一、簡要說明柴油機的電控系統組成和各種工況？

控制系統主要由電子控制裝置ECU、傳感器和執行器三部分組成傳感器：實時檢測柴油機、車輛運行狀態及使用者的操作思想——操作量等信息，并送給控制器。基本傳感器有：發動機轉速傳感器、齒桿位移傳感器、噴油提前角傳感器及加速踏板位置傳感器等。

控制器：其核心部分是計算機，它負責處理所有信息，執行程序，并將運行結果作為控制指令輸出到執行器。

此外，還有一種通訊功能，即和其他的控制系統——如傳動裝置控制器進行數據傳輸和交換，同時考慮到其他系統的實時情況，適當修正燃油系統的執行指令，即適當修正噴油量、噴油提前角等。

與此同時，還可以向其他控制系統送出必要的信息。

執行器：根據控制器送來的執行指令驅動調節噴油量及噴油正時的相應機構，從而調節柴油機的運行狀態。

在直列泵系統中，有調節噴油泵的齒桿位移的調速器執行器，調節發動機驅動軸和噴油泵凸輪軸的相位差的提前器執行器，從而調節噴油時間，在分配泵系統中也還有一些獨特的執行器。

二、柴油機沒有什么系統？

這個提問應該是有選擇答案的提問，否則，任意回答一個與柴油機不相干的系統都是正確的。

對柴油機來說，與其相關的系統有：冷卻系統、潤滑系統、啟動系統、供油系統、進排氣系統、渦輪增壓系統和電子控制系統等。

與柴油機沒有關系的系統是點火系統和車輛上的變速箱系統等。

三、船舶通常用什么動力裝置？

按照主機所用的燃料性質以及工作方式的不同，船舶動力裝置的類型可以分為：柴油機動力裝置，為現代船舶廣泛采用。包括大型低速柴油機動力裝置、中速柴油機動力裝置、高速柴油機動力裝置。

蒸汽動力裝置，由鍋爐、蒸汽輪機、管系以及冷凝器等組成。燃氣輪機動力裝置，燃氣輪機裝置，燃氣輪機裝置主要用于軍用船艦和氣墊船。

核動力裝置，造價比較昂貴，且操縱管理檢測系統比較復雜，主要用于大型軍艦和潛艇。

四、國產船用3000kw柴油機哪個好？

濰柴好。

目前國產十佳柴油發動機品牌：

Top1：濰柴

濰柴創建于1946年，是中國最早一批生產柴油機的廠家之一，是目前中國綜合實力最強的汽車及裝備制造集團之一，也是國內唯一同時擁有整車整機、動力總成、豪華游艇、汽車零部件和金融服務五大業務板塊的企業。在過去的2017年，濰柴柴油機的銷量超過42萬臺，一舉拿下銷量冠軍。

Top2：玉柴

廣西玉柴機器集團有限公司始建于1951年，總部位于廣西玉林市，是中國產品型譜最齊全、完整的內燃機制造基地。2018年伊始，玉柴發布14款全系列國六發動機，率先發力國六，也將玉柴邁向高端、實現轉型升級的重要契機。

Top3：上柴

上海柴油機股份有限公司前身為上海柴油機廠，始建于1947年，是一家從事發動機、零部件以及發電機組研發、制造的國家大型高新技術企業，擁有國家級技術中心和博士后工作站、國際一流的自動化生產線和乘用車標準的質量管理體系。

Top4：錫柴

一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠位于江蘇省無錫市，是中國第一汽車集團公司下屬全資企業。錫柴具有國內領先的自主研發能力。是柴油機行業唯一同時掌握VCU、GPS、EGR、發動機制動等多項關鍵核心技術、我國第一家研制成功四氣門柴油機、第一家研制成功電控共軌柴油機、第一家研制成功兩級增壓柴油機并成功推廣的企業。

Top5：重汽

中國重汽始建于1956年，是全國第一批國家級企業技術中心，擁有中國實驗室國家認可委員會認可的檢測實驗室，具有整車、發動機、零部件、材料供應的全方位的研發和檢測能力，擁有各種加工、實驗、測試等高、精、尖設備，發動機、整車、部件振動、強度測試等設備均達到世界先進水平。

Top6：全柴

全柴集團有限公司坐落于皖東歷史名城--全椒，公司始建于1949年，是一家集研發、制造、經營、投資于一體的現代企業集團，是目前國內最大的四缸柴油機研發與制造企業。當前，非道路柴油機市場已經成為全柴的重要市場，甚至占了上風，并在在工程機械等非道路市場的增長速度很快。

Top7：雷沃

天津雷沃發動機有限公司是集研發、制造、銷售、服務于一體的現代化柴油發動機制造企業。產品廣泛應用于農業裝備、發電機組、船用輔機、汽車、工程機械等領域，立足國內，面向海外，行銷歐洲、中東、南美、非洲等一百多個國家和地區。

Top8：云內

昆明云內動力股份有限公司成立于1999年，是由云南內燃機廠作為獨家發起人。公司主要生產490、495系列柴油發動機及天然氣發動機產品，并以國家燃氣汽車工程技術研究中心分中心為平臺，將建成全國天然氣發動機研制基地。

Top9：萊動

山東華源萊動內燃機有限公司位于山東萊陽，是中國主要的中小功率柴油機生產基地。主要從事發動機及零部件的開發設計、生產、銷售及相關進出口貿易。公司具有強大的產品研發和生產制造能力，年產能力可達30萬臺。

Top10：新柴

浙江新柴股份有限公司是一家集研發、制造于一體，產品系列化、生產專業化、管理規范化的小缸徑多缸柴油機生產企業，國家級重點高新技術企業，中國機械500強企業，擁有省級技術研發中心和國家級博士后科研工作站。

五、內河船舶機艙備車詳細步驟？

內河船舶機艙備車的詳細步驟如下：

1. 機艙主要設備操作須知

2. 船舶主柴油機及附屬系統

3. 暖機

4. 各系統的準備

5. 轉車、沖車和試車

六、柴油機電控燃油系統有哪三種形式？

柴油機電控燃油系統在多年的發展過程中產生了多種結構類型，按照產 生高壓燃油的機構不同，可分為電控噴油泵系統(包括電控直列泵系統和電控 分配泵系統)和電控單缸栗系統(包括電控栗噴嘴系統和電控單體泵系統），以 及電控高壓共軌噴射系統。

目前廣泛應用的是電控高壓共軌噴射系統。

根據控制方式的不同，柴油機電控燃油系統又可分為位置控制、時間控制 和時間-壓力控制方式等。

位置控制方式:主要應用在電控直列泵系統、電控分配栗系統中。

它在傳 統的機械式噴油泵中增加了電磁式位置執行機構，ECU通過這些位置執行機 構改變油量調節齒條(直列泵)或油量調節滑套(分配栗）的位置，以調節噴油 泵的循環供油量。

時間控制方式:也是應用于電控直列泵系統、電控分配泵系統中。

它利用 高速電磁閥的開啟時刻和閉合的持續時間控制噴油泵的供油量和噴油正時， 取代了油量調節齒條(直列泵)或油量調節滑套(分配泵)。

時間-壓力控制方式:應用于電控高壓共軌噴射系統中。它是利用高壓輸 油泵將柴油壓力提高到120MPa(或更高)后送人共軌(公共油道），電磁閥對 共軌油壓進行壓力調節，并由壓力傳感器進行反饋控制，使其按柴油機的工況 要求穩定在目標值。

共軌內一定壓力的高壓柴油經高壓油管流向各缸噴油 器，電控噴油器在ECU的控制下將燃油噴入氣缸。噴油量和供油正時都由 ECU控制，ECU通過控制共軌油壓和噴油器噴油時間的長短來控制噴油量， 并通過控制噴油器的開啟時刻來控制供油正時。