一、單缸柴油機的調速器原理？

發動機工作時，如它所發出的扭矩與它的負荷相等，發動機就能維持在某一轉速穩定運轉。而當外界負荷變化時，發動機的轉速就會發生變化。

　　1，如負荷增大時，發動機的轉速就下降，負荷減小時，發動機的轉速就上升。

　　2，如果發動機發出的扭矩保持不變（相當于每循環噴油量不變），而外界阻力矩增大時，因發動機的扭矩不足，將迫使轉速下降;當外界阻力矩減小時，因發動機的扭矩有富余，這多余的扭矩就會使發動機的轉速上升。

　　3，轉速的經常變化對發動機的工作是很不利的，如發動機用來帶動發電機發電，則會因發動機轉速的變化，造成電壓的不穩定，影響用電設備的正常工作，如電燈則會因電壓的波動而出現忽明忽暗的現象，如發動機用在拖拉機上，則會因轉速的變化使拖拉機前進速度時快時慢，影響作業質量。

　　4，在外界負荷變化的情況下，能否維持發動機的轉速不變或變化很小呢?應當說，這是可以做得到的。

　　5，發動機工作時，如果當外界負荷增大時，能及時地向缸中加油，則發動機就能發出更大的扭矩，用以克服外界阻力矩的增加，以維持發動機的轉速不變或變化很小。

　　6，所以，當外界負荷變化時，只要能做到及時地移動噴油泵的供油拉桿（調節齒桿）以轉動柱塞，使每循環供油量隨外界負荷的變化而相應地增減，就能維持發動機的轉速基本不變。

　　7，如何能做到隨負荷的不斷變化來相應地增減供油量

　　靠駕駛員直接來調節很難做到，因為田間作業條件十分復雜，外界負荷的變化，駕駛員很難靠眼睛等感覺器官及時地覺察出來，如耕地作業時，犁鏵在土里行走，而土質的軟硬是不均勻的，還可能遇到樹根或石塊等意外情況，這是駕駛員觀察不到也預料不到的，只有當犁鏵進入硬地或碰上樹根、石塊而使發動機轉速下降時，駕駛員才能感覺到，這時再靠駕駛員來加油已經來不及了，而且還會出現加油時，犁已超過障礙物，加油反而使轉速突增的情況，造成轉速更加不穩定。而且這種人為調節，還會造成駕駛員精神緊張，增加勞動強度。

　　所以說不能靠人為調節的方法來實現轉速的穩定，而必須靠自動調節，即采用調速器來進行調節。

二、柴油發電機安裝調速器能起到什么樣的作用？

柴油發電機噴油泵的供油量取決于柴油機的轉速。曲軸轉速增大，供油量也增大；反之，供油量減少。柴油發動機負荷變化時，轉速變化大。　　具體來說就是：發電機組負荷減小時，轉速升高，轉速升高導致柱塞泵循環供油量增加，循環供油量增加又導致轉速進一步升高，這樣不斷惡性循環，造成發動機轉速越來越高，最后飛車；反之，當發電機負荷增大時，轉速降低，轉速降低導致柱塞泵循環供油量減小，循環供油量增加又導致轉速進一步降低，造成發動機轉速越來越低，最后熄火；要改變　　這種惡性循環，就要求一種能根據負荷變化自動調節供油量。使柴油發電機在規定的轉速范圍內穩定運轉的自動控制機構。移動供油拉桿，可以改變循環供油量，使柴油機的轉速基本不變。　　因此，柴油發電機要滿足使用要求，就必須安裝調速器。他根據柴油發電機組負載的大小自動調節柴油發電機組的轉速，保證發電機組的正常運轉。

三、柴油發電機組調速器的作用？

柴油機調速器的作用是將內燃機的轉速限制在一定范圍內.

運行時,柴油機所帶的負載是不斷變化的,在負載變化時,

特別是突然變化時,必須保持柴油機的轉速穩定,

不得出現停車或飛車事故.調速器就是自動保持轉速穩定的裝置.

對于發電用的柴油機,要求其轉速基本恒定在同步轉速,對調速器的調速特性要求很高.調速器屬于自動調節裝置,

當外界負載變化時,它能隨著負載的變化自動調節供油量,使柴油機的轉速穩定在一定的轉速范圍內.

四、單缸柴油機調速盤原理？

當柴油機負荷減小，轉速增加時，飛球的離心力通過滑盤對調速軸的轉矩大于調速彈簧拉力對調速軸的轉矩，使調速軸順時針轉動，與調速桿固定在一起的調速杠桿也順時針轉動，通過齒桿齒扇油量調節機構使噴油泵柱塞向減少供油量方向轉動，減少循環供油量，使柴油機轉速下降;當柴油機負荷增大轉速降低時，飛球離心力通過滑盤對調速軸的轉矩小于調速彈簧拉力對調速桿的轉矩，調速軸逆時針轉動，調速杠桿通過油量調節機構使柱塞向增大供油量方向轉動，增大供油量，使轉速提高。

因此，當調速手柄位置不變時，由于調速器能根據柴油負荷的變化相應的調節供油量，所以能維持柴油機轉速相對穩定。

當離心力和彈簧拉力對調速軸的轉矩達到平衡時，柱塞就停止轉動，提供負荷所需的供油量，使柴油機相對穩定到一定的轉速。

如果改變調速手柄的位置，調速彈簧預緊力也相應改變，當調速彈簧預緊張力增大，就需要較大的飛球離心力才能得到平衡，由于轉速提高才能得到較大離心力，所以當改變調速手柄位置增大調速彈簧預緊力時，調速器將使柴油機以較高的轉速工作;反之，則以較低的轉速工作。