一、柴油發電機常見故障和處理方法？

A、機組無法啟動

1、機組啟動電瓶容量不足，應對電瓶進行維護（充電、補液）必要時更換此電瓶。

2、控制屏沒有上電，應檢查控制屏上熔斷器是否熔斷。

3、啟動繼電器故障，應更換此繼電器

4、啟動馬達故障，應分析原因，必要時更換。

5、機組卡死，人工無法盤車，應徹底檢查，尋找原因。

B、啟動困難或啟動時間過長

1、機組啟動電瓶容量不足，應對電瓶進行維護（充電、補液）必要時更換此電瓶。

2、啟動前預熱不足，應檢查預熱元器件。

3、部分電調機組啟動油門電位器過小，應參閱隨機電子調速器說明，適當調大該電位器。

4、機組處于低溫狀態，應設法提高機體溫度，建議選用機組加熱器。

5、機組處于高原空氣稀薄條件，應不能一次全速啟動，必須在怠速下運行一定時間后才能升到全速運行。

6、使用了錯誤類型或牌號燃油，應必須更換

7、燃油中有水，應更換燃油，建議加裝油水分離器。

8、燃油系統中有空氣或無燃油，應將空氣排除，通過手動燃油泵使燃油正常地從回油管中流出。

9、燃油濾清器堵塞嚴重，應定期更換燃油濾清器。

10、進氣系統堵塞樣子，應定期更換空氣濾清器。

11、噴油泵及噴油嘴故障（堵塞），應授權人員檢查油泵，分析原因，大多數是由于長時間使用不合格的燃油所致。

12、輸油泵故障，應檢查修理，必要時更換。

13、停機電磁閥故障，應檢查修理，必要時更換。

14、排氣系統嚴重堵塞，應檢查并排除故障。

15、電子調速板故障，應檢查是否上電，必要時更換。

C、機組啟動后不能保持運行

1、燃油中有水，應更換燃油，建議加裝油水分離器。

2、燃油系統中有空氣或無燃油，應將空氣排除，通過手動燃油泵使燃油正常地從回油管中流出。

3、燃油濾清器或空氣濾清器堵塞，應定期更換“二濾”。

4、空氣稀薄地區怠速運行時間不足，應適當延長怠速運行時間，確保機組暖機。

5、使用錯誤類型或牌號的燃油，應必須更換燃油。

D、機組啟動時容易超速

1、電子調速機組啟動油門及爬坡速度、電位器調整不當，應參閱隨機電子調速器說明書，對油門機爬坡速度電位器略做調整。

2、超速保護值設定偏小，應超速保護略做調整，最大不超過17%。

3、對于機械式調速結構，應檢查油門拉桿是否靈活，并確保正確調節。

4、噴油泵（系統）故障，應請授權人員檢查維修。

E、機組啟動冒黑煙

1、進氣系統堵塞，應定期更換三濾。

2、使用錯誤類型或牌號的燃油，應必須更換燃油。

3、發動機溫度過低，應待發動機達到正常溫度后在觀察。

4、高原空氣稀薄地區，高原發動機應減功率運行。

5、進氣溫度過高，進氣溫度不應高于40℃。

6、燃油管機燃油濾清器堵塞，應清洗燃油管，更換燃油濾清器及燃油粗濾。

7、渦輪增壓器磨損嚴重，應檢修，必要時更換。

8、氣門間隙不對，應檢查并調整氣門間隙。

9、供油定時不對，查看噴油泵數據并請授權人員檢修調整。

F、冒藍煙

1、發動機潤滑油過多，應檢查潤滑油油位。

2、使用錯誤類型或牌號的潤滑油，應更換潤滑油和濾清器，確保使用正確類型的潤滑油。

G、冒白煙

1、使用錯誤類型或牌號的燃油，應更換，并確保使用正確類型的燃油。

2、汽缸頭漏水，應檢查缸頭和缸墊，必要時更換。

3、發動機已到大修期限，應大修發動機。、

H、機組達不到額定轉速

1、機組工作在超載狀態，應降低負載，不超過機組額定負載使用。

2、電子調速板轉速電位器設置有錯誤，應參閱電子調速器隨機說明書，給予正確設置或更換。

3、電子調速系統故障，應檢修或給予更換、

4、機械調速機構油門控制調整不當（或有松動）應檢查并調整。

5、燃油中有水，應更換燃油，建議加裝油水分離器。

6、三濾更換不及時，應定期更換三濾。

7、頻率（轉速）表故障，應更換。

二、電噴柴油機發電機不發電會怎樣？

電噴柴油機發電機不發電可能是由以下原因引起的：

1. 發電機故障：發電機的轉子或定子出現故障，或者發電機的電路損壞，都可能導致發電機無法正常工作。

2. 電池電量不足：電噴柴油機發電機需要電池提供電力才能工作，如果電池電量不足或者電池出現故障，發電機就無法正常發電。

3. 發電機皮帶松弛或斷裂：發電機的皮帶松弛或者斷裂會導致發電機無法正常工作。

如果電噴柴油機發電機不發電，將會導致電力供應不足，從而影響發電機的應用。

三、柴油發電機不發電故障維修處理？

柴油發電機不發電的原因

　　1、發電機鐵芯剩磁太弱或消失

　　新裝柴油發電機組因長途運輸等顛簸或者是設備放置的時間太久；勵磁回路電路不通；勵磁回路接線錯誤比如勵磁繞組的性接反，測量勵磁繞組的直流電阻或試驗自動電壓調節器AVR對勵磁繞組通直流電流時，沒有注意其性等操作失誤都會導致發電機鐵芯剩磁太弱或剩磁消失。這會導致發電機正常運轉下產生不了電流，以致不發電。

　　2、勵磁回路電路不通　　發電機組勵磁回路中電氣接觸不良或各電氣元件接線頭松脫，引線斷線，造成電路中斷,發電機勵磁繞組無勵磁電流。由于旋轉整流器直流側的電路中斷，交流勵磁機經旋轉整流器整流后，給勵磁繞組提供的勵磁電流不能送入勵磁繞組，造成交流同步發電機不能發電。交流勵磁機故障無輸出電壓，使交流同步發電機的勵磁繞組無勵磁電流。發電機勵磁繞組斷線或接地，造成發電機無勵磁電流或勵磁電流小。

　　二、柴油發電機不發電維修方法

　　1、給發電機鐵芯充磁　　如果是因為發電機鐵芯剩磁的太弱造成的發電機不發電，可以進行充磁處理?，F為您詳述充磁的方法，針對自勵式發電機，可用外加蓄電池或干電池,利用其正負線往勵磁繞組的引出短時間接通通電即可，但定要確保是將直流電源的正接勵磁繞組的正，直流電源的負接勵磁繞組的負。如果柴油發電機組控制面板上備有充磁電路時，應將鈕子開關扳向“充磁”位置，即可向交流勵磁機充磁。對于三次諧波勵磁的發電機，當空載起勵電壓建立不起來時，也可用直流電源。　　2、使手動磁盤電位器連線正常　　用萬用表電阻擋檢測手動磁盤電位器是否發生斷路或接觸不良。檢測方法是：將萬用表的支表筆放在裝有炭刷的滑片上，另只表筆點在手動瓷盤電位器的另側，然后轉動瓷盤電位器的操縱手柄，做到邊轉動手柄邊觀察萬用表電阻的變化。若在檢測中發現萬用表顯示的電阻值突然消失時，說明瓷盤電位器內部的繞線有斷路或炭刷與繞線有接觸不良的故障部位，應找出斷線后用電烙鐵進行焊接；若炭刷與繞線有接觸不良的故障部位時，應重新固定炭刷和炭刷架。若磁盤電位器工作良好，則應檢測其他元器件。　　3、更換電抗器

　　用萬用表電阻擋檢測電抗器的好壞。若在檢測中發現電抗器的內部阻值過大或過小時，說明電抗器已損壞，應用同型號同規格的漆包線按原有的匝數進行纏繞，對于接頭部位，可用電烙鐵進行焊接。若在檢測中發現電抗器工作良好，則應檢測其他部件。

四、192柴油機發電機不發電怎么修理？

192柴油機發電機不發電可能是電池電量不足、電線接觸不良、電刷磨損、勵磁系統故障等原因。需要逐一排查故障點，并修復或替換有問題的部件，檢查發電機的輸出功率和電壓是否達到標準要求，確保發電機正常工作。同時應注意安全，操作前務必停機熄火并拔掉電源插頭。

五、柴油發電機故障維修全程指導？

回答如下：柴油發電機故障維修全程指導可以分為以下幾個步驟：

1. 故障診斷：首先需要對發電機進行全面的檢查和故障診斷，包括檢查燃料供應系統、點火系統、潤滑系統、冷卻系統等?？梢允褂霉收洗a讀取設備來幫助快速定位故障。

2. 維修準備：根據故障診斷結果，準備相應的工具和備件，確保能夠及時維修故障。

3. 維修步驟：根據具體的故障情況，進行相應的維修操作?？赡苌婕暗礁鼡Q燃油濾清器、空氣濾清器、火花塞等部件，清洗或更換噴油嘴、噴油泵等部件，修復或更換冷卻系統中的漏水部件等。

4. 維修測試：在維修完成后，進行發電機的功能測試，確保故障已經被完全解決。可以通過運行發電機一段時間，觀察其運行狀態和性能指標是否正常。

5. 維護建議：在完成維修后，給用戶提供一些發電機的維護和保養建議，包括定期更換濾清器、定期更換機油、定期檢查和清洗散熱器等。這樣可以延長發電機的使用壽命并減少故障的發生。

需要注意的是，在進行發電機維修時，應嚴格按照相關的操作規程和安全操作要求進行操作，確保人身安全和設備的正常運行。如果遇到一些復雜的故障或者自己無法解決的問題，建議尋求專業的維修人員進行維修。

六、柴油機發電機六種常見故障？

、柴油發電機失磁

故障原因：柴油發電機長時間不用，導致出廠前含在鐵芯中的剩磁失去，勵磁線圈建立不起應有的磁場，這時發動機運轉正常但發不出電，此類現象在新機、存放于潮濕環境或長期不用的機組較多。

處理方法：對柴油發電機主輸出回路進行檢查，防止輸出端存在短路造成勵磁無法建立；有勵磁充磁按鈕的按一下勵磁充磁按鈕；無勵磁按鈕的，用電瓶對其充磁。

2、漏油

故障原因：由于發動機內有多處采用壓力密封的形式，如汽缸套-活塞-活塞環間，增壓器-增壓器轉子軸間，這種密封一般在發動機有約1/3負荷時，才充分發揮作用，而負荷小時便有可能出現輕微的滲漏現象，否則可能出現以下故障：

1）活塞-汽缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙；

2）對于增壓式柴油發電機，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸；

3）上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出，在排氣管道內聚集或形成積炭，當聚集的機油和積炭到一定程度就會從排氣歧管的接口處流出；

4）增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出；

5）長期小負荷運行，將會更嚴重導致運動部件磨損加劇，發動機燃燒環境惡化等導致大修期提前的后果。

處理方法：使用時應盡量減少低載/空載運行時間，并規定最小負荷不能低于機組額定功率的25%-30%；

3、發動機機油壓力過低

故障原因：曲軸箱機油油位太低或無機油；發動機冷卻液溫度總是維持在一個較高的溫度值上，導致機油油粘度偏低所致；機油壓力傳感器故障或傳感器信號可能對地短路；機油濾清器發生堵塞，造成油道供油不足；所使用的潤滑油粘度級別不符合使用環境的要求；其他故障。

故障處理：查看油標尺的標度，確保在停機5分鐘后機油液面高度在標尺的L與H位之間靠近H位為滿油位，如果不足，請補充相同型號的機油到規定刻度；根據發動冷卻液溫度過高的處理方法，確保冷卻液溫度在一個正常范圍內；檢查壓力傳感器上的接線，確保其連接牢固可靠，在開機狀態下記錄壓力傳感器的阻值壓力顯示值，并與下表進行比較，如果存在較大差值，請更換壓力傳感器；更換機油濾清器；查機油的技術規格，按氣候條件更換機油；如果上述故障均已排除，發動機機油壓力依然偏低，請聯系柴油發電機廠家進行處理。

4、發動機冒白煙

故障原因：發動機缸體溫度過低；油箱放置過高，最高油位超過發動油泵1.5米；燃油質量太差，含水量超標；氣門與噴油正時不正確；噴油器需要調整；

處理方法：檢查發動機水溫，開啟發動機水加熱器或在空載（或低負荷）運行10-15分鐘，當水溫上升至50-60℃時，排煙煙度會逐漸恢復正常。降低發動機油箱或油位的高度，確保燃油箱最高油位與發動機油泵的高度差值在1.5米以內，防止高油壓致使燃油聚積在發動機燃燒室，造成燃燒不完全而產生白煙。檢查燃油是否合格，必要時從油箱的底部排污口，排出油箱內可能沉積的水或含水量超標的燃油，補充符合要求的潔凈的燃油。聯系柴油發電機廠家調節氣門，按發動機的技術規格調整正時。請聯系柴油發電機廠家進行處理；對噴油器進行清洗和調整，檢查噴器室有無磨損和破裂，柱塞頂有無問題，更換損壞的零件。

5、發動機空載時冒黑煙

故障原因：空氣濾清器發生堵塞，造成發動機進氣量不足；發動機進、排氣管道不暢通或進、排氣背壓過高；燃油泄油閥或油箱通氣孔堵塞；油品質量達不到要求；渦輪增壓器出故障；其他故障。

處理方法：拆出空氣濾清器進行檢查，清理或更換空氣濾清器濾芯，確保進氣通暢。檢查發動進、排氣管道，確保發動機進、排氣管道保持暢通。拆下管道并清洗供回油管道，如有必要應更換供、回油管道及油箱通氣管。檢查油品質量，確保油品的質量達到要求。查渦輪增壓器是否轉動正常，再檢查軸承有無污物，必要時予以修理。如果排除上述故障后發動機排煙煙度仍然超標，請聯系柴油發電機廠家進行處理。

6、柴油柴油發電機啟動后轉速不穩定

故障原因：柴油發電機供油管道有空氣進入；調速板增益或穩定性調節不當；調速拉桿開度過大。

故障處理：檢查供油管道，對存在漏氣的部位進行處理，防止空氣進入供油管道。重新設定調速板上的增益和穩定性調節電位器；根據超速或低速的值，在開機前適當的減小或增大調速拉桿的開度，然后開機，根據發動機的轉速再適當的調節拉桿的開度。

7、故障類型：發動機不能起動

故障原因：柴油發電機電池電壓過低或電池容量不足；控制啟動回路未正常供電；啟動繼電器未工作；啟動馬達未工作。

故障處理：檢查柴油發電機電池電壓，未啟動時電壓12V，24V，啟動過程中電池電壓（12V系統不得低于9V；24V系統不得低于18V）；檢查直流供電回路保險或開關是否處于合閉狀態，確?？刂苹芈饭╇娬＃粰z查啟動繼電器，確認其在獲得工作電源時能否工作正常；檢查啟動馬達，確認其在獲得工作電源時能否工作正常。