沒聽說有這回事,上海今年5.1禁止國4標私家車上牌。

上海市道路交通管理條例;黃標車什么時候不準上路

滬運管部門：黃標車即日起不得上路從事運輸經(jīng)營
　　東方網(wǎng)通訊員周憶群10月23日報道：上海市運輸管理處今天發(fā)布消息，根據(jù)《上海市大氣污染防治條例》規(guī)定和上海市交通委、市環(huán)保局關(guān)于道路運輸行業(yè)貫徹落實《上海市大氣污染防治條例》的要求，即日起，無環(huán)保檢驗合格標志或者被標識為高污染（即黃標車）的道路運輸車輛不得在上海市區(qū)域內(nèi)從事道路運輸經(jīng)營。

　　為貫徹《上海市大氣污染防治條例》，上海運管機構(gòu)結(jié)合貨運車輛年審，自10月1日起，對上海貨運“黃標車”不再辦理《道路運輸證》，對外省市貨運“黃標車”不予備案（駐滬經(jīng)營）。同時，對有貨運“黃標車”的車輛單位未及時辦理“黃標車”報廢，及辦妥“黃標車”《道路運輸證》注銷手續(xù)的，不予通過年審。
　　從2012年9月開始，上海運管部門已著手對貨運“黃標車”開始清理，去年8月份《上海市大氣污染防治條例》頒布出臺后，市交通委加大了清理整治力度。據(jù)統(tǒng)計：2013年7月，貨運“黃標車”數(shù)量為73716輛，占貨運車輛總數(shù)的44.23%，經(jīng)過1年多來運管部門的加大推進整治力度，目前貨運“黃標車”總數(shù)已大幅下降，為38507輛，占貨運車輛總數(shù)的18.77%。今年8月份運管部門通過年審措施，短短3個多月，上海貨運“黃標車”已辦理報廢并注銷《道路運輸證》8504輛，有力推進了本市貨運“黃標車”淘汰進程，但還仍有部分“黃標車”未辦理報廢和辦妥“黃標車”《道路運輸證》注銷手續(xù)。
　　對此，上海市運輸管理處要求：有貨運“黃標車”的車輛單位應(yīng)及早辦理“黃標車”報廢（更新），并辦妥“黃標車”《道路運輸證》注銷手續(xù)，如不及時辦理，將影響單位的車輛年審，導(dǎo)致影響企業(yè)的正常經(jīng)營。相關(guān)手續(xù)和內(nèi)容可以登錄上海市貨運車輛年審網(wǎng)站查詢

上海超標排放大氣或水污染物的行為罰款會在多少錢？是根據(jù)超標量決定還是有什么標準？

不知道是不是全國統(tǒng)一的標準，我們這里依據(jù) 規(guī)模 行業(yè) 環(huán)評、“三同時”制度執(zhí)行情況 污染情況 守法記錄 自糾情況 等計算計算相關(guān)系數(shù)，然后 基準罰款額度*系數(shù)，還有領(lǐng)導(dǎo)審議系數(shù)什么的最終得出一個罰款額度。
也就是說罰款不是亂來的，是計算出來的，你可以在上海市環(huán)保局看看預(yù)處罰公示的例子，基本就清楚了。

大氣污染的嚴重？

　　據(jù)全國88個城市統(tǒng)汁，1995年有80%以上的城市大氣中總懸浮顆粒物濃度超過國家二級大氣環(huán)境質(zhì)量標準，北方城市超標率高于南方城市，達到95%。二氧化硫超標城市占統(tǒng)計城市的58%。二氧化硫污染嚴重城市一是以貴陽、重慶為代表的西南高硫煤地區(qū)的城市，二是以煤炭消耗量大的山東、山西、河北、遼寧等北方地區(qū)，尤以冬季采暖季節(jié)最為突出。
來自城市居民爐灶和商業(yè)飲食業(yè)燃煤大灶的二氧化硫低空源對城市大氣環(huán)境質(zhì)量的影響不容忽視，這類源對城市環(huán)境質(zhì)量影響更明顯。據(jù)重慶市研究表明，民用燃煤污染對城市近地空氣二氧化硫濃度的貢獻率為80%左右。
“八五”期間城市氮氧化物污染呈上升趨勢，各主要大城市表現(xiàn)相對突出，超標率為37%，其中以廣州和北京為主，其次是上海、鞍山、武漢、鄭州、沈陽、蘭州、大連、杭州等城市。
近年來許多城市交通干線兩側(cè)一氧化碳超標嚴重，如北京市三環(huán)路內(nèi)30條街道路中心和人行道大氣中的一氧化碳均100%超標，上海市15個交通路口一氧化碳濃度比對照點高6倍，均超過國家三級標準；天津市區(qū)主要交通干線一氧化碳超標幾倍至十幾倍；長沙市干道中心點一氧化碳超標4倍，年超標率為40%。