一、柴油機起動困難是什么原因？

柴油機低溫啟動困難，主要有兩方面原因，一是活塞和氣缸的熱膨脹系數(shù)不一樣，最好的配合間隙都是針對高溫工況設(shè)計的，而低溫工況配合間隙較大，如果活塞的氣環(huán)設(shè)計的不好或者磨損嚴(yán)重，就很容易造成低溫啟動時壓縮比變小。

二是因為冬季溫度低造成發(fā)動機進氣溫度大幅下降，以至于點火時燃燒室內(nèi)的壓縮空氣溫度達不到點火（爆發(fā)）溫度，為解決這個問題一般都設(shè)計了低溫輔助啟動裝置，也就是電加熱。最常見的電加熱一般有兩種方式：

一是在進氣管處加裝加熱器也就是預(yù)熱進氣。

二是在缸蓋體燃燒室的附近加裝加熱裝置也就是暖缸。現(xiàn)在還有了柴油淡水預(yù)熱裝置，一般是以對冷卻水電加熱的形式進行。

這種電加熱冷卻水的預(yù)熱方式在船舶柴油機得到了廣泛應(yīng)用，特別是艦船用柴油機。

普通汽車的預(yù)熱裝置的使用方法分兩種，一是自動預(yù)熱，把鑰匙順時針轉(zhuǎn)到預(yù)置，這時如果系統(tǒng)檢測到需要預(yù)熱時，儀表盤上的預(yù)熱指示燈亮起，大概八秒鐘后熄滅，預(yù)熱完成。

二是手動預(yù)熱，把鑰匙逆時針轉(zhuǎn)到預(yù)熱位，這時儀表盤上的預(yù)熱指示燈亮起，幾秒后熄滅，預(yù)熱完成。把油門加到中間位置然后打火。對于正常發(fā)動機這就夠了。再說說低溫難啟動的其他原因，這些年來的點滴積累，整理出來大概有以下幾點：

一是劣質(zhì)柴油或者標(biāo)號太低，劣質(zhì)柴油造成的柴濾堵塞或油路不暢，標(biāo)號問題是：最低溫度零下五度用負(fù)十，零下十五度用負(fù)二十，零下三十用負(fù)三十五。

二是機油選用不當(dāng)粘度過高，啟動阻力過大。選用機油請參考操作手冊。

三是電瓶虧電，請充電。

二、柴油機啟動困難或不能啟動是什么原因及如何排除？

柴油機不啟動的故障原因及排除方法：

故障主要現(xiàn)象：柴油機不易啟動、不能啟動故障

故障主要原因：柴油機不易啟動、不能啟動故障是多方面原因造成的:

1、故障的具體現(xiàn)象：

(1)啟動困難，即使，勉強啟動，也會立即熄火。

(2)排氣管冒煙極少或根本不冒煙。

(3)排氣管冒白煙，但仍不易啟動。

(4)啟動時感覺發(fā)動機發(fā)“悶”發(fā)“滯”，而沒有著火跡象。

2、故障的具體原因：

(1)低壓油路故障。

①柴油箱中無油或油箱開關(guān)未打開。

②油路中有空氣。

③油管接頭松脫或油管有破損。

④柴油中混有水分。

⑤低壓油路中有堵塞現(xiàn)象。

⑥多缸機單向閥失效，輸油壓降低。

⑦多缸機輸油泵工作不良。

? ? ? ? (2)高壓油路故障。

①噴油泵油量調(diào)節(jié)桿(或調(diào)節(jié)齒桿)被卡住。

②調(diào)速器校正器彈簧折斷。

③油門拉桿調(diào)整不當(dāng)。

(3)噴油泵的供油提前角錯誤。

①修理或安裝過程中，使噴油泵的供油提前角太遲。

②多缸機中如果用十字形聯(lián)軸器連接的噴油泵，安裝將被動盤插錯180度。

(4)其它原因

①發(fā)動機本身的其它機構(gòu)有故障。

②天氣寒冷，多缸發(fā)動機預(yù)熱裝置工作不良。

3、判斷與排除

(1)在檢查時，首先要確定故障出在低壓油路還是高壓油路。常用的檢查方法如下：

①凡是有柴油壓力表的發(fā)動機，可觀察柴油壓力表情況。啟動中，若表的指針不升起，說明不來油，屬低壓油路有故障；若表的指針升起，說明故障在高壓油路及其它位置。

②發(fā)動機原裝沒有柴油壓力表，可用其它相近代用液壓表自制檢查器連接于供油系中進行檢查，效果相同。

單缸機可直接拆下噴油器一端高壓油管接頭，觀察出油量大小情況來判斷。

③用手動油泵自制檢查器，連接在噴油泵進油管接頭上，代替發(fā)動機低壓油路功能進行檢查，確定低壓油路是否存在故障。

單缸機可直接松開高壓油泵處低壓油管連接螺釘，觀察是否有較正常的低壓燃油流出來判斷低壓油路是否有故障。

④有經(jīng)驗者，也可采用“放氣法”檢查低壓油路是否存在故障。

方法是：多缸機松開噴油泵上放氣螺釘(單缸機可直接松開高壓油泵處低壓油管連接螺釘)，觀察排出來的柴油、油沫或氣泡，判斷低壓油路中的油壓是否正常，油路中是否有空氣或水分。

三、柴油機起動難是什么原因？

1、氣候寒冷。通常低于0℃時，即使柴油機各部位都正常也難于起動。起動之前必須做好預(yù)熱機器的工作。

2、供油時間過早或過遲。冷車起動時，如果柴油機供油時間過遲，柴油隨空氣一塊兒排出，呈乳白色，不易著車；供油時間過早，冷車一搖就著火，但熱車反而起動不了。

3、氣門間隙太大，減壓不夠理想，造成搖車較沉，很難達到起動轉(zhuǎn)速。

4、噴油泵柱塞偶件磨損。柴油機運轉(zhuǎn)時低速不穩(wěn)定，但高速基本正常，且不冒煙，這是噴油泵柱塞偶件磨損的表現(xiàn)。根本解決辦法是更換柱塞偶件。

四、柴油機不好啟動都有那些原因？

(1) 供油系統(tǒng)故障如果供油系統(tǒng)出現(xiàn)氣阻、水阻、冰阻和異 物阻塞，以及輸油泵、噴油泵、噴油器等部件因產(chǎn)生機械故障而使 噴油器不能很好噴油，均會造成啟動困難。

(2) 啟動系統(tǒng)故障啟動柴油機時，若接通啟動機開關(guān)而啟動 機不轉(zhuǎn)，用手搖把搖轉(zhuǎn)曲軸又不感到十分沉重，說明啟動機或其電 路出了問題。

(3) 柴油機機械故障因柴油機機械故障造成難以啟動的原因 主要有以下兩個。

①啟動阻力過大。啟動阻力大的原因有：氣溫過低使機油過于黏 稠；主軸承、連桿軸承燒結(jié)，或活塞銷咬死，活塞環(huán)折斷造成拉缸等。

②氣缸密封不嚴(yán)。

(4) 使用條件的變化使用條件發(fā)生變化，而維護和保養(yǎng)卻沒 有跟上，也會造成柴油機難以啟動。例如，天氣突變，氣溫驟降， 致使燃油和潤滑油變得黏稠，其流動性能變差，燃油不能良好霧 化，機油造成扭力矩增大，也會造成暫時性啟動困難。