一、汽車尾氣空氣系數偏高有哪些因素？

一輛車子尾氣達標必須具備三個條件：一是發動機工況良好，二是三元催化器作用正常，三是汽油質量優良。油的問題開車人都懂，無須多說。發動機工況良好的車，直接排出的尾氣按照現代城市的要求依然是不達標的。所以要對發動機燃燒后的廢氣做進一步的處理，才能排到馬路上去。處理發動機廢氣的辦法，就是在排氣管里加裝一個三元催化器，把廢氣中的有害氣體轉換成二氧化碳等無毒氣體，從而使最后從尾噴管里排出的氣體有害成分大大降低。那么，尾氣超標，除去汽油質量問題外，就取決于發動機的工況和三元催化器的效力。三元催化器發揮效力的前提是發動機工況必須良好。因此：良好工況 + 有效的三元催化 = 達標！其中缺少任何一個條件都不能達標。通常，尾氣超標經常發生在一些使用年限較久的車。當一臺車尾氣超標時，必須要區分清楚，究竟是發動機工況不良？還是三元催化器效力低下？這從尾氣檢測報告單數據上可以大致做一個判斷。尾氣檢測通常是三個指標，CO，HC和NOX ，采用雙怠速法檢測的，沒有NOX這一項，但有過量空氣系數λ這一項。如果其它指標超而NOX不超標，或者過量空氣系數λ不合格的，就可以初步判定是發動機工況不良。如果CO，HC不超或超得很少，僅是NOX超，可以初步判定是三元催化器不良，有可能是催化器中毒，老化，一般無須修車，對于發動機工況不良的車，必須要進一步處理，有時是因為積碳太多，發動機太臟導致的，做個清洗保養就能收效。有時是因為空燃比失調，點火正時失調，傳感器故障，甚至燒機油等更復雜的原因，就要送廠修理了，如果CO大幅超標，那么這種可能性就很大。

二、環境空氣或廢氣中硝酸霧怎么采集？

? ? 采集環境空氣或廢氣中的硝酸霧需要進行氣體采樣和分析。以下是一種常見的硝酸霧采樣方法：

1. 選擇適當的采樣設備：常見的硝酸霧采樣設備包括高體積采樣器、低流量泵、濾膜、吸附劑等。根據具體需求，選擇合適的設備和材料。

2. 設置采樣點：根據采樣目的，在被測區域選擇一個代表性的采樣點。確保采樣點位置不受干擾，能夠準確反映環境空氣或廢氣中硝酸霧的濃度。

3. 準備采樣裝置：根據采樣設備的要求，組裝好采樣裝置，并確保其密封良好，避免外界空氣的干擾。

4. 啟動采樣：按照采樣設備的操作說明，調整流量速率和采樣時間。硝酸霧通常以吸附在濾膜上的形式存在，通過控制采樣的流量和時間，使硝酸霧被收集在濾膜上。

5. 結束采樣：根據需要的采樣時間，停止采樣裝置的運行。注意保持采樣裝置的密封狀態，避免外界污染物的進入。

6. 取回濾膜：將采樣裝置中收集到的濾膜取出，并按照需要進行分析。可以使用化學分析方法、質譜分析等對硝酸霧進行定量或定性分析，得出硝酸霧的濃度和組成信息。

需要注意的是，在進行硝酸霧采樣時，應遵循相關安全操作規程，確保人員和環境的安全。另外，硝酸霧的采樣方法可能因具體情況而有所差異，建議在實際操作中參考相關標準或專業指南。

三、公路尾氣檢測不合格怎么查詢？

汽車尾氣檢查數據可以通過機器顯示，假如是綠色就說明通過，假如是紅色說明不合格。除此之外，也可以從打印報告來看，車管所的工作人員會具體說明；

2、在檢測站填表繳費等待檢測之前，一定要保持汽車怠速熱車狀態。（三元催化器在熱車高溫時有效，特點：它的工作溫度在250-800°C左右），我是跑了幾十公里后沒有耽擱直接到檢測站檢測的；

3、使用汽車尾氣凈化劑，清潔分電器觸點和分火頭觸點；

4、清理空氣濾清器。（如果太臟建議更換）；

5、清洗三元催化器和氧傳感器。（三元催化器拆下后我用自來水進行了沖洗，一開始沖洗出來的是咖啡色水，過后就好了，兩頭換著沖洗。

四、什么是汽車廢氣檢測？

在現場或運轉試驗臺對機動車怠速或工況狀態時排出廢氣的組分、濃度進行的分析測定。

機動車行駛時排出的大量有害廢氣是環境空氣的主要流動污染源，其尾氣檢測是環境空氣污染監測的重要組成部分。

檢測的項目主要為一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物、光化學氧化劑和煙度。

五、汽車檢測，過量空氣系數高了怎么辦？

1、尾氣檢測超標不合格的，需要到汽修廠調試后重新上線檢測;

2、調試后，到收費窗口交檢測費，等候上線。檢測前會有工作人員進行初檢，主要是核對發動機號與行駛證是否一致，再簡單看看外觀、車況等，然后填寫尾氣檢測表;

3、檢測時，由檢測員開車上線，一般新車都很容易過關，拿到合格的尾氣檢測表就可以到窗口交錢領尾氣合格標。

現在環境污染問題比較嚴重，相關部門一直在提倡節能減排，為了更好地降低汽車尾氣對環境造成的影響，在車輛年檢的時候已經開始實行國六標準。相對于以前的檢查而言，標準更高，檢查更嚴格。所以在檢查的時候，車輛的合格率將會更低。大部分車輛不合格都是尾氣檢測這項超標，因為在車輛使用當中三元催化器很容易會出現問題。

部件問題

三元催化器主要是對汽車尾氣進行凈化的，可以將有害氣體轉化成無害氣體，減少車輛行駛中產生的有害氣體，減少對環境造成的不良影響。這個部件是比較堅硬的，如果不是發生劇烈的撞擊，基本上不會出現問題。

后果

如果出現問題9成都是里邊的濾網發生了堵塞，因為在車輛行駛的時候很容易產生積碳或者是一些顆粒物，這些物質會黏在濾網上，影響這個部件的正常工作，使得它對氣體的轉化效率降低，從而導致排放超標。除此之外，汽車的動力也會明顯降低，車輛在行駛中也會出現抖動的情況，噪音也比較大，影響車輛的正常使用。

怎么辦

如果車子的尾氣超標，我們去4S店基本上都會被建議更換催化器，但是一個新的最起碼得三四千塊錢。如果不更換，就要打吊瓶對它進行清理疏通，這個方式可以讓它正常工作，通常花費也比較高，一次就要一千塊錢左右，而且清理之后沒多久就又要對它清理。無論是哪種方法，都比較麻煩。

其實想要車輛可以更好的使用，減少這個部件的故障率，讓尾氣排放在正常范圍內，在平時的時候就應該多注意這個部件。我們在加油時要使用品質較好的汽油，在開車的時候也要防止出現較長時間的怠速行駛，減少積碳的產生。此外還要經常對它進行清洗防止它出現堵塞的情況。

除了在4S店打吊瓶之外，老司機一般都會使用專門的清洗劑對它進行清洗。專門的清洗劑不僅可以有效地將積碳以及顆粒物清洗干凈，同時可以促進催化劑更好的轉化，提高轉化效率。和在4s 店比起來，更加實惠方便，只需要在車子的油大約還有四分之一的時候，將一瓶清洗劑倒入油箱，然后開車行駛二三十公里之后再加油就可以了，三四十塊錢就可以買到。聰明人使用這招之后，尾氣排放再也不是事，對此黃牛都哭了，表示飯碗都被搶了