一、當前汽車節能減排的技術手段有哪些進步或者有哪些創新

沒有迎接新的曙光，迎來的依舊是揮之不去的霧霾。大氣污染治理，尤其是機動車節能減排工作依舊形式嚴峻，刻不容緩。

危害：不僅僅是排放污染

機動車的尾氣排放不光直接排放CO、HC、NOx等污染物，還存在污染物的二次轉化。“機動車排放的碳氫化合物和氮氧化合物有一半以上要轉化成PM2.5，這是為什么機動車在大城市里是大氣第一位污染源的原因”，北京市環保局機動車排放管理處處長李昆生介紹。

2016年8月30日，新的《大氣污染防治法》已在全國人大通過最后審核。與之前相比，新法規在機動車方面至少有20-30個亮點，“最突出的特點就是對機動車排放加強監管”。

企業懲罰：不達標將嚴懲

在對新車排放的監管上，新的《大氣污染防治法》規定，從明年1月1日起，排放不達標的新車銷售企業，將按市場銷售額的2~3倍繳納罰款。比如，一款售價10萬元的車，年銷量為1萬輛，如果排放不達標，罰款額將在10-30億元之間。除了整改、罰款外，車企還要對不達標的車輛進行召回處理，如果處理不好車輛將被銷毀，用戶的損失也需車企來賠償。“這個懲罰力度是空前的，意味著車企一旦違法被罰，有可能傾家蕩產”，李昆生表示。

個人超標：罰款5000元

不僅車企需要對汽車排放負責，使用者也需要對在用車輛負責。如果個人使用的車排放不達標，將罰款5000元；如果排放后處理裝置不正常工作，也會被罰款5000元。

目前，北京機動車保有量已達560余萬輛，年排放各項污染物在70萬噸左右。相比小客車，重型柴油車的排放污染問題更為突出。全市現有約22萬輛重型柴油車，雖只占機動車保有量的4%，但其排放的氮氧化物(NOx)、顆粒物(PM)卻分別占機動車排放總量的50%、90%以上。此外，每天還有兩三萬輛外地大貨車進京，這些車輛超標排放問題也非常突出。有些車甚至貼著假的環保標識，排放更多的污染物。

治理：減排升級，新技術助力

面對如此嚴陣以待的局面，除了升級油品以提高燃油利用率，車企與使用者更需要借助新型環保技術達成節能減排的目標。以當前幾近飽和的汽車保有量和國三、國四在行車輛的超高排放，像【魔術膠囊】這樣的節能減排利器正是尾氣污染大頭的救星，能夠徹底改善燃油耗損嚴重、尾氣超標排放的困境。不論是車企和個人，都值得嘗試和使用。

當前的重污染不是一天形成的，消散也不可能一蹴而就，大氣治理將是一場艱巨的持久戰，而不是一刀切的買賣。

二、節能減排和科技創新有什么關系

科技創新能夠提供技術，從而達到節能減排的效果。

三、低碳生活是靠科技創新，還是靠革命創新

低碳生活,主要依靠科技創新

1、低碳生活（Low-carbon life ）就是減少二氧化碳的排放,就是低能量、低消耗、低開支的生活.就是指生活作息時所耗用的能量要盡力減少,從而減低碳,特別是二氧化碳的排放量,從而減少對大氣的污染,減緩生態惡化,主要是從節電節氣和回收三個環節來改變生活細節.低碳生活是目前全世界環保主義者倡導的、保護地球、保護生存環境的健康生活方式.這需要科技創新.

2、“低碳經濟”的理想形態是充分發展“陽光經濟”、“風能經濟”、“氫能經濟”、“生物質能經濟”.所以必須大力開發水能、核電、風能和太陽能等清潔能源.這更得要科技創新才能實現.

3、制造業要加快淘汰高能耗、高污染的落后生產能力,如煤碳生產,石油冶煉,鋼鐵生產,都是高污染行業,我們必須進行技術革新,推進節能減排的科技創新.才能真正實現低碳生活.

四、求一篇關于節能，環保，創新的論文

黃河施工企業如何以管理創新提升核心競爭力

論文關鍵詞：黃河 施工企業 管理創新 提升 核心競爭力

論文摘要：伴隨著黃河施工企業市場化進程的加快，黃河施工企業有內部經營轉向市場化經營，企業已進入戰略制勝的新階段。黃河施工企業如何適應市場經濟的發展要求，如何在市場經濟的大潮中站穩腳跟，如何實現可持續發展，關鍵是靠“管理創新”，只有“管理創新”才是提升施工企業核心競爭力的制勝法寶。在此，筆者結合從事多年黃河施工企業管理工作的實際，就黃河施工企業如何以管理創新提升核心競爭力談幾點粗淺的認識：

一、以管理創新統領發展全局

隨著施工企業的發展，企業的領導者必須進一步樹立和落實科學的發展觀，增強駕馭全局的領導能力和統籌企業協調發展的能力，必須牢固樹立市場觀念、競爭觀念、效益觀念和誠信觀念，研究符合企業實際的發展戰略，運營好施工企業的核心業務。加強企業各類資源的戰略整合，增強集約化發展和經營的能力，實現企業價值的最大化，靠的是“管理創新”，關鍵在于提升企業的核心競爭力。核心競爭力是一個企業核心能力的系統組合，隨著競爭的激烈和市場的細分，企業更加注重內部資源的優化整合，戰略和文化的競爭上升到更為重要的地位。理念思維的創新、機制的創新、黃河文化的創新是黃河施工企業面臨市場現在和未來一個時期需要重點解決的問題。在新的形勢下，去企業發展戰略前瞻性和指導性的意義日益凸顯。企業的發展戰略圍繞管理理念的創新和發展來謀劃，成為企業發展的“指路明燈”。企業發展戰略的本質特征是在于發展，企業創新發展是企業前進的本質性特征，這種發展最直接的體現在變化，是質的變化。在市場競爭日益突出的情況下，企業不能只注重競爭而要注重科學發展和可持續發展。管理創新的關鍵問題，就是解決好科學發展和可持續發展的問題。因此，作為黃河施工企業，要時刻把握好企業的整體發展，目標不能偏、道路不能彎、步驟不能亂、動力不能斷，不能顧此失彼。作為施工企業的高層管理者，在研究制定企業發展戰略時，要善進善退、進以求治、退以求全，兼顧好企業現實和長遠的利益。用科學管理和創新管理來策劃企業發展戰略，用科學的發展戰略來提升企業的核心競爭力。

二、塑造共同愿景 選準突破方向

思路決定出路，出路帶來發展。無論是在工作中，還是在生活中，能夠對系統的把握有一個清晰的思路，從根本上說就是必須具備善于將復雜問題簡單化的能力，也就是能夠解決實際問題的努力。所以，在施工企業的管理工作中，只有方向把握準了，才能做正確的事情，才能堅持正確的發展方向。“共同愿景”是一種激發潛能的夢想，愿景是戰略與文化的交集，既是戰略的方向，也是文化的導航。很少企業能夠享受安逸與足夠的準備來進行經營和發展。誰都想放緩行動的腳步，有足夠的現金流，有穩定的基礎，有合適的人才，有足夠的競爭力之后再放開手拼一場。可惜這些都是不現實的。在市場經濟條件下，只要你參與了市場，就決定了你的腳步的快慢，不是屬于你自己，而是市場與競爭對手，而且資源總是有限的、人才總是有限的、時間總是不夠的，所以，企業的發展永無寧日可言，要不斷推進管理創新，要時刻注重塑造企業共同的愿景，在此基礎上，對企業發展方向進行正確的判斷。作為黃河施工企業來說，在方向確定后，要按照科學發展和可持續發展的思路，制定好發展目標，牢固樹立市場觀念、競爭觀念、效益觀念和誠信觀念。共同愿景的實施是首先在單位內部、各部門之間、人與人之間的職責落實到位，做到各負其責，為企業的可持續發展戰略盡顯個人才能，發揮聰明才智。

三、秉承用愛工作 激活人力資源

黃河施工企業不僅是勞動的現實場所，也是黃河內部施工企業廣大職工群眾實現生活需求和理想抱負的地方，必須形成合力，形成共同的價值觀，創造共同愿景。因此，企業領導者應盡可能地對每一個職工工作的細分和協作構成最大限度的供給，這種供給不僅包括物質上的，還應包括精神和職工個人事業發展的激勵等。職工如果熱愛一項工作，就會追求完美，完美是把工作做到極致的體現，如果職工只因約束和滿足自身需要而工作，最佳的效果也就是達到標準化而已，如果這種約束無法量化并且需求不能很好地得到調整，職工工作就會出項無所謂的現象，工作責任心和責任感、精益求精的態度和熱情就無從談起。所以說：用愛工作是一種基于人本精神較高層次的需求和要求，有了愛就有了責任感和使命感，就會煥發出壓力感和緊迫感。用愛工作是實現工作效率最大化的最高境界。在企業以人為本，實現可持續發展的進程中，強化創新、激勵、績效、學習、是實現用愛工作、激活人力資源的重要保障，效益最大化、創新發展、可持續發展是用愛工作所追求的目標。

新制度經濟學理論指出：制度創新和管理創新，對企業發展的貢獻甚至要比技術創新來的更大。而我們目前的黃河施工企業在人力資源管理中最稀缺恰恰是管理制度資源。因此，企業要實現可持續發展，必須走管理創新之路，堅持以人為本，同時做好如下幾方面的工作：一是用事業留人，要建立明確的企業發展目標，增強企業發展后勁，讓職工群眾知道努力工作的方向，在自己的工作崗位上盡顯才華；二是待遇留人，加強企業的薪酬福利文化建設，對于不同時期的職工應給予不同的薪酬福利安排，使每一個職工都能滿足該時期的薪酬福利需求基線。通過文化建設，讓廣大職工對于物質的部分要求被精神要求所代替，展現出積極向上的精神風貌；三是感情留人，關心職工生活和疾苦，讓職工感覺工作開心、工作環境舒適、人際關系融洽、自己受到別人的尊重等，努力創造一種人性化的工作氛圍。四是注重人才的開發利用，要做到唯才是舉，不拘一格選人才，對人才不求全責備，要全面分析，把握主流。

綜上所述，企業要發展，管理是關鍵，創新是靈魂，人才是基礎。要贏得市場，先要贏得主動。只有以管理創新為突破，以塑造共同愿景為目標，以秉承用愛工作，強化人力資源開發利用為突破口，全面加強科學管理，才能實現“管理創新”，才能促進黃河施工企業核心競爭力的全面提高