地下車(chē)位能安裝充電樁嗎

【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】地下車(chē)位能安裝充電樁，按照充電樁的報(bào)裝要求，需自帶購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)票，須取得購(gòu)買(mǎi)車(chē)位的發(fā)票或證明，以及小區(qū)物業(yè)同意接入充電樁的說(shuō)明后，到電網(wǎng)公司進(jìn)行報(bào)裝。特別說(shuō)明小區(qū)物業(yè)會(huì)根據(jù)本小區(qū)的電力條件出具證明，如接入條件緊張可拒絕安裝私人充電樁。

小區(qū)地下車(chē)位能否安裝私人充電樁？權(quán)威回復(fù)來(lái)了！

近年來(lái)，新能源汽車(chē)可以說(shuō)得到了廣泛的推廣，路面上的新能源車(chē)也是越來(lái)越多。但與此同時(shí)，充電難的問(wèn)題也越來(lái)越凸顯，對(duì)于遷安不少購(gòu)買(mǎi)了新能源汽車(chē)的車(chē)主來(lái)說(shuō)，可真是“愛(ài)恨交織”。

購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)能夠享受?chē)?guó)家補(bǔ)貼，汽車(chē)消耗的電能比汽油劃算，更重要的是，這種車(chē)符合國(guó)家節(jié)能減排的號(hào)召。

面對(duì)充電難的問(wèn)題，遷安部分市民想在小區(qū)的地下停車(chē)位中安裝一個(gè)私人充電樁，不知道這樣的要求是否能被支持，帶著這樣的疑問(wèn)，市民在網(wǎng)絡(luò)問(wèn)政平臺(tái)進(jìn)行提問(wèn)，唐山市發(fā)展和改革委員會(huì)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)已給出回復(fù)！

市民通過(guò)網(wǎng)絡(luò)問(wèn)政平臺(tái)提問(wèn)：小區(qū)的地下停車(chē)位，業(yè)主是否能在自己的車(chē)位上安裝私人充電樁？

唐山市發(fā)展和改革委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo)回復(fù)：按照充電樁的報(bào)裝要求，需自帶購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)票，須取得購(gòu)買(mǎi)車(chē)位的發(fā)票或證明，以及小區(qū)物業(yè)同意接入充電樁的說(shuō)明后，到電網(wǎng)公司進(jìn)行報(bào)裝。特別說(shuō)明小區(qū)物業(yè)會(huì)根據(jù)本小區(qū)的電力條件出具證明，如接入條件緊張可拒絕安裝私人充電樁。

遷安2021年為民實(shí)事工程發(fā)布的第一項(xiàng)就是加快社區(qū)治理提升：聚焦基礎(chǔ)設(shè)施陳舊、物業(yè)服務(wù)缺失、安全設(shè)施不足問(wèn)題，全面補(bǔ)齊社區(qū)短板，讓群眾進(jìn)出有門(mén)禁守護(hù)、生活有物業(yè)服務(wù)、鍛煉有宜居環(huán)境、鄰里有文明新風(fēng)。在66個(gè)居民小區(qū)實(shí)施道路修繕、管網(wǎng)暢通、綠化提升等工程，規(guī)范整治架空線，加裝監(jiān)控、消防、充電樁等便民設(shè)施。

遷安市領(lǐng)導(dǎo)從解決人民群眾生產(chǎn)生活中的實(shí)際問(wèn)題入手，著眼于提升百姓生活質(zhì)量和城市品味，明確提出了加裝充電樁等便民設(shè)施。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng)問(wèn)答叫獸）

汽車(chē)的自動(dòng)啟停到底好不好，為什么現(xiàn)在好多成了標(biāo)配呢？

自動(dòng)啟停這個(gè)功能相信很多車(chē)主朋友都不陌生，簡(jiǎn)言之就是在你踩下剎車(chē)踏板的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，而當(dāng)你踩下油門(mén)踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)再次啟動(dòng)。

這么做的目的很明確，省油。但是，也有很多車(chē)主朋友經(jīng)過(guò)測(cè)試發(fā)現(xiàn)，并沒(méi)有多大的實(shí)際效果，相反還會(huì)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)頻繁的熄火和啟動(dòng)搞的很鬧心。

但是，經(jīng)過(guò)權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測(cè)證明，配備自動(dòng)啟停功能的車(chē)輛，確實(shí)能省下15%-20%的油，而且是越堵越省油。

而還有一點(diǎn)至關(guān)重要的是為了降低排放，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)下依然會(huì)消耗燃油和排放廢氣，而自動(dòng)啟停的作用即是當(dāng)檢查到發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速工況時(shí)，熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)，以減少尾氣排放。都知道國(guó)家現(xiàn)在對(duì)環(huán)保這一塊抓得非常嚴(yán)格，因此自動(dòng)啟停功能幾乎成了標(biāo)配。

但試想一下，早上上班本來(lái)堵車(chē)就煩得很，一腳剎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火了，一腳油門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)了，又一腳剎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)又熄火了，簡(jiǎn)直不要太煩。

所以，自動(dòng)啟停也成了眾多駕駛員非常討厭的一個(gè)雞肋功能，恨不得卸載它。

而且，最關(guān)鍵的是，比如這幾天臺(tái)風(fēng)利奇瑪襲擊了中國(guó)大部分沿海城市，很多城市道路開(kāi)車(chē)如同在開(kāi)船，如果發(fā)動(dòng)機(jī)很不幸熄火了，而你又好死不死的開(kāi)了自動(dòng)啟停，那么結(jié)果就悲劇了。

因此，我相信大多數(shù)司機(jī)朋友和我是一樣的，上車(chē)第一件事情，先關(guān)啟停，不妨留言討論一下。

☆理論上說(shuō)，自動(dòng)啟停是 科技 發(fā)展、技術(shù)進(jìn)步的產(chǎn)物，在某種程度上，自動(dòng)啟停技術(shù)可以減少燃油的消耗，同時(shí)簡(jiǎn)化了駕駛員的操作，優(yōu)點(diǎn)要大于缺點(diǎn)。但是在實(shí)際使用中，自動(dòng)啟停技術(shù)和設(shè)計(jì)的初衷還是有些差距的。

首先，短暫的停車(chē)和熄火后再次啟動(dòng)相比，后者要更費(fèi)油一些，而自動(dòng)啟停技術(shù)只要停車(chē)后就會(huì)自動(dòng)熄火，這顯然會(huì)增加燃油的消耗，和設(shè)計(jì)的初衷背道而馳。特別是在城市路況的行駛過(guò)程中，走走停停的跟車(chē)過(guò)程又增加了這個(gè)啟動(dòng)的頻率，讓燃油的消耗進(jìn)一步的增加。

其次，自動(dòng)啟停技術(shù)在車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生讓人不舒服的震動(dòng)和噪音，影響車(chē)內(nèi)乘員的駕乘舒適性。

正是受到自動(dòng)啟停技術(shù)這些短板的限制，許多安裝了自動(dòng)啟停設(shè)備的車(chē)主都會(huì)把自動(dòng)啟停關(guān)閉，不過(guò)既然自動(dòng)啟停技術(shù)有這么多缺點(diǎn)，為什么還有越來(lái)越多的車(chē)輛在使用這一技術(shù)呢？

首先，自動(dòng)啟停技術(shù)代表著高端的形象，一輛車(chē)使用了自動(dòng)啟停技術(shù)代表著這輛車(chē)比較有檔次，就像 汽車(chē) 的許多配置，例如換擋撥片、全景天窗、定速巡航這些設(shè)備，利用率其實(shí)并不高，但是用不用是一回事，有沒(méi)有是另一回事，正是受到這種理念的引導(dǎo)，現(xiàn)在越來(lái)越多的車(chē)輛都將一些新技術(shù)應(yīng)用其中，作為銷售的噱頭來(lái)吸引消費(fèi)者。

其次，自動(dòng)啟停技術(shù)正處在發(fā)展階段，還有一個(gè)不斷完善和發(fā)展的過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程中，車(chē)企為自己的車(chē)輛安裝自動(dòng)啟停，一方面可以不斷的總結(jié)和積累經(jīng)驗(yàn)，為自動(dòng)啟停技術(shù)下一步的發(fā)展蓄力，同時(shí)，自動(dòng)啟停技術(shù)也是未來(lái)的一個(gè)發(fā)展方向，必將逐漸應(yīng)用到每一輛車(chē)上，所以許多車(chē)企都開(kāi)始大量的裝備自動(dòng)啟停設(shè)備。

汽車(chē) 的 自動(dòng)啟停功能 是指在車(chē)輛臨時(shí)停車(chē)過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)熄滅，待車(chē)輛需要再次開(kāi)啟時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)點(diǎn)火。

汽車(chē) 的啟停功能設(shè)計(jì)的初衷就是為了節(jié)能，省去在停車(chē)時(shí)由于發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)導(dǎo)致的燃油消耗。

至于啟停系統(tǒng)好還是不好這個(gè)問(wèn)題，并沒(méi)有一個(gè)共同的認(rèn)知，而大多數(shù)車(chē)主對(duì)這個(gè)功能并不那么喜歡，不喜歡的原因主要有以下幾個(gè)：

再看啟停功能的優(yōu)點(diǎn)：

而且節(jié)省燃油這個(gè)優(yōu)點(diǎn)，并不能直觀的顯示在儀表盤(pán)上或者加油的費(fèi)用上，更加造成了啟停的優(yōu)點(diǎn)不明顯。再對(duì)比下多數(shù)車(chē)主的顧慮，也就不難理解大多數(shù)車(chē)主不太接受這個(gè)功能的原因了。

至于說(shuō)功能好還是不好，就要從個(gè)人出發(fā)來(lái)評(píng)價(jià)了： 如果你能接受啟停的部分缺點(diǎn)，那這個(gè)功能肯定是能提高一些燃油經(jīng)濟(jì)性的，這個(gè)功能就是好的。如果你不能接受這些缺點(diǎn)，那么將 汽車(chē) 作為一個(gè)產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，那這個(gè)功能就是不好的 。

最后說(shuō)一下為啥現(xiàn)在好多車(chē)成為標(biāo)配的原因：

對(duì)于現(xiàn)在的買(mǎi)車(chē)一族來(lái)講，大多數(shù)都喜歡一些 汽車(chē) 設(shè)計(jì)比較年輕化的，而且現(xiàn)在各大車(chē)企也都更注重于 汽車(chē) 的配置，就算一款10萬(wàn)級(jí)別的車(chē)子，它的配置也是比較高 科技 的，許多的車(chē)企都將 汽車(chē) 的配置轉(zhuǎn)變?yōu)榱诉@款 汽車(chē) 的賣(mài)點(diǎn)，在介紹時(shí)也會(huì)詳細(xì)的吹捧，那么這些高 科技 配置實(shí)際上起到的作用大嗎？

大家不喜歡的啟停技術(shù)，為何卻發(fā)展成了 汽車(chē) 的標(biāo)配？

別的配置我們先不說(shuō)，首先來(lái)講一下發(fā)動(dòng)機(jī)中啟停裝置。駕駛在市區(qū)內(nèi)，因?yàn)榈缆繁容^擁堵，而且紅綠燈也過(guò)多，這樣就會(huì)導(dǎo)致我們發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁的熄火再打火，這就讓人產(chǎn)生了疑問(wèn)：頻繁啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成影響呢？那么它真的能幫車(chē)子省油嗎？ 其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)技術(shù)已經(jīng)問(wèn)世50多年了，最早是在豐田皇冠上，而且試驗(yàn)了很長(zhǎng)一段時(shí)間，事實(shí)證明確實(shí)有省油的效果，這款技術(shù)就逐漸的被普及起來(lái)，其實(shí)主要的原因還是為了節(jié)能減排，而且在歐系車(chē)當(dāng)中使用這項(xiàng)技術(shù)最為廣泛，許多的車(chē)型都快達(dá)到標(biāo)配。

發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有沒(méi)有影響？

我們先要了解一點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)受損最嚴(yán)重的情況是冷啟動(dòng)，像我們正常駕駛發(fā)動(dòng)機(jī)暫時(shí)關(guān)閉，車(chē)?yán)镞€是有溫度的，所以說(shuō)是熱啟動(dòng)，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響還是比較小的。而且發(fā)動(dòng)機(jī)也是有機(jī)油潤(rùn)滑，等個(gè)紅綠燈啟停不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成什么影響。

自動(dòng)啟停技術(shù)真的能夠幫車(chē)子省油嗎？

這項(xiàng)技術(shù)確實(shí)能夠?yàn)槲覀儨p少一些不必要的油耗，之前也有個(gè)人做過(guò)實(shí)驗(yàn)，同一款的奔馳B200進(jìn)行試驗(yàn)，測(cè)試的結(jié)果啟停技術(shù)確實(shí)比較省油。

啟停技術(shù)這么好，那么我們是不是長(zhǎng)時(shí)間使用呢？

其實(shí)并不是的，我們?cè)谝P(guān)閉的時(shí)候還是需要關(guān)閉的，比如說(shuō)遇到春運(yùn)或者是長(zhǎng)時(shí)間的擁堵路段，這個(gè)時(shí)候還是關(guān)閉的好，因?yàn)轭l繁啟動(dòng)不僅不能夠省油，而且還會(huì)加速我們發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。還有就是在過(guò)一些積水較深的路面也是要把發(fā)動(dòng)機(jī)啟停關(guān)閉，防止因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水而再次打火，造成不必要的損失。

總體來(lái)講，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)還是有一定用處的，并且越來(lái)越多的廠家都將這款技術(shù)變成了車(chē)型的標(biāo)配，說(shuō)明它也是經(jīng)過(guò)時(shí)間考驗(yàn)而留下來(lái)的，但是我們?cè)谑褂玫倪^(guò)程當(dāng)中還是依靠自己的實(shí)際路況，如果你們對(duì)這款技術(shù)并不喜歡的話，也是能夠選擇把它關(guān)閉的。

自動(dòng)啟停系統(tǒng)是一套可以自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或點(diǎn)火的系統(tǒng)。搭載發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)的車(chē)輛，在行駛途中臨時(shí)停車(chē)時(shí)會(huì)自動(dòng)熄火。當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)。

發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)有什么優(yōu)點(diǎn)呢。就是能省點(diǎn)油，