01055：應該檢查三次是否堵塞或者氧傳是否工作不良
00135：應該讀取燃油共軌的高壓壓力，也可以試換高壓傳感器
08801：應該更換分流閥，不過行駛加速后沒有異響也可以不換
后面2個故障是偶發(fā)故障，不是直接導致OBD報警的主因，首先要解決第一個故障

單缸柴油機廢氣閥出問題怎么修？

單缸柴油機的廢氣閥在偏蓋上安裝如果出問題就把偏蓋卸下來更換新的出氣閥。單缸柴油機廢氣閥的換法是,將柴油機缸蓋卸下來，把缸蓋上的氣門螺絲和氣門彈簧卸下來，廢氣閥就拿下來了。是一個安裝在柴油機上用來控制進氣系統(tǒng)的廢氣再循環(huán)量的機電一體化產(chǎn)品，是廢氣再循環(huán)裝置中非常關(guān)鍵的部件

150單缸車有必要改排氣嗎？

沒有必要，如果有必要，為什么出廠前不這樣設(shè)計？

排氣管除了引導廢氣排出和減低排氣噪音，還有另一個功能就是回壓，回壓說得簡單點就是排氣的阻力，排氣管口徑越小，回壓越大，排氣阻力也就越大

這臺單缸機氣門導管為何磨損極快？

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故障現(xiàn)象：一臺Sll00型單缸柴油機，其進、排氣門導管磨損極快，新?lián)Q上的氣門導管頂多只能工作四五十天，就因過度磨損而報廢。若勉強繼續(xù)使用，因氣門頭歪斜，密封不嚴，導致柴油機不能正常工作，空運轉(zhuǎn)尚可，一帶負荷立即熄火。

故障診斷：雖判斷為潤滑不良所致，卻找不到具體原因，故只能用重復換氣門導管的辦法來排除故障。
??該型柴油機配氣機構(gòu)所用的機油，由主軸承來油，經(jīng)機油管，再通過機油壓力指示器下部的泄油孔噴出（此時指示器的紅色浮標升起），以飛濺潤滑的方式來潤滑氣門臂及氣門導管等機件。經(jīng)過故障分析，原因可能是噴出的機油數(shù)量不足，雖紅色浮標升起，卻不能滿足配氣機構(gòu)的潤滑要求。
??根據(jù)這一情況，建議機手在氣門導管上鉆一杯形小孔，以收集飛濺的機油，改善氣門導管的潤滑條件。

故障排除：拆下進、排氣門導管，在其露出缸蓋平面高度的中間且靠近機油壓力指示器的一側(cè)，各鉆一個直徑為2 -3mm的小孔，只鉆透單側(cè)管壁，再用直徑4mm的鉆頭擴孔，擴孔深度為1/2壁厚，使該孔為杯狀，洗凈后裝復。
??該機用此法修理后，機手反映效果很好，再也不用經(jīng)常換氣門導管了。

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