我們知道，一般的美國(guó)家庭，除紐約之外，大部分并不住在城市中，而是叫衛(wèi)星城，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，去趟超市都意味著15-30分鐘不等的車(chē)程，每次購(gòu)物也大都得是覆蓋一周以上的大采購(gòu)，更別說(shuō)經(jīng)常還得拉些建筑材料、船木、樹(shù)苗等物件。而且美國(guó)人大多身寬體胖，子女眾多，所以在美國(guó)生活，皮卡確實(shí)是最實(shí)用的選擇。

我們都知道美國(guó)肌肉車(chē)最大的特點(diǎn)就是大排量，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，這和全世界提倡節(jié)能減排目標(biāo)背道而馳，但是美國(guó)人倒是覺(jué)得沒(méi)什么，大概是因?yàn)檫@種特有的汽車(chē)文化在美國(guó)已經(jīng)根深蒂固了吧。當(dāng)然，油價(jià)也得支撐得起這種文化，這就讓開(kāi)“肌肉車(chē)”也不算是一項(xiàng)太高的花銷(xiāo)，每加侖（約等于3.79升）售價(jià)僅2.59美元（約合人民幣16.3元）左右。

我們現(xiàn)在大多數(shù)車(chē)尤其是國(guó)內(nèi)的自主品牌全部采用的是頂置凸輪軸的設(shè)計(jì)，既凸輪軸與氣門(mén)都在氣缸頂早蔽陪部，而美國(guó)車(chē)大多數(shù)采用頂置氣門(mén)，底置凸輪軸。

OHV底置凸輪軸，由于凸輪軸位于底部，距離曲軸比較近，機(jī)械傳動(dòng)效率比較高，重心低，安裝簡(jiǎn)單。在當(dāng)時(shí)的技術(shù)環(huán)境下，OHV發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，并慶可靠性好。燃油經(jīng)濟(jì)性好，易于維修，在加上陸蠢可變氣門(mén)正時(shí)等新技術(shù)，同樣可以達(dá)到很好的燃油經(jīng)濟(jì)性。排量大、低轉(zhuǎn)速、高扭矩是美式肌肉現(xiàn)狀的特點(diǎn)。缺點(diǎn)也比較明顯，由于長(zhǎng)長(zhǎng)的推桿的存在，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比較低。

美國(guó)和中國(guó)的交通狀況類(lèi)似，公路存在限速，而且美國(guó)路況復(fù)雜，所以美國(guó)人更加愿意在起步加速上做文章，大排量低速高扭的OHV發(fā)動(dòng)機(jī)正符合美國(guó)人的需求。再加上美國(guó)廉價(jià)的汽油，又沒(méi)有排量購(gòu)置稅，使得大排量肌肉車(chē)在美國(guó)盛行。

日本跑車(chē)的優(yōu)勢(shì)在于燃油經(jīng)濟(jì)性和操控性，但是要糾正一點(diǎn)日本跑車(chē)真正的市場(chǎng)實(shí)際是在日本國(guó)內(nèi)像你看到的日本賽車(chē)片里面經(jīng)典的日本小跑在美國(guó)也是買(mǎi)不到的，因?yàn)槊绹?guó)人喜歡空間大的車(chē)對(duì)于跑車(chē)也是如此看看美國(guó)肌肉車(chē)的尺寸就知道了，在美國(guó)最常見(jiàn)的日本跑車(chē)就是那幾樣，350Z&370Z，GTR，EVO，至于其他的比如RX-7&RX8豐田86，大蛇還有本田的幾款系列（即將上市）真不多~~~而且日本車(chē)的安全性確實(shí)不如美系跑車(chē)。

至于美國(guó)跑車(chē)尤其是肌肉車(chē)~~~~以外形硬朗馬力強(qiáng)勁直線加速快著稱(chēng)（當(dāng)然比不上GTR）~~典型代表福特野馬，雪佛蘭CAMARO，道奇挑戰(zhàn)者，再高一檔就是福特GT，雪佛蘭克爾維特，道奇VIPER，你仔細(xì)看這些車(chē)都是空間大馬力猛，駕駛風(fēng)格彪悍野蠻，很多人都說(shuō)這也是美國(guó)人性格中的一部分，但是這一特點(diǎn)造成的結(jié)果是美式肌肉車(chē)直線王彎道亡，操控性差，燃油經(jīng)濟(jì)性也不好，但是近幾年隨著節(jié)能減排的大環(huán)境，美式肌肉車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也在提高在這些弱點(diǎn)上有了明顯的改善~~~~此外美式跑車(chē)最大的優(yōu)勢(shì)就是文化傳承性，很多65年以后的肌肉車(chē)（60年剛剛誕生肌肉車(chē)這個(gè)概念)從被二戰(zhàn)后殲跡鎮(zhèn)的生育潮時(shí)期誕生的嬰兒長(zhǎng)大成人后所購(gòu)買(mǎi)使用，直到這批人為人父為人母后他們的孩子也能使用，簡(jiǎn)單的機(jī)械結(jié)構(gòu)平民的價(jià)格讓美國(guó)人對(duì)于這種車(chē)的選擇上賦予了相當(dāng)?shù)母星樯剩苤莘喔赣H在車(chē)庫(kù)教自己的孩子如何修理保養(yǎng)他們的第一輛車(chē)，自由和感性，文化與傳承，冒險(xiǎn)與勇氣在生活中通過(guò)這些車(chē)子延續(xù)了幾十年，一個(gè)年輕人開(kāi)著自己的福特野馬沿著筆直的州級(jí)公路駛向遠(yuǎn)方，去冒險(xiǎn)去探尋自己的人生。

60,70,80年代很多的電影都有這樣的鏡頭，不得不說(shuō)在這一時(shí)期美國(guó)人和美國(guó)的跑車(chē)同這個(gè)國(guó)家共同經(jīng)歷了輝煌沸騰的年代，所以美國(guó)的肌肉車(chē)成為懷舊，經(jīng)典的文化符號(hào)。在這一點(diǎn)上日系跑車(chē)根本無(wú)法抗衡，日本生產(chǎn)出很多好車(chē)，但是經(jīng)典始終無(wú)緣，沒(méi)有和時(shí)代相連的文化傳承性這是氏粗日系跑車(chē)的一大弱點(diǎn)。至于法拉利這類(lèi)歐系跑車(chē)實(shí)際上是有錢(qián)人的玩意兒，即使在美國(guó)很便宜（相較中國(guó)而言）但是普通人的生活也很遙遠(yuǎn)~~

以美國(guó)東部而言一個(gè)家庭年平均收入大概在3.5萬(wàn)美元交了稅和社會(huì)保險(xiǎn)以及醫(yī)療保險(xiǎn)大概剩2.7萬(wàn)左右以養(yǎng)育一個(gè)子女上大學(xué)年學(xué)費(fèi)4萬(wàn)美金不算生活費(fèi)對(duì)比，一輛福特野馬起價(jià)是2.2萬(wàn)一部，而法拉利起價(jià)15萬(wàn)美金，你覺(jué)得市場(chǎng)能有多大？其次是后期保養(yǎng)~~福特野馬這樣的美式肌肉車(chē)很多零件的更換及維護(hù)在自己家的車(chē)庫(kù)DIY就能解決~~~而歐式跑車(chē)如果沒(méi)有廠商的特定工具你連螺絲都擰不下來(lái)，在美國(guó)汽車(chē)維修保養(yǎng)的人工費(fèi)用是按小時(shí)計(jì)算的，而且貴的要命。至于日本跑車(chē)復(fù)雜的電路和機(jī)械結(jié)構(gòu)，排除維修的復(fù)雜性，一旦停產(chǎn)連配件都買(mǎi)不到！相反像福特野馬這樣的美式跑車(chē)，69年的車(chē)型還買(mǎi)得到零配件，持續(xù)的使用性也是其成為經(jīng)典的重要因素。

因?yàn)槊绹?guó)人都喜歡速度與激情。

因?yàn)闅W美國(guó)家的審美比較獨(dú)特。

美國(guó)人大多身寬體胖，子女眾多，所以在美國(guó)生活，皮卡確實(shí)是最實(shí)用的選擇