一、萊陽動力機械廠詳細介紹，謝謝？

公司始建于1943年，是一家具有50多年內燃機生產歷史的國家大型企業，主要從事柴油發動機及零部件、農業機械的開發設計、生產、銷售及相關進出口貿易。擁有資產10億元，員工5100人，占地51萬平方米，年產能力680萬千瓦，居在全國同行業前列。經過50多年的發展，積蓄了強大的柴油機及農業機械設計、制造技術優勢，具備了較為完備的產品開發體系和國內一流的鑄造、加工、裝試、檢測能力和多品種生產優勢。

目前公司已形成了農業機械系列和動力機械系列產品以及柴油機三大系列、70多個品種型號、低中高檔齊全的產品生產格局，可為0.5-3噸農用汽車、輕型汽車、農業機械、工程機械提供理想的配套動力。

公司的主導產品有：為小型拖拉機、三輪農用車配套的單缸系列195、1100、1105、1110、1115、S195、S1100B型柴油機，年產能力40萬臺；為四輪農用車和微型汽車配套的L系列375、380、475、480、485型小缸徑多缸柴油機，年產能力15萬臺；為輕型汽車、工程機械配套的D系列D495、4D30A、4D30B、4D35B型高速柴油機，年產能力5萬臺。農業機械有多功能田園管理系列產品，現年產能力為30萬臺；動力機械系列產品有發電機組系列、船用機組系列、水泵機組系列、動力輸出系列，年產能力1萬臺。

二、東風504拖拉機有幾款？

東風504拖拉機有多款車型，其中部分車型的相關介紹如下：東風DF504-16拖拉機：整機最小使用質量1780Kg，制造商為第一拖拉機股份有限公司，整機尺寸為3660×1485×2710mm，整機軸距1830mm。整機最小離地間隙為280mm，整機前軸質量/后軸質量為702/1078Kg。整機擋位數為8/4/12（選配），整機各擋理論速度為：前進2.25/3.27/5.09/6.87/9.68/14.04/21.86/29.53；倒退3.34/4.85/7.55/10.20。東風504-15大棚王拖拉機：適用于大棚作業。東風504-15G大棚王拖拉機：同樣適用于大棚作業，但部分參數可能與東風504-15大棚王拖拉機有所不同。不同車型的具體參數可能會有所不同，建議根據實際需求選擇適合的車型。

三、14年東風554拖拉機參數？

型號 東風554

驅動方式 4輪驅動

發動機 型號 JD495T、JD4100T、JD4102T、常柴4G33T、新柴A495/A498型柴油機

動力轉出軸轉速 730/540

燃油箱(L) 50

外形尺寸(長X寬X高）mm 3815x1615x2250

軸距（mm) 1980

輪距 (mm) 前輪 1300

后輪 1200-1620(出廠1300）

離地間隙（mm) 370

使用質量(kg) 1910

輪胎 (mm) 前輪 8.3-20 9.5-20

后輪 12.4-28（11-28，11-32高花）

速度 (km/h) 前進檔

后退檔 3.9/6.5/8.4/13.2

發動機 型號 JD495T、JD4100T、JD4102T、常柴4G33T、新柴A495/A498型柴油機

缸徑×行程

功率/轉速

啟動方式

動力轉出軸轉速 730/540

燃油箱(L) 50

四、495柴油機機油壓力低的原因？

1、機油油量不足：如果機油油量不足會使機油泵的泵油量減小或者因進入空氣而泵不上油，使機油壓力下降，曲軸與軸承、缸套與活塞都會由于潤滑不良而加劇磨損。

2、發動機溫度過高：如果發動機冷卻系水垢過多、散熱不良、長時間超負荷作業或者噴油泵的供油時間過遲等都會使發動機過熱，加速機油的老化、變質、變稀，從各配合間隙中泄漏，壓力降低。

3、機油旁通閥故障：機油旁通閥是為了保持主油道的正常油壓，如果其調壓彈簧軟化或調整不當，閥座與鋼球的配合面磨損或者被卡住而關閉不嚴時機油的壓力就會降低。

4、機油濾清器堵塞：當機油濾清器堵塞而不能流通時設在其底座上的旁通閥被打開，機油不經過濾直接進入主油道。如果旁通閥的開啟壓力設定過高，當機油濾清器被堵塞時就不能及時打開，機油泵壓力就會上升，內漏就會增加，機油壓力就會下降。

五、495D挖機一斗多少方？

495D挖機一斗的容量大小是0.35立方米，所以一斗能挖多少方土取決于土壤的密度和含水率。一般來說，黏土的密度為1.5-1.7噸/立方米，一斗能挖0.4-0.5噸土，因此一斗的容量可以挖0.2-0.3立方米的黏土。

而砂土的密度為1.2-1.4噸/立方米，一斗能挖0.3-0.4噸土，因此一斗的容量可以挖0.25-0.3立方米的砂土?？偟膩碚f，495D挖機一斗的挖掘能力取決于土壤的密度和含水率等因素，需要根據具體情況進行測算和計算。

六、上海495柴油機油泵怎么排空？

1、常規方法：用起子或扳手擰開噴油泵兩側上端的任一排氣螺絲數圈，用手激壓手油泵至排出的柴油連續、通暢、無氣泡發出“吱吱”的聲音為為止。然后擰緊放氣螺釘將手油泵桿壓回至原位。 　　

2、如果在行車途中，手頭沒有打開噴油泵上放氣螺釘的合適起子或扳手，可先擰開手油泵，松開從柴油濾清器至噴油泵之間的任何一個管接頭，再通過反復做壓手油泵至從該接頭中排出通暢元氣泡的油流，隨后邊撤壓手油泵邊緊固該接頭，再將手油泵欺壓回原位即可。 　　

3、如果手頭無松開管路小接頭的扳手時，可以通過反復的撤壓手油泵，至輸油泵到噴油泵段低壓油路壓力足夠高時，燃油從溢流閥中“吱吱”流入燃油回油管路，油路中的氣體就會從溢流閥中排氣。 　　

4、如在旅途中需要排除油路中的空氣，可以先松開噴油泵上的放氣螺釘或松開柴油濾清器與噴油泵之間的任意一個接頭，后通過起動機驅動機械輸油泵，該漏點就會通暢的噴出無氣泡的燃油，這時再擰緊松開的上述漏點。