一、柴油機水箱排空氣方法？

如果是平量的補水是不用排氣的，換水箱后的加水排氣就是啟動一下發動機，停了又再加水，重復幾次空氣就會排出來的，因為水的循環是水泵推動的。

拉開前引擎蓋在車用頂下方有一個小細水管，把它拆下，向水箱加水加到一半時啟動發動機怠速，繼續加水一定要慢加，加到細水管出水，把細水管接上，水箱水加滿即可

二、三輪柴油機放水口在什么位置？

五征農用三輪車放水口一般在發動機的右機體上，你可以查看一下機體的起動機側上、下面和機體噴油泵側上、下面，因為不知道你的三輪車是哪家公司生產的什么型號發動機，所以只能你自己仔細按照我說的位置查看一下，應該能找得到。五征三輪車水箱放水的開關在發電機下方大齒輪旁邊。

三、4102柴油機放水開關位置？

4102柴油機放水開關的位置，4102柴油機放水開關有一個在下水槽的，下面嗯，有一個開關嗯，還一個在柴油機機體的中心，有一個放水的開關嗯，應該就是這兩個開關，沒有其他的開關燈嗯，開關嗯，其他的地方就沒有了，就是這兩個一個是下水槽，一個是機體

四、柴油發電機溫度高加水怎樣加？

? 1、選用清潔的軟水：軟水通常有雨水、雪水和河水等，這些水含礦物質少，適宜發動機使用。而井水、泉水以及自來水中的礦物質的含量高，這些礦物質受熱易沉積在水箱壁及水套和水道壁上而形成水垢和銹蝕物，使發動機散熱能力變差，易導致發動機過熱。加入的水必須清潔，水中含有雜質會堵塞水道、加劇水泵葉輪等部件的磨損。如果使用硬水則必須事先進行軟化處理，軟化的方法通常有加熱法和加入堿液（常用苛性鈉）法。

?2、不要先起動后加水：有些用戶，在冬季為了便于起動，或因水源較遠， 常常采取先起動后加水的方法，這種方法十分有害。發動機干起動后，因機體內無冷卻水，發動機各部件迅速升溫，尤其是缸蓋及柴油機的噴油器外的水套處溫度特別高，如果此時再加入冷卻水，缸蓋及水套就容易因驟冷而產生裂紋或變形。發動機溫度過高時，應先卸去發動機負荷后低速空轉，當水溫正常時再加冷卻水。

?3、及時補充軟水：水箱內加注防凍液后，如果發現水箱液面降低，在保證無外漏的前提下，只需加注清潔的軟水(蒸餾水更好)，因為一般用的乙二醇型防凍液的沸點高，蒸發的是防凍液中的水分，不需要補充防凍液而只需加注軟水就可以。值得一提的是：千萬不要加注未經軟化的硬水。

?4、高溫時不宜立即放水：發動機熄火前，如果發動機溫度很高，不要立即停機放水，應先卸去負荷，使其怠速運轉，待水溫降至40-50℃時再放水，防止與水接觸的缸體、缸蓋、水套外表面溫度因突然放水而驟然下降，急劇收縮，而缸體內部的溫度還很高，收縮小，極易因內外溫差過大而使缸體、缸蓋產生裂紋。

?5、防凍液要優質：目前市場上防凍液的質量參差不齊，很多是以次充好。防凍液內如果不含防腐劑則會嚴重腐蝕發動機缸蓋、水套、散熱器、阻水圈、橡膠件等部件，同時產生大量的水垢，使發動機散熱不良，造成發動機過熱故障。因此一定要選用正規廠家的產品。

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? ? ? ?6、“開鍋”時，防止燙傷

? ? ? ?水箱“開鍋”后，不要盲目打開水箱蓋，以防燙傷。正確的做法是：先怠速空轉一會兒再熄滅發電機，待發電機的溫度降低、水箱壓力下降以后再擰開水箱蓋。擰開時用毛巾或擦車布蓋在箱蓋上，以防熱水、蒸汽噴到臉上、身上。千萬不要將頭正對水箱向下看，擰開后迅速撤手，待無熱氣、蒸汽時，再取下水箱蓋，嚴防燙傷。

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? ? ? ?7、及時排出防凍液，減少腐蝕

? ? ? ?不論是普通型防凍液還是長效型防凍液，在氣溫變高時，都應及時放出，這樣可以防止加大機件的腐蝕。因為加入防凍液中的防腐劑會隨著使用時間的延長而逐漸減少或失效，更有甚者，有的干脆就未加防腐劑，這就會對機件產生很強的腐蝕作用，因此應根據氣溫情況及時放出防凍液，而且在放出防凍液后應對冷卻管路進行一次徹底的清洗。

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? ? ? ?8、定期換水、清洗管路

? ? ? ?不提倡勤換冷卻水，因為冷卻水在經過一段時間的使用后，礦物質已經析出，除非水已經很臟，可能堵塞管路及散熱器外，不要輕易更換，因為即使新更換的冷卻水經過軟化處理了，但還含有一定的礦物質，這些礦物質又會沉積于水套等處而形成水垢，水更換得越勤，析出的礦物質越多，水垢就越厚，因此應根據實際情況定期更換冷卻水。在更換時應對冷卻管路進行清洗，清洗液可用燒堿、煤油和水配制。同時保養各放水開關，尤其在入冬之前，及時更換損壞的開關，不可用螺栓、木棍、破布等替代。

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? ? ? ?9、放水時要打開水箱蓋

? ? ? ?放水時如果不打開水箱蓋，冷卻水雖然可以流出一部分，但隨著散熱器內水量的減少，因水箱密閉，會產生一定的真空度，而使水流減慢或停止，冬季時因放水不凈而凍壞機件。

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? ? ? ?10、冬季加熱水

? ? ? ?寒冷的冬季，發電機難起動，如果在起動前加注冷水就很容易在加水過程中或在加完水沒能及時起動時，在水箱下水室及進水管處容易發生凍結，造成水無法循環，甚至使水箱漲裂。加注熱水，一方面能提高發動機的溫度便于起動；另一方面可盡量避免出現上述的凍結現象。

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? ? ? ?11、寒冬放水后要空轉發動機

? ? ? ?在寒冷的冬季，放出發動機內的冷卻水后應該起動發動機使其空轉幾分鐘，這主要是由于放水后水泵等機件可能會殘留一些水分，再次起動后，靠機體溫度可以烘干水泵等處的殘余水分，確保發動機內無存水，防止出現水泵凍結及水封撕裂而導致漏水的現象發生。

五、柴油機不用水放不放？

不能不放水。

1. 柴油機需要長時間運轉，容易發生高溫，水會起到冷卻的作用。

如果不放水，發動機在運行一段時間后會因過熱而停機。

2. 正常情況下，柴油機需要添加冷卻水來保持正常工作，不添加水將會影響柴油機的性能、工作效率和壽命，從而導致機器的故障。

綜上所述，柴油機不用水不能正常工作，故需要放水。

六、190柴油機高溫怎么放水？

你好，若柴油機放水不及時或因放水方法不正確導致放水不凈，很容易出現缸蓋或機體被凍壞的人為故障，因此，正確放水是每個機手必須了解、熟知的基本知識。

一、柴油機工作結束后，由于外部的環境溫度過低，放冷卻水應在停機15分鐘之后水溫有所下降時進行，而不可立即進行，否則就會因為機身與外部環境的溫差過大，致使柴油機的一些部件產生變形，進而影響柴油機的使用性能（如缸蓋變形等問題）。

二、放水時不能將放水開關打開后便萬事大吉，還應注意觀察水流的具體狀況，看水流是否順暢，是否有水流變小或時快時慢的現象。若出現這些情況，說明冷卻水中含有雜質，阻礙水的正常流出，此時最好將放水開關拆下，讓冷卻水直接從機體內流出。如果水流仍然不順暢，這時就應用鐵絲等較硬且細長的鋼性物品進行疏通，直到水流暢通為止。

三、當冷卻水停止流出后，最好將柴油機再搖轉幾圈，此時那些剩余、不易流出的冷卻水便會因柴油機的震動而流凈，這樣即可防止缸蓋上水堵被凍落，日后冷卻水流入機油殼中。

七、發電機的柴油機的水箱往外噴水是怎么回事？

有幾種情況的。第一你的水箱循環不好。第二看你的打氣泵的缸蓋是不是水冷的，有的時候水冷的打氣泵缸蓋有輕微的裂紋，就會發生溢水的情況。柴油機加水一般的是在小水箱的中部就夠了。如果你加水的時候發現遠遠的少于這個位置的話。就有情況發生了 。

還有不是柴油車都這樣的。柴油車有少許溢水情況發生。是少許。也不是水箱蓋的問題。注意不要高溫。檢查水箱的通氣孔是否通暢。

八、發動機的水怎么放？

有拆了節溫器才能放出來發動機里面的水。

1.如果是柴油車特別是大貨車。缸體上都有一個放水閥。打開放水閥，擰開水箱蓋就可以放出來。

2.如果發動機里面是防凍液。防凍液只要是不是太臟，就不用放出來。 由于技術改進，現在家用轎車都沒有缸體放水塞。都是通過拆節溫器放水，或者直接更換防凍液。