在中國目前使用的技術(shù)方法之下，報(bào)廢汽車回收率只有70%-80%。蘇漢說，如果使用順爾茨的技術(shù)，一輛報(bào)廢車輛97%的材料都會被回收，高于歐盟95%的回收率標(biāo)準(zhǔn)。在順爾茨看來，數(shù)字之間的差距，也是中國市場潛力之所在。

另外，在中國，發(fā)展電動汽車已是大勢所趨，中國電動汽車技術(shù)已經(jīng)達(dá)到世界領(lǐng)先水平。目前中國電動汽車保有量約400萬至500萬輛，未來5至6年，它們也將面臨回收問題。

電動汽車的組成不同于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車，除了鋼鐵和鋁之外，也使用了大量的復(fù)合材料，例如玻璃纖維和塑料，所以更難回收。蘇漢透露，順爾茨也相應(yīng)地研究出了處理這些產(chǎn)品的流程。與此同時(shí)，還和汽車行業(yè)最大的制造商合作，以便更高效地回收電動汽車。“我們也已經(jīng)開發(fā)出電動汽車電池的回收技術(shù)，明年就會將其引入中國市場”，蘇漢說。

將中國作為未來最大的發(fā)展市場

順爾茨是一家具有150年歷史的企業(yè)，起源于德國。2016年，齊合環(huán)保集團(tuán)將順爾茨收購。齊合環(huán)保集團(tuán)在港交所上市，主要股東來自中國。

蘇漢說，這一收購意味著在中國這個(gè)世界最大的市場，順爾茨可以把德國的工程技術(shù)與中國速度和靈活性結(jié)合起來。現(xiàn)在公司在歐洲、在德國所做的一切，都將會在未來的五到十年內(nèi)，更大規(guī)模地在中國推廣開來。