一、污水處理的法律依據？

2013年9月18日國務院第24次常務會議通過的《城鎮排水與污水處理條例》，自2014年1月1日起施行。

二、求教污水處理中，污泥負荷選取的依據(最好是計算依據)？

排水設計規范中有相關的依據，一般取0.1-0.2kgBOD/kgVSS.d

低負荷的取0.05-0.1

三、一體化污水處理設備的檢驗依據？

1、首先要檢查一體化污水處理設備的說明書；

2、一體化污水處理設備張力的檢查；

3、檢查一體化污水處理設備的零件是否處于正常的狀況當中。

四、在污水處理中投加石灰是依據什么來投放的？

主要依據PH值，其次根據污水的性質，石灰除了可以調整污水中的PH值之外還可以起到一定的脫色和凈化的作用。

1、污水處理 (sewage treatment,wastewater treatment)：為使污水達到排水某一水體或再次使用的水質要求對其進行凈化的過程。

2、污水處理被廣泛應用于建筑、農業，交通、能源、石化、環保、城市景觀、醫療、餐飲等各個領域，也越來越多地走進尋常百姓的日常生活。

五、諧波治理依據依據？

諧波治理依據，例如發電源質量不高產生諧波、輸配電系統產生諧波、用電設備產生諧波等等。

諧波的產生影響著企業的正常生產運行，加速了設備的老化，危害著生產安全與穩定、浪費著電能。。。所以諧波的治理是很重要的問題。

六、制度的依據？

規章制度制訂的依據和原則

1．制度建設是自身建設中帶根本性、長期性和保障性的工作，是工作經驗的升華和規范，它對于提高民主黨派的履職能力和水平有著重要作用。為建立健全社市委良好的工作機制，使社的各項工作有章可循，逐步走向規范化、制度化和程序化，在總結經驗的基礎上，根據新形勢下民主黨派地方組織的性質、任務和要求，特制訂各項規章制度。

2．本制度包括規章制度、目標管理考核辦法和附錄等三個部分。規章制度和目標管理考核辦法中包括議事決策制度、專門委員會工作通則、參政議政工作制度、宣傳信息工作制度、崗位責任制、基層組織工作制度、機關工作制度以及宣傳信息獎勵辦法和基層組織年度工作目標管理考核辦法等41項具體內容。

3．本制度遵守國家憲法及有關法律法規，遵守《九三學社章程》和上級的有關制度；若規章制度中有與上級有關規定和法律法規相抵觸的，則按法律法規和上級有關規定執行。

4．各項制度的訂立以有利于民主集中制原則的貫徹執行，有利于調動工作積極性，提高工作質量和工作效率等為目標。

5．各項制度的貫徹執行堅持“個人服從組織，少數服從多數，下級組織服從上級組織，全社服從中央”的組織原則。

6．機關工作制度嚴格依照《國家公務員法》，建立以崗位責任制為基礎的各種工作機制。

7．社市委的整套規章制度和考核辦法，由主委會議提出，社市委機關起草，經社市委全體（擴大）會議審議通過，其解釋、修改權在社市委。

七、化簡的依據？

分數化簡的依據是分數的基本性質，分子分母同時乘以或同時除以一個不為0的數，分數的大小不變。小數化簡的依據是小數的基本性質，在小數的末尾添上“0”或者去掉“0”，小數的大小不變。

? 化簡是指在物理、化學和數學等理工科中把復雜式子化為簡單式子的過程。化簡廣泛應用于物理、化學和數學等理工學科。 化簡在數學上是一個非常重要的概念。復雜的式子，必須通過化簡才能簡便地求出它的值。

? 化簡可分為整式化簡、分數化簡和解方程等。整式化簡包括移項、合并同類項、去括號等；分數化簡稱為約分；解方程也可以看作是一個化簡的過程。化簡后的式子一般為最簡式。

八、限速的依據？

關于道路限速規定，《道路交通安全法》及其《實施條例》專門作了明確規定，道路交通安全法》第42條明確規定，機動車上道路行駛，不得超過限速標志標明的最高時速。至于特定路段的最高時速限制，應該按照下列標準來定：

首先是有關法律法規的規定。

在《道路交通安全法》及其《實施條例》中，專門規定了各種道路、各種車型和各種情形的最高時速。

如在高速公路上小型客車在最內側車道行駛最高不得超過120公里／小時，其他車輛不得超過100公里／小時，摩托車不得超過80公里／小時等。

這些規定是法定的，具有強制執行力的，也是最主要的依據。

其次是道路設計通行速度。

這是確定最高限速的一個重要參考。

但由于這個數值是以特定的交通流和某一假想的通行條件為前提的，因此，只能是作為參考，而不是必須依據的。

第三是交通事故發生情況。

這也是確定最高限速的一個重要參考要素。一般來講，事故多發的則應該在法定和設計數值內進一步降低限速。

第四是特定道路的交通流量情況。

流量越大限速就越低。

第五是道路的安全設施情況。

安全設施不健全、不規范的路段，限速就越低。

第六是特定路段的交通環境。

安全視距、道路寬窄、兩側情況以及特定氣象條件等交通環境因素，也是影響速度限制的因素。換句話說，就是特定路段的最高限速有法律規定的，則按照法律規定執行，沒有規定的，就要按照法律規定的原則，參考道路設計通行速度、交通事故發生情況、交通流量情況、安全設施情況以及交通環境狀況來確定。

一旦確定就應該成為認定超速與否的依據。

九、倉儲的依據？

答：1.1利于作業優化。倉庫作業優化是指提高作業的連續性，實現一次性作業，減少裝卸次數，縮短搬運距離，最短的搬運距離；最少的搬運環節；使倉庫完成一定的任務所發生的裝卸搬運量最少。同時還要注意各作業場所和科室之間的業務聯系和信息傳遞。保證倉庫安全。

1.2單一的物流流向，保持直線作業，避免迂回逆向作業；強調唯一的物流出口和唯一的物流入口，便于監控和管理；

1.3最大限度的利用平面和空間

1.4節省建設投資。倉庫中的延伸型設施——供電、供水、供暖、通訊等設施對基建投資和運行費用的影響都很大，所以應該盡可能集中布置。

1.5便于儲存保管。提高物品保管質量；

1.6保管在同一區域的貨物必須具有互容性，當貨物的性質互相有影響或相互有抵觸時，不能在相同的庫房內保存。

1.7保管條件不同的貨物不能混存。如溫濕度等保管條件不同，不宜將它們放在一起，因為在同一個保管空間內，同時滿足兩個或多個保管條件的成本是非常高的，是不實際的。

1.8作業手段不同的貨物不能混存。當在同一保管空間內，物體的體積和重量相差懸殊時，將嚴重影響該區域作業所配置的設備利用率，同時也增加了作業的復雜性和作業難度。

1.9滅火措施不同的貨物不能混存。當火方法不同的貨物放在一起，不僅會使安全隱患增加，也增加了火災控制和撲救的難度和危險性。

區域規劃的方法

2.1按照倉儲的功能不同進行分區。各功能區的規劃和布局是否合理，將對倉庫作業的效率、質量、成本和贏利目標的實現產生很大的影響。一般使用面積的1/3被用作非倉儲功能。除非受條件所限將物流出入口規劃在一個區域。

2.1.1通道。通道暢通；物流入口和物流出口要掛牌；將通道和功能區域用油漆在地面規劃出來。分為主通道、副通道、檢查通道。需要路面平整和平直，減少轉彎和較差。

2.1.2辦公區。為了增加保管面積，倉儲辦公室盡可能設置在倉庫內的二樓，或規劃在入口處，便于溝通交流和快速反應；

2.1.3生活區。食堂、更衣室、衛生間、休息區。

2.1.4工具區。集中管理，便于維修、養護；規定消防設施存放的位置；車庫；變電室；油庫；維修間；

2.1.5保管區。保管區內功能的規劃。

2.1.5.1驗收區。接待供應商的區域。

2.1.5.2整貨區。主要的倉儲區域。

2.1.5.3散貨區。規模大的企業可以將拆包的整件貨單獨設置區域，貨位與整貨區相對應，便于分揀備貨管理。這一區域的規劃對高效作業和客戶服務起著關鍵性作用。

2.1.5.4備貨區。提前按定單備貨，擺放整齊、不同客戶訂單備貨要有明顯分隔，目視化看板管理，如設立配送地區牌，規劃每天固定滾動配送區域，防止串貨丟失現象；備貨區是個問題比較多的區域，一定要嚴格管理。

2.1.5.5復核區。對出入庫的最后把關，與客戶交接區域。

2.1.5.6退貨區。接受顧客退貨。

2.1.5.7廢品區。等待報廢核銷。

2.1.5.8次品區。有修復或退貨給供應商的可能。

2.2按照庫存商品理化性質不同進行分區，確定存入同一庫房的物資品種理化性質相同，便于采取養護措施；如：金屬區、塑料區、紡織區、冷藏區、危險品區等。

2.3按照庫存商品使用方向不同進行分區，如專用品：中藥、西藥、保健品；

2.4 按照庫存商品供應商不同進行分區，便于項目管理。

3、《倉庫平面圖》，顯示倉庫內的通道和區域、門窗、樓梯、電梯的位置，顯示消防設施位置，顯示倉庫所在的地理位置，所處的外界周邊環境；

4、貨位規劃

4.1貨位擺放原則

4.1.1最接近物流出口原則。在規定固定貨位和機動貨位的基礎上，要求物料擺放在離物流出口最近的位置上。

4.1.2以庫存周轉率為排序的依據的原則。經常性的出入庫頻次高且出入量比較大的品種放在離物流出口最近的固定貨位上；當然，隨著產品的生命周期、季節等因素的變化，庫存周轉率也會變化，同時貨位也在重新排序。

4.1.3關聯原則。由于bom表或習慣，兩個或兩個以上相關聯的物料被經常同時使用，如果放在相鄰的位置，就可以縮短分揀人員的移動距離，提高工作效率。

4.1.4唯一原則。（合格的）同一物料要求集中保管在唯一貨位區域內，便于統一管理，避免多貨位提貨；當然，自動化立體倉庫不用嚴格遵守這個原則。

4.1.5系列原則。同一系列的物料，設置一個大的區域，如油品區、半軸區、軸承區、晨新（供應商）區、富奧區、標準件區、橡膠件區、易損件區等。

4.1.6隔離易混物料原則。外觀相近，用肉眼難以識別的物料，在標示清晰的基礎上，要間隔2個以上的貨位，防止混在一起，難以區分。

4.1.7批號管理原則。適用于食品、藥品、化妝品等對有效期比較敏感的商品，一個批號的商品必須單獨放在一個貨位上；通過先進先出，進行嚴格管理，同一批號的商品如果檢驗不合格或者早產不允許放行，要設立紅牌警示，避免混出工廠，產生質量事故；

4.1.8面對通道原則。即把商品的標示面對通道，不僅是把外面的一層面對通道，而且要把所有的商品標示都要面對通道，面對同一方向，使分揀人員能夠始終流暢地進行工作，不用中斷工作去確認標示。不圍不堵。

4.1.9合理搭配原則。要考慮物料的形狀大小，根據實際倉庫的條件，合理搭配空間；避免空間不足多貨位放貨，避免空間太大使用不充分。

4.1.10上輕下重原則。樓上或上層貨位擺放重量輕的物料，樓下或者下層貨位擺放重量大的物料，這樣可以減輕搬運強度，保證貨架、建筑與人員的安全。

4.1.11化學品、易燃易爆危險品單獨區域存放原則。重點管理維護，避免影響其它物料的安全。

4.1.12目視化看板原則。繪制《貨位平面圖》，標明商品明確的貨位，即使是臨時人員，也能準確無誤的分揀出正確的商品。

4.1.13“五距”——頂距：距離樓頂或橫梁50厘米，燈距：防爆燈頭距離貨物50厘米，墻距：外墻50厘米，內墻30厘米，柱距：留10-20厘米，垛距：留10厘米。易燃物品還應留出防火距離。

十、法理依據和法律依據的區別？

1、含義不同

法理具體表述為“公約公信公行、公行公約公信、公信公行公約”。由于法理本身，就是法約的約定、廣普周知和實施程序法案，因而可以統稱之為“三公法案”。

法律是由國家制定或認可并依靠國家強制力保證實施的，反映由特定社會物質生活條件所決定的統治階級意志，以權利和義務為內容，以確認、保護和發展對統治階級有利的社會關系和社會秩序為目的的行為規范體系。

2、本質不同

法理是母法與子法之間的法學議題的發生因循關系。

法的本質就是統治階級實現階級統治的工具。具體地說，它是指國家按照統治階級的利益制定或認可，并以國家強制力保證其實施的行為規范的總和。

3、作用不同

法理作為法的淵源，目的在于彌補法律規范的空隙。因為法律無論如何詳盡，也不可能把錯綜復雜、千變萬化的社會現象都毫無遺漏地加以規定。法理可以補充法律的不足，所以有些國家把法理作為最后適用的法源。法律的最終作用，就是維護社會秩序，保障社會群眾的人身安全與利益。