一、低速貨車能不能使用高速柴油機？

能，但是沒勁，我曾經用過，。

二、低速柴油機的優缺點？

優點：

1、 獨特的框架式主軸承結構，機體剛度高、振動幅度小、噪音分貝低。

2、一個缸一個蓋，方便整車維修處理，降低維修消耗費用，主要零部件時時全球采購，實現了發動機高配置。

3、柴油機附件安裝齊全，空氣冷卻器、海淡水熱交換器等安裝在柴油機上，便于機艙布置。

4、柴油機冷卻系統采用內外雙循環水冷方式，內循環用淡水對柴油機進行冷卻，外循環用海水通過海淡水熱交換器對淡水冷卻，提高了柴油機使用壽命。

缺點：

1、有些首制機在我國成功制造，技術難度大，質量要求高。而且體積重量大，沒有機帶泵，需要的外置設備太多。

2、由于國際、國內市場需求的變化和產品的激烈競爭，我國低速柴油機已完全由MAN - B&W 的MC/MC - C 和WARTSILA - SULZER 的RTA 系列所取代，而且大部分為出口船舶推進動力配套。

擴展資料：

低速柴油機

直接驅動螺旋槳，為了使螺旋槳有高的推進效率，要求有較低的轉速。中、高速柴油機通過齒輪減速箱驅動螺旋槳，齒輪箱一般還裝有倒順車機構以實現螺旋槳逆轉，但低速柴油機和部分中速柴油機本身可以自行逆轉。

中、高速柴油機也有通過發電機 -電動機- 螺旋槳而實現電傳動的。當要求功率較大時也可采用多機并車，低速航行時可以只用一臺主機工作，從而提高運行經濟性和可靠性。同船安裝兩臺主機時，根據安裝位置和螺旋槳的轉向，分為左機和右機。

三、柴油發動機低速時沒勁？

可能存在以下幾點原因與檢驗方法：

1、如果發動機啟動時排氣少且不易啟動，其原因是燃油系統供油不足，應按燃油系統所述的故障進行診斷與排除。

2、若發動機啟動順利，而是排氣管冒黑煙，同時發動機的轉速也不易提高，其主要原因是進人氣缸的空氣過少，應檢查進氣部分的空氣濾清器（有渦輪增壓器的發動機還要檢查增壓器），并予以排除。

3、若發動機出現過熱現象，多數是由于噴油時間過遲所引起的，是發動機無力的故障原因所在，應予以調整。其調整方法見發動機不能啟動的敘述部分。

4、如果發動機排氣管冒有藍白煙，表明發動機無力是因氣缸竄氣所致，應進行處理。

5、檢查漏氣。撬動發動機飛輪時被檢查氣缸的活塞壓縮至上止點，拆下噴油器，掛低速擋并拉住手制動，然后用軟管從噴油嘴孔向燃燒室充壓縮空氣，這時另一人在進氣管口或排氣管口、機油加注口、氣缸墊處或散熱器加水口處，聽察漏氣聲。

若在某處聽到漏氣聲，說明該氣缸密封不良。例如，在排氣管或進氣管口聽到有漏氣聲，說明氣關閉不嚴，或在散熱器的加水口聽到有漏氣聲，說明氣缸墊有損壞。查明后應予以排除。

6、檢查發動機阻力。用撬棍撬動發動機飛輪，若手感較其他同類型柴油機或較正常使用時費力，說明柴油機阻力過大。若是剛修復的柴油機，多數是由于裝配過緊所致，應進行磨合或重新裝配。

7、檢查配氣相位。如果通過上述檢查均屬正常，那么，柴油機無力原因可能在配氣相位，進而應檢查配氣機構的氣門間隙和進、排氣門開啟或關閉時的曲軸轉角，然后與配位圖對照即可查明。

四、船用柴油機高速轉低速搖晃的原因是什么？

燃油系統中進入空氣過多或油路堵塞嚴重時，會造成柴油機自行停車或不能起動等。燃油系統中進入空氣不多、油路堵塞不嚴重時，柴油機仍可以運轉，但燃油的供應不能連續地進行，進入氣缸的燃油時多時少，導致柴油機運轉不穩定。

柴油管路中滲入空氣或堵塞的診斷方法：發動機起動前，若因油路滲入空氣而不易起動時，其滲氣部位一般在油箱至輸油泵之間的管路上，例如油管接頭、排氣螺塞等處不密封致使空氣滲入。發動機在運轉過程中，若因油路中滲入空氣而運轉不穩或自行熄火時，其滲氣部位一般也在油箱至輸油泵之間的管路上，因為發動機工作中，該段管路內的壓力低于大氣壓力，空氣很容易從該段管路的不密封處滲入。柴油機工作過程中運轉不穩或自行熄火除管路中滲入空氣外，可能還會有油路堵塞、輸油泵不供油、噴油泵供油齒條卡死在停車位置等原因。

五、低速柴油機和高速柴油機哪個省油？

1、控制最佳轉速

行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200-2500左右最省油。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。

2、保持最佳車速

最省油的行車狀態是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60-80公里，中排量車是80-100公里。

3、控制換檔轉速

換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速表達到2500多一點。如果低于2000轉時換檔，換檔后速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。

六、怎樣區分高速和低速柴油機？

高速和低速柴油機通常區分取決于其轉速范圍。高速柴油機通常轉速在1500rpm以上，低速柴油機轉速一般在1500rpm以下，但通常要達到幾百轉。

高速柴油機體積小，功率大，使用范圍廣，能滿足高功率密度和快速響應的要求。

低速柴油機轉速較低，體積大，功率也相對較小，但能承受更大的負載和更復雜的工況。根據應用需求和機器的用途，選擇適合的柴油機類型是至關重要的。