柴油機是一種內(nèi)燃機，其燃燒原理如下：

進氣階段：柴油機的進氣階段是通過活塞的下行運動，使氣缸內(nèi)的活塞下降，從而產(chǎn)生負壓。進氣門打開，新鮮空氣通過進氣道進入氣缸。

壓縮階段：當活塞上升時，進氣門關(guān)閉，活塞將空氣壓縮到高壓狀態(tài)。在這個過程中，柴油燃料通過噴油器噴入氣缸，形成細小的燃油霧化。

燃燒階段：當活塞接近頂點時，柴油燃料與高溫高壓的空氣混合，形成可燃混合物。由于高溫和高壓的作用，混合物自燃并迅速燃燒，產(chǎn)生大量的熱能。

排氣階段：當活塞下降時，廢氣通過排氣門排出氣缸。同時，進氣門再次打開，開始新的循環(huán)。

總結(jié)來說，柴油機的燃燒原理是通過壓縮空氣使柴油燃料霧化，然后與高溫高壓的空氣混合，形成可燃混合物并自燃燃燒，釋放出能量驅(qū)動活塞運動。這種燃燒方式被稱為壓燃式燃燒，相比汽油機的火花點火燃燒方式，柴油機具有更高的熱效率和更大的扭矩輸出。