一、為什么停了幾天柴油車要排空氣？

這是因為柴油發電機組從發電機的工作原理上來講，空氣進入油路必然會對柴油發電機組造成一定的影響。會造成柴油發電機組啟動困難的問題和機組無法正常的運行和工作等問題。不僅造成機組故障還會影響工作的順利進行。　　因此，柴油發電機組排除油路中的空氣是很有必要的。

二、柴油車放一夜就進氣咋回事？

柴油機油路老是進空氣一般發生在油路的低壓部分，因為有裂隙或毛細孔，接頭墊片輕微漏氣。

工作時因為高壓油泵工作時造成的強大負壓吸入空氣，重點檢查油箱出油口是否通暢，過濾是否有臟堵，再有濾清器是否臟堵，還有油箱到柴油濾清器和濾清器到高壓油泵的管路檢查或更換。

三、柴油電噴車熄火后油路產生氣是什么原因？

柴油回油路所產生的溫度較高的燃油，進入濾器或者是進油管，由于輸油泵吸口處產生的低壓區，是的燃油汽化。致使柴油機工作失常。設法降低回油溫度既能解決。

四、柴油機悶油怎么回事？

發動機悶最重要的原因是發動機積碳太嚴重。除了發動機積碳嚴重，還包括進氣系統堵塞，油路系統堵塞，汽車發動機溫度過高。下面會詳細解釋。

1、發動機積碳嚴重：

發動機積碳包括氣缸積碳、節氣門積碳和火花塞積碳。當發動機積碳過多時，會影響汽車的動力輸出，自然也會影響汽車加油時的緩慢提速。這種情況需要立即對汽車的發動機進行全面清洗。

2.進氣系統堵塞：

因為空氣是汽車動力的來源之一，當汽車的進氣系統堵塞時，會影響燃油和混合氣的正常燃燒，從而影響汽車動力的減弱。在這種情況下，應該立即清洗汽車的進氣系統。

3.油系統堵塞：

如果不及時清理發動機內的油泥等雜質，會堵塞汽車的油路系統，燃油得不到有效輸送，自然會影響汽車的動力下降。在這種情況下，應該立即清洗汽車的油系統。

4.發動機溫度過高：

發動機溫度過高導致汽車動力下降是正常的。只要發動機溫度下降，就可以解決。

五、柴油機運行時總是斷油要拍空氣？

一般發生在油路的低壓部分，因為有裂隙或毛細孔，接頭墊片輕微漏氣。

工作時因為高壓油泵工作時造成的強大負壓吸入空氣，重點檢查油箱出油口是否通暢，過濾是否有臟堵，再有濾清器是否臟堵，還有油箱到柴油濾清器和濾清器到高壓油泵的管路檢查或更換。

六、柴油機經常熄火進空氣怎么辦？

1.

低壓油路中進入空氣的排除方法。對有輸油泵的柴油機,可打開放氣孔,揮動手壓表,排除空氣。對于沒有輸油泵的柴油機可擰松噴油泵上的放氣螺釘,使帶氣泡的柴油外溢,無氣泡流出時再擰緊螺釘即可。

2.

排除高壓油路的空氣。擰松高壓油管與噴油器的連接螺母,扳動減壓桿,加大油門,用搖把或起動機帶動發動機轉動,當看到有柴油從接頭處流出時,說明高壓油管中的確空氣已經排出。如果油路經常進入空氣,應及時更換高壓油管,予以排除,方能啟動發動機,正常運行。

七、柴油車停一晚就得排空氣怎么回事？

柴油機油路老是進空氣一般發生在油路的低壓部分，因為有裂隙或毛細孔，接頭墊片輕微漏氣。

工作時因為高壓油泵工作時造成的強大負壓吸入.空氣，重點檢查油箱出油口是否通暢，過濾是否有臟堵，再有濾清器是否臟堵，還有油箱到柴油濾清器和濾清器到高壓油泵的管路檢查或更換。