第一，也是最根本和最終的途徑，改變汽車的動力。如開發電動汽車及代用燃料汽車。此途徑使汽車根本不產生或只產生很少的污染氣體。
第二，改善現有的汽車動力裝置和燃油質量。采用設計優良的發動機、改善燃燒室結構、采用新材料、提高燃油質量等都能使汽車排氣污染減少，但是不能達到“零排放”。
第三，廣泛采用的適用于大量在用車和新車的凈化技術。是采用一些先進的機外凈化技術對汽車產生的廢氣進行凈化以減少污染，此途徑也不能達到“零污染”。
自己動手解決問題往往簡單有效：
第一步，買一罐化油器清洗劑，把空氣濾清器拆下來。由于清洗劑能溶解凝固在化油器各零件表面上的膠質，只要及時清洗就比較容易除掉。當前市場上有兩種化油器清洗劑，國產的價格便宜，但清洗的效率低；進口的價格高，但清洗效率高。
第二步，將發動機發動著達到正常工作溫度。
第三步，手提油門讓發動機在怠速與中等轉速下交替運轉的同時，用化油器清洗劑的小噴管分別對著化油器的怠速空氣量孔和主供油裝置的空氣量孔（用眼睛均可以看到）連續噴洗1-2次，每次1-2秒鐘，然后再對著化油器的大小喉管噴洗一周，即可達到清潔化油器的目的。
第四步，空氣濾清器的清潔是把紙濾芯取出，將其表面的塵?？拇虻艋蛴脡嚎s空氣吹凈即可。
針對不同情況應注意以下幾點：
⑴對化油器和空氣濾清器的清潔工作要依據汽車行駛的里程、道路條件和汽油的質量而定。建議每行駛1000公里或半個月清潔一次。這樣做可最大限度地延長化油器汽車尾氣達標的時間。
⑵操作的過程應注意安全，防止雜質和異物掉入化油器。汽車經過修理廠家徹底的治理尾氣以后，在使用中又能堅持對化油器和空氣濾清器經常清潔，就能達到投入少（一罐化油器清洗劑可用四次左右），并確保汽車不會因化油器臟而導致尾氣排放超標。