廢氣再循環(huán)：

廢氣再循環(huán) （ Exhaust Gas Recirculation）為汽車(chē)用小型 內(nèi)燃機(jī) 在燃燒后將排出氣體的一部分出并導(dǎo)入吸氣側(cè)使其再度吸氣的技術(shù)（手法或方法）。 主要目的為降低排出氣體中的 氮氧化物 （NO x ）并在部分負(fù)荷時(shí)可提高燃料經(jīng)濟(jì)性。取其每個(gè)英語(yǔ)單字的字首“EGR”為通稱(chēng)。

廢氣再循環(huán)閥的工作原理：

廢氣再循環(huán)(EGR)系統(tǒng)有很多種形式和控制方式。根據(jù)系統(tǒng)執(zhí)行器(EGR閥)的動(dòng)作控制形式，可以分為機(jī)械控制式EGR系統(tǒng)和電子控制式EGR系統(tǒng)；根據(jù)EGR閥的控制對(duì)象，也即系統(tǒng)控制的方式，可以分為直接控制式EGR系統(tǒng)和間接控制式EGR系統(tǒng)；根據(jù)EGR系統(tǒng)中閥的個(gè)數(shù)可以分為單閥控制式和多閥控制式；根據(jù)EGR系統(tǒng)的控制結(jié)構(gòu)，可以分為開(kāi)環(huán)控制式EGR系統(tǒng)和閉環(huán)控制式EGR系統(tǒng)。

1）機(jī)械控制式EGR系統(tǒng)

機(jī)械控制式EGR系統(tǒng)是最早設(shè)計(jì)使用的EGR裝置。其工作原理是:通過(guò)真空度和排氣背壓來(lái)控制EGR閥的開(kāi)閉。

機(jī)械控制式EGR系統(tǒng)中的主要部件是一個(gè)膜片式EGR閥，根據(jù)閥控制方式的不同，有正背壓控制式EGR和負(fù)背壓控制式EGR。但是，對(duì)于機(jī)械控制式EGR系統(tǒng)，EGR率控制的范圍有限(一般為5%-15%)，且控制精度遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際需要，故新型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)都趨向于選擇計(jì)算機(jī)控制的EGR系統(tǒng)，也即電子控制式EGR系統(tǒng)。

2）電子控制式EGR系統(tǒng)

電子控制式EGR系統(tǒng)不僅EGR率的控制范圍大(巧%一20%)，控制自由度也大。其主要功能特點(diǎn)，就是選擇NOX排放量大的發(fā)動(dòng)機(jī)工況，進(jìn)行適量的EGR控制。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，微處理機(jī)Ecu根據(jù)各傳感器，如轉(zhuǎn)速傳感器、水溫傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)等信號(hào)，確定發(fā)動(dòng)機(jī)目前在哪一種工況下工作，以輸出指令，控制EGR電磁閥打開(kāi)或關(guān)閉，使EGR進(jìn)行或停止。