一、哪位高手能告訴我單缸柴油機如何按步驟進行檢查維修？

維修方法太多了，你是不是想問維護方法啊?195單缸柴油機比較潑辣，維護和使用保養主要是以下幾點:1、所用柴油一定要干凈，不能有水和其他雜質，加油時最好通過過濾網，還有注意柴油標號，夏天問題不大，冬天用錯了天冷柴油會凍成糊狀致柴油機無法工作。

2、定期清理空氣濾清器。

3、這種柴油機的冷卻系統大部分是開放式水冷，隨著蒸發水會減少，水少了會燒壞柴油機，所以一定經常檢查并適時補充水。

4、工作環境差的地方要經常擦拭機器保存機身干凈。

5、經常檢查機油，發現油面低于油尺下標要及時添加機油，按規定時間更換機油。

6、當發現柴油機排氣管冒黑煙、不易啟動、動力減少時，應清洗空氣濾清器;檢查噴油嘴及油泵(柱塞偶件)并更換;檢查汽缸壓力直至大修發動機。以上是比較重要的部分，只要平時做到，一般機子不會發生突然的故障。

二、單缸柴油機機油泵的調整與修理？

1.

機油泵是連接到發動機端的,有個調整螺絲往外松油量的,不建議自己調節,最好去維修店找師傅幫忙調;

2.

機油泵開始工作后,通過泵體里面工作單元(齒輪,轉子,葉片等)的容積變化,把油底殼中的油抽出,經過集濾器,進入機油泵;

3.

機油泵出口的油有一定的油壓,使機油能通過機油濾,然后進入主油道以及各個需要潤滑的部件(活塞,氣門,凸輪軸等)。機油泵相當于潤滑系統的心臟。 單缸柴油機油泵的供油量是靠調速器控制的可以這樣說在油泵上沒法調,想節油、減少排氣冒黑煙的話可以通過調整油量限位器進行調整。具體方法:將節油器的背緊螺絲松開,將調整螺桿往里面擰2～3圈,擰緊背絲,如果是動力或轉速不夠的話可以相反進行操作。節油器位置在柴油機齒輪箱左下方,油泵附近。 油泵上面油門手柄往加油門的方向有一個螺絲頭擋住油門的(調整螺絲

三、單缸柴油機沒力怎樣調節？

答：原因和解決方法：

1、 供油問題：柴油濾芯有過多污漬或已經被堵塞，燃油通過量就會不足，出油閥與閥座密封不嚴、柴油濾清器被污漬堵塞、供油拉桿和柱塞裝配不協調等因素都會造成動力不足。

2、 進氣量問題：空濾過臟、排氣管積碳過多、氣門彈簧損壞以及增壓器中壓力降低等因素都會造成動力不足。

3、 氣缸壓力要保證充足：在活塞和氣缸壁間存在漏氣現象、噴油嘴安裝孔密封墊圈漏氣、氣門與氣門座密封不嚴等情況下也會出現動力不足。

4、 控制系統問題：電子油門故障、電控系統元件出現問題、調速器件故障以及停機電磁鐵功能失效等也會導致動力出現不足。

四、常柴單缸柴油機維修？

(1)檢查壓力：在正常操作下如曲軸箱內無異常氣音等現象時即表示單缸活塞已壞。檢查時可用手輕拍氣缸壁使氣流均勻；若聞有刺鼻、沉悶的響聲及其他異味，說明已經氣缸孔堵了，應及時處理（將汽油加足量);如已堵不能排氣了則說明氣門已損壞；另外就是活塞未頂的現象了，檢查氣門間隙時應采用敲擊法來修理。如果有空洞可在維修前補做一次檢查排氣系統是否暢通；缸套和活塞是否損傷以及缸壁、柱塞和氣缸套之間墊有無破口等情況是必須要清洗的。

(2)檢查工作環境：正常工作條件下各潤滑部位均無滲漏現象發生；不受氣候影響；溫度范圍較大且變化較小。

修理方法：由于柴油霧化作用產生氣缸內的壓力差，使活塞受熱而膨脹做功，故活塞上端部有凹坑，下端有溝槽，且凹坑大，氣缸蓋孔磨損不均勻而形成氣阻或變形。活塞往復時受力不均，產生活塞往復運動阻力就大。

活塞在缸壁上運動速度很快，并產生的空氣阻力也很大，所以在修理時必須進行調整使之與活塞同步前進，同時還必須保證缸套和氣缸壁磨損要比活塞往復運動時小得多，如果活塞行程的1/3~1/2時就可將氣缸口的內壁封死。這樣可增大活塞下端與活塞端面的接觸面積，減小缸內容積而提高燃油的利用率，增大活塞軸向力矩（即活塞環與氣缸壁之間、活塞與氣缸套之間的距離）、使曲軸推力更大而減小往復慣性力，使活塞環更易磨損。同時還會引起柴油機的排氣冒黑煙、轉速過低、空燃比不正常、加速不良、排放超標等現象，應引起重視。

柴油機一般都是按一定要求潤滑油封或油箱中的潤滑油減少而造成的誤差，都應進行更換（如機油泵軸承、潤滑油散熱器皮帶減速機、滑動軸承等）、更換密封圈或更換；活塞環套與油封磨損嚴重以及活塞和連桿配合間隙過大，應更換活塞或活塞環；活塞內層裂紋；活塞連桿變形或卡死等原因所致，都應進行修理。

五、單缸柴油機修理？

問題是你修理之前是不是這樣的？

如果修理之前是好的，那么就是修理的時候，氣門調整不正確，柱塞安裝角度是不是正確，。

調速器的拉線處螺絲有沒有活動了，檢查以下。