一、汽車在什么狀態下排放的一氧化碳最多？

你好，

停車狀態開發動機下排放的一氧化碳最多。

一、原理：

汽車發動機燃燒室在高溫下工作的時候更容易產生一氧化碳，開著發動機停車等候時因為沒有負載，燃油光燒而不做功，燃燒室溫度比較高，所以更加容易產生一氧化碳。

二、影響一氧化碳排放的因素

影響CO排放量的主要因素是可燃混合氣的過量空氣系數。

1、在濃混合氣中，CO體積分數隨過量空氣系數的減小不斷增加，這是因為缺氧引起燃料燃燒不完全所致；

2、在稀混合氣中，CO體積分數始終很低，只是在1.0～1.1之間，CO體積分數隨過量空氣系數變化有較復雜的變化。

3、部分負荷時，CO排放量不高；全負荷運轉、冷起動時，CO排放很大；發動機加速時，如果過渡濃，或者減速時不斷油，過渡工況供油控制不良時，CO排放增高。

擴展資料：

車輛節能減排的使用技巧：

1、怠速超一分鐘要熄火

堵車或等紅燈的時候，絕大多數車主的做法都是掛入空擋，拉上手剎，然后靜靜等待。但試驗得到的數據卻證明，發動機在空擋情況下怠速運轉3分鐘消耗的燃油足夠讓汽車多行駛1公里。正因為如此，目前歐洲為了減少汽車尾氣排放，停車立刻熄火已經被作為交通法規強制執行。

2、時速超過60 km/h時關閉車窗

車輛行駛中打開車窗，汽車的風阻將提高至少30%.時速高于60 km/h或者風比較大的時候，盡量關窗行車。

3、下車后要關閉電器

試驗結果表明,后擋風電加熱器使用10個小時，整車油耗將增加1升。所以，下車時記得關閉所有電器，包括收音機、空調、車窗加熱系統等。否則下次啟動汽車時，它們可能自動打開。

二、自動啟停堵車時省油嗎？

總體上來看，發動機自動啟停技術省油，尤其是在城市或者堵車道路上。發動機啟停技術就是在車輛行駛過程中臨時停車（例如等紅燈）的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。有關發動機自動啟停技術的資料如下：

1、通過在傳統發動機上植入具有怠速起停功能的加強電機，使汽車在滿足怠速停車條件時，發動機完全熄滅不工作。當整車再需要啟動前進時，怠速起停電機系統迅速響應駕駛員啟動命令，快速啟動發動機，瞬時銜接，從而大大減少油耗和廢氣排放。

2、通過此項技術在一般路況條件下可以節約5%的燃油，而在擁堵路段中最高可以節約15%左右的燃油。

三、冬天堵車電車和油車的區別？

冬天堵車時，電動車和燃油車的主要區別在于能量消耗和續航能力。

電動車：電動車在堵車時不會像燃油車那樣因為持續運行發動機而導致額外的能耗損失。由于電動車沒有傳統的內燃機，因此它們的能量損耗主要來自電機本身以及車內如空調、座椅加熱通風和車機系統等設備的正常運作1。然而，這些設備在堵車期間的使用會增加電耗，尤其是在長時間停車且無法關閉電器的情況下。此外，電動車通常配備有動能回收系統，該系統可以在制動過程中將部分機械能轉換回電能存儲到電池中，從而在一定程度上減少電能消耗。

燃油車：相比之下，燃油車在堵車時即使處于怠速狀態，其發動機仍需消耗燃料。這意味著燃油車的油耗會比電動車高，尤其在交通堵塞時，車輛的油耗可能會顯著增加。

至于電池壽命，電動車在寒冷地區確實面臨電池性能降低的問題，特別是在長時間戶外停放后，電池的實際可用里程可能會顯著減少。這可能導致電動車用戶需要在冬季更頻繁地充電，從而加速電池循環次數的增加，長期以來可能會影響電池的健康狀況和使用壽命。

總結起來，在冬天堵車的情境下，電動車相較于燃油車能夠節省更多的能源，但考慮到電池性能的變化，電動車的續航能力可能在某些情況下受到影響。而對于燃油車，它們在非堵車狀態下可能會有更好的續航表現，但在堵車時，由于發動機的不間斷運行，燃油消耗會更多。

四、堵車原地怠速一個小時要緊嗎？

堵車時原地怠速一個小時對車輛有一定的影響，但具體影響程度取決于多種因素，如車輛狀況、發動機型號、環境溫度等。以下是一些可能的影響：

發動機磨損：長時間怠速運轉會導致發動機內部機件磨損加劇，因為機油在怠速狀態下的流動性較差，難以充分潤滑發動機內部的各個部件。

燃油經濟性下降：怠速狀態下，車輛的燃油經濟性會明顯下降，因為發動機需要消耗更多的燃油來維持運轉。

環境污染：怠速運轉時，車輛的尾氣排放會增加，對環境造成一定的污染。

空調系統負荷增加：如果堵車時開啟了空調系統，長時間怠速運轉會導致空調系統負荷增加，可能對車輛的制冷或制熱效果產生一定的影響。

五、堵車時尾氣味道大？

1、更換汽油。使用的汽油質量比較差，里面的重金屬、水分比較多，就會導致尾氣刺鼻難聞，需要更換質量好的汽油。

2、更換氣門油封。氣門油封老化，密封效果變差，機油就會進入氣缸參與燃燒，排氣管冒出藍煙，還會聞到機油味，需要更換新的氣門油封。

3、清洗節氣門。使用的汽油雜質過多，就很容易導致節氣門積碳，節氣門開度就會出現異常，需要清洗節氣門。

4、更換氧傳感器。汽車尾氣刺鼻難聞，還有油耗增多、動力下降的問題，可能是因為氧傳感器故障，需要更換新的氧傳感器。

5、清洗三元催化器。三元催化器堵塞，會導致汽車加速無力，廢氣排放超標。駕駛員可以在加油時，往油箱里添加三元催化清洗劑，車輛運轉時，清洗劑就會清洗三元催化器。

6、更換三元催化器。使用含鉛的燃油添加劑或硫、磷、鋅含量超標的機油添加劑，就會導致三元催化器中毒，只能更換新的三元催化器。

7、清洗發動機。發動機積碳，尾氣就會變得刺鼻。駕駛員可以打開機油蓋，倒入清潔劑，啟動汽車，讓發動機怠速運轉十分鐘，對發動機進行清洗，再把汽車熄火。

8、更換空氣濾清器。空氣濾清器堵塞導致發動機進氣不足，燃油燃燒不完全，尾氣就會比較難聞，需要更換新的空氣濾清器。

9、更換碳罐。碳罐損壞會導致汽車加速無力，油耗增加，還會導致尾氣刺鼻難聞，需要更換新的碳罐。

10、清洗碳罐電磁閥。如果碳罐電磁閥常開，碳罐內吸附的汽油蒸氣就會進入氣缸參與燃燒，導致尾氣刺鼻，需要清洗碳罐電磁閥。