北京奧運會廣泛應用了節(jié)能減排技術，成為節(jié)約能源、減少二氧化碳排放量的成功典范．下列措施中，不屬于節(jié)

A、太陽能光伏發(fā)電是利用太陽能，屬于節(jié)能減排的措施，所以此選項不符合題意；

B、車輛減速慢行是防止交通事故，不是節(jié)能減排措施，所以此選項符合題意；

C、太陽能集熱器是利用太陽能，屬于節(jié)能減排措施，所以此選項不符合題意；

D、風力發(fā)電機是利用風能，屬于節(jié)能減排措施，所以此選項不符合題意；

故選B．

北京發(fā)布新政，輕型物流車中純電動貨車比例要達到相關要求，這會對我們的日常生活產(chǎn)生什么影響？

近日,北京市發(fā)布了《北京市新能源物流配送車輛優(yōu)先通行工作實施方案》（以下簡稱“方案”），方案提到，自2019年四季度起，北京市將通過分季度提升純電動貨車持證比例和實施差別化通行措施，實現(xiàn)“到2020年底，除冷鏈運輸車輛外，通過辦理貨車通行證方式允許日間通行五環(huán)以內(nèi)道路的4.5噸以下輕型物流車中，純電動貨車比例達到相關要求”。

其中，2019年四季度新能源貨車比例占貨車通行證比例將達到25%，2020年一季度該比例達到50%，2020年二季度達到65%，2020年三季度達到80%，2020年四季度達到90%

政策原文如下：

為貫徹落實《北京市打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》中關于“到 2020 年，辦理貨車通行證的輕型物流配送車輛(4.5 噸以下)基本為電動車”的部署，經(jīng)市政府同意，自 2019 年四季度起，對保障本市五環(huán)內(nèi)生產(chǎn)生活必需品運輸需求的新能源貨車給予通行便利。為推進本市新能源物流配送車輛優(yōu)先通行工作順利實施，特制定本方案。

一、總體目標

通過分季度提升純電動貨車持證比例和實施差別化通行措施，實現(xiàn)“到 2020 年底，除冷鏈和危險品運輸車輛外，通過辦理貨車通行證方式允許日間通行五環(huán)以內(nèi)道路的 4.5 噸以下輕型物流車中純電動貨車比例力爭達到 90%”。

自2019 年四季度起，結(jié)合季度證件換發(fā)，壓減汽柴油車通行證數(shù)量，調(diào)增純電動貨車通行證數(shù)量，逐步提高 4.5 噸以下持證車輛中純電動貨車的比例。2019 年四季度 25%，2020年一季度達到 50%，二季度達到 65%，三季度達到 80%，四季度力爭達到 90%。

持證新能源貨車除7-9 時和 16-19 時外，持證汽柴油貨車除 7-10 時和 16-20 時外，可通行五環(huán)路（不含）以內(nèi)未設置貨車禁行標志的道路。

二、證件審核發(fā)放流程

自2019 年四季度起,通行證件申領需經(jīng)過提交申請、初審、復核、協(xié)調(diào)小組會商和制發(fā)證件五個環(huán)節(jié)，具體如下：

（一）提交申請環(huán)節(jié)：每季度第二月21 日前，申請企業(yè)（單位）或個人向歸口管理部門（歸置原則見附件 1）提交貨車通行證件申請表（附件 3 表1）、貨車通行證申請明細表（附件 3 表 2）和相關證明材料（附件 3），并根據(jù)《車輛數(shù)據(jù)接入和運輸效率復核細則》（附件 4）的要求將定位數(shù)據(jù)接入北京市交通領域節(jié)能減排統(tǒng)計與監(jiān)測平臺（以下簡稱監(jiān)測平臺）,將排放在線監(jiān)控系統(tǒng)與市生態(tài)環(huán)境局聯(lián)網(wǎng)。

此環(huán)節(jié)須填寫及提交的表單可通過公共郵箱（GPSSJJR@126.com，密碼 gpssjjr123）自行下載。

（二）初審環(huán)節(jié)：每季度第二月22 日-29 日，各歸口管理部門完成對申請企業(yè)（單位）或個人提交需求的必要性、真實性審核，并匯總形成歸口管理部門流轉(zhuǎn)表。

各歸口管理部門根據(jù)《通行證備案車輛能源結(jié)構(gòu)季度目標計算方法》（附件5）和《新能源貨車、冷鏈和危險品運輸車輛認定方法》（附件 6）計算本歸口的持證車輛中純電動貨車比例，確保達到季度目標要求。

（三）復核環(huán)節(jié)：每季度第二月30 日-次月5日，市交通委負責對申請車輛數(shù)據(jù)接入情況和運輸效率進行復核（具體要求見附件 4）；市生態(tài)環(huán)境局對申請車輛的排放標準、排放超標和排放在線監(jiān)測系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)情況進行復核；市公安交管局對申請車輛的交通違法、事故和車輛相關信息進行復核。

（四）協(xié)調(diào)小組會商環(huán)節(jié)：每季度末10 日前，召開協(xié)調(diào)小組會議，會商確定最終發(fā)證數(shù)量和結(jié)構(gòu)。各歸口管理部門按照最終議定結(jié)果，調(diào)整確認通行證申領清單，并同步上傳數(shù)據(jù)共享系統(tǒng)。

（五）制發(fā)證件環(huán)節(jié)。每季度末17 日-27 日，由市公安交管局負責對通過審核的車輛辦理貨車通行證件，同時各歸口管理部門負責領取和發(fā)放通行證件。

通行證審核發(fā)放總體流程圖如下：

三、四季度證件換發(fā)準備工作安排

具體時間安排如下：

8 月 5 日-10 日，組織開展政策宣貫系列活動。

8 月 11 日-9 月 27 日，完成四季度新證的申請、初審、復核和制發(fā)工作。其中 8 月 21 日前完成提交申請環(huán)節(jié)；8 月29

日前完成初審環(huán)節(jié)；9 月 5 日前完成復核環(huán)節(jié)；9 月 10 日前完成協(xié)調(diào)小組會商環(huán)節(jié)；9 月 27 日前完成制發(fā)證件環(huán)節(jié)。9 月 5 日前，由市交通委組織完成通行證申領企業(yè)開展定位系統(tǒng)數(shù)據(jù)接入。

四、工作要求

（一）嚴格按照新政策規(guī)定和實際需求，如實填報通行證申請材料。針對存在違法頻繁、發(fā)生負同等以上責任重大交通事故、違反證件使用規(guī)則、虛假填報信息、未履行數(shù)據(jù)接入承諾等行為的企業(yè)，建立黑名單，視情況核減發(fā)證數(shù)量或取消申領資格。

（二）各申請企業(yè)（單位）或個人須明確新能源物流配送車輛優(yōu)先通行工作的負責人，負全面組織、領導、管理的責任和法律責任。

（三）負責對運輸單位的教育、監(jiān)督、管理等安全工作，制訂和實施通行證使用管理制度，明確責任、提高持證車輛運輸效率，加強對貨物運輸?shù)墓芾恚_保通行證按市政府及有關部門的規(guī)定安全有效使用。

（四）確保通行證不出現(xiàn)證件丟失、涂改、轉(zhuǎn)借、倒賣等違反規(guī)定的現(xiàn)象或行為。一旦丟失或被盜搶，立即向事發(fā)地公安機關報案，并同時如實報告歸口管理部門。

（五）企業(yè)為承運商辦理的通行證，企業(yè)負責全部管理責任，出現(xiàn)安全問題的，企業(yè)承擔相應責任。

（六）在通行證的使用過程中，嚴格遵守交通法規(guī)，服從交通民警的指揮，嚴格按指定時間路線行駛。

（七）通行證申領企業(yè)原則上不能同時在不同歸口管理部門進行申報。

負責對運輸單位的教育、監(jiān)督、管理等安全工作，制訂和實施通行證使用管理制度，明確責任、提高持證車輛運輸效率，加強對貨物運輸?shù)墓芾恚_保通行證按市政府及有關部門的規(guī)定安全有效使用。

確保通行證不出現(xiàn)證件丟失、涂改、轉(zhuǎn)借、倒賣等違反規(guī)定的現(xiàn)象或行為。一旦丟失或被盜搶，立即向事發(fā)地公安機關報案，并同時如實報告歸口管理部門。

嚴格按照新政策規(guī)定和實際需求，如實填報通行證申請材料。針對存在違法頻繁、發(fā)生負同等以上責任重大交通事故、違反證件使用規(guī)則、虛假填報信息、未履行數(shù)據(jù)接入承諾等行為的企業(yè)，建立黑名單，視情況核減發(fā)證數(shù)量或取消申領資格。

政府這幾年都出臺一些改善環(huán)境方面的相關政策法規(guī)，目的是讓這個社會的大環(huán)境越來越好，這樣的政策老百姓是歡迎和支持的。

感謝你的分享，祝你愉快！！