我很看好，新能源汽車一定是未來汽車的最佳替代品。由于各個(gè)國家石油，天然氣等再生資源的儲(chǔ)量不等，另外富油國之間的戰(zhàn)爭(zhēng)和某些政治因素等均會(huì)導(dǎo)致油價(jià)的巨大起伏。另外石油的人工合成或新型能源均無法替代石油本身的價(jià)值。而新能源汽車剛好可以規(guī)避因?yàn)槭凸┬桕P(guān)系的不穩(wěn)定帶來的影響。

特別是對(duì)中國將會(huì)有更大的利好我國不是一個(gè)富油國，開采成本高，每年原油缺口在占總量的30%一50%之間。目前國內(nèi)的汽車巿場(chǎng)。均以國外的制造技術(shù)為主，每年都需要支付不等的專利知識(shí)產(chǎn)權(quán)費(fèi)用。要想在這種原理定型的專利技術(shù)超越國外技技概率很小。而以上問題對(duì)于新能源汽車正好是實(shí)現(xiàn)彎道超車的最好時(shí)機(jī)。

我們通過對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的制造原理，制造工藝和制造外觀等技術(shù)實(shí)現(xiàn)全面創(chuàng)新，做出自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新能源汽車，爭(zhēng)取在技術(shù)上就像中國的高鐵一樣，成為國家的另外一張新名片。只不過高鐵是國家玩的，我們百姓也只能玩玩汽車?yán)病?/p>

新能源汽車推廣是有個(gè)過程的，人們習(xí)慣了以前的汽車模式，就像第一輛奔馳車下線以后，人們還是習(xí)慣座馬車。總是觀忘的人多，買的人少，隨著時(shí)間的推移銷量的增大。這個(gè)行業(yè)的需求量將會(huì)越來越大。慢慢隨著配套設(shè)施的不斷完善。新能源汽車的優(yōu)勢(shì)將大幅提升。雖然第一個(gè)吃螃蟹的人不一定能掙著錢，但后面活下來的一定會(huì)盆滿缽滿。

（1）上海新展展生環(huán)保設(shè)備廠：

中國汽車未來怎么走，燃油車啥時(shí)被取代，選擇純電動(dòng)，混動(dòng)，還是燃油？看看在釣魚臺(tái)舉辦的這場(chǎng)會(huì)議。一年一度的電動(dòng)汽車百人會(huì)2018論壇不久前在釣魚臺(tái)國賓館閉幕。

先介紹一下百人會(huì)是什么。電動(dòng)汽車百人會(huì)是2014年由政府部門、研究機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)界等官員、學(xué)者、企業(yè)家組成的機(jī)構(gòu)。登陸一下它們的官網(wǎng)，查詢里面的組織架構(gòu)，能夠了解其強(qiáng)大的背景（顧問委員會(huì)國家部長級(jí)別，學(xué)會(huì)委員會(huì)兩院院士，理事會(huì)成員OEM以及知名的零部件供應(yīng)商）。

筆者之所以強(qiáng)調(diào)他們的背景，使為了說明其發(fā)言的分量。

根據(jù)官方消息，此次會(huì)議共有86家媒體，記者近三百人，超過萬人報(bào)名參加（參會(huì)名額3000人）。

筆者通讀了論壇每個(gè)嘉賓的發(fā)言稿，進(jìn)行了整理，劃出重點(diǎn)，供讀者們參考。

萬鋼（科技部部長）

17年全球新能源汽車銷量142萬輛，中國77.7萬輛（占2.69%新車），乘用車58萬，純電動(dòng)增長82%，插電式增常34%，商用車增長21%

2020年目標(biāo)200萬輛

動(dòng)力電池：磷酸鐵鋰單體160Wh/kg，系統(tǒng)價(jià)格2元/Wh，產(chǎn)能200G Wh

驅(qū)動(dòng)電機(jī)：重量比公里3.3KW/kg

燃料電池：電堆功率密度2kg/L，雙極板研發(fā)取得進(jìn)展；70Mpa車載高壓供氧系統(tǒng)以及氫氣罐標(biāo)準(zhǔn)正在形成

基礎(chǔ)設(shè)施：公共充電樁建成20.5萬個(gè)

純電動(dòng)汽車：續(xù)航里程沒有解決，功能沒有覆蓋我國北部低溫環(huán)境

傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)：更加嚴(yán)苛排放標(biāo)準(zhǔn)，主要適用大客運(yùn)，大貨運(yùn)，大船運(yùn)，大農(nóng)業(yè)等

插電式混合動(dòng)力（重點(diǎn)在增程式）為橋梁，未來朝著智能化，純電驅(qū)動(dòng)發(fā)展

苗圩（工信部部長）

雙積分出臺(tái)，主要為了應(yīng)對(duì)2020年政府補(bǔ)貼退出

目前車樁比僅3.5:1，2020年個(gè)規(guī)劃50萬個(gè)，目前公共充電樁利用率15%很低

汽車后市場(chǎng)：質(zhì)保，電池以舊換新，新能源二手車評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)需要關(guān)注

補(bǔ)貼退坡政策需要分段調(diào)整，不能2020年一起消化

林念修（發(fā)改委副主任）

堅(jiān)持純電驅(qū)動(dòng)，助力彎道超車

劉小明（交通部副部長）

公交優(yōu)先發(fā)展

劉寶華（能源局副局長）

完善充電接口統(tǒng)一，公共充電設(shè)施國標(biāo)升級(jí)完成

標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展：傳導(dǎo)充電體系標(biāo)準(zhǔn)（發(fā)布33/修制訂36），換電體系標(biāo)準(zhǔn)（發(fā)布24/修制訂14），無限充電標(biāo)準(zhǔn)（發(fā)布21/修制訂5）

王黎明（青海省副省長）

青海鋰資源儲(chǔ)量全世界第一，打造千億鋰電產(chǎn)業(yè)基地

鹽湖提鋰工藝：煅燒法，吸附法，萃取法取得進(jìn)展

2025年，鋰電規(guī)模60GWh，碳酸鋰12萬噸，正極材料16萬噸，負(fù)極材料10萬噸，電解液10萬噸，隔膜材料50億平米，鋰電銅箔8萬噸，鋰電鋁箔8千萬平米

環(huán)青海湖國際電動(dòng)車挑戰(zhàn)賽

歐陽明高（百人會(huì)副理事長，中科院院士）

電池?zé)崾Э丶夹g(shù)進(jìn)展，高容量富鋰正極，硅碳負(fù)極，固態(tài)電池

電動(dòng)汽車節(jié)能，2020年純電動(dòng)百公里電耗10度（工況法）

降重量，低阻化（風(fēng)阻系數(shù)），電驅(qū)高效，制動(dòng)能量回收，熱管理（新一代熱泵空調(diào)）

充電：私人交流充電+公共快充結(jié)合

快充方式（包括無線充電）方向不明朗

開辟“電動(dòng)汽車+智能駕駛+充電智能”，關(guān)注充電

舒印彪（國家電網(wǎng)董事長）

沒有太多信息

徐和誼（北汽董事長）

2025年，全面新能源化

從單一純電動(dòng)向EV+PHEV+FCEV三線并舉轉(zhuǎn)變

產(chǎn)品+服務(wù)+充電+運(yùn)營一體化

王傳福（比亞迪董事長）

2017年比亞迪：13萬電動(dòng)車（11萬純電+混合動(dòng)力，2000電動(dòng)卡車，1萬4電動(dòng)大巴）

插電式混合動(dòng)力是私家車發(fā)展主流

公交電動(dòng)化定局（17年90%），出租車電動(dòng)化（2020年），專用車電動(dòng)車（2025年）

建議加大對(duì)插電式混合動(dòng)力補(bǔ)貼，免除插電式混合動(dòng)力汽車消費(fèi)稅

孫永才（中國中車總裁）

2017年銷售新能源客車7000臺(tái)，商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)2萬，乘用車電驅(qū)動(dòng)180萬臺(tái)

電機(jī)控制模塊功率密度30千瓦/升，機(jī)械傳動(dòng)效率95%，儲(chǔ)能系統(tǒng)170瓦時(shí)/千克，雙面冷卻IGBT模塊組件，傳感器500萬只

商用車，2025年實(shí)現(xiàn)L4

2025年，目標(biāo)銷售30萬輛整車，100萬套電驅(qū)動(dòng)，20G瓦時(shí)儲(chǔ)能

陸奇（百度總裁）

阿波羅2.0

無人駕駛：L3/L4江淮，北汽，奇瑞 2020年量產(chǎn)

張寶林（長安汽車董事長）

2025年，預(yù)計(jì)中國新能源汽車占比15%

2020年，新能源銷量目標(biāo)50萬輛

2025年，全系電氣化

為蔚來合作，電池與寧德時(shí)代合作，混合動(dòng)力參股科力遠(yuǎn)，充電與特來電合資

何小鵬（小鵬汽車董事長）

發(fā)布量產(chǎn)車G3

未來5年新能源汽車很難有利潤

提高人才待遇，相比于傳統(tǒng)主機(jī)廠是個(gè)巨大機(jī)會(huì)

要自主研發(fā)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

梁雄哲（現(xiàn)代集團(tuán)副會(huì)長）

智能網(wǎng)聯(lián)出行，全球30%汽車已經(jīng)聯(lián)網(wǎng)

與思科和百度合作

自由出行，主推L4

清潔出行，2025年13款混合動(dòng)力，9款插電式混合動(dòng)力，14款純電動(dòng)，2款燃料電池

電動(dòng)車平臺(tái)IONIQ

NEXO氫燃料電池車

Jochen Goller（寶馬總裁）

2025年計(jì)劃：25款電動(dòng)車，包含12款純電動(dòng)

已在中國100個(gè)城市，投入65000個(gè)公共充電樁

電池與寧德時(shí)代合作

陳清泰（百人會(huì)理事長）

孤立把汽車動(dòng)力從燃油轉(zhuǎn)向電力沒有意義

以上僅是高層論壇嘉賓發(fā)言的主要內(nèi)容，均來自于百人會(huì)官網(wǎng)。從論壇的規(guī)格，相信每個(gè)讀者都會(huì)有自己的見解，這里僅拋磚引玉。

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