一、空氣凈化設(shè)備有哪些？

空氣凈化設(shè)備一般包括：新風(fēng)機組（MAU，由初效過濾器、中效過濾器、預(yù)熱盤管、預(yù)冷盤管、加濕段、風(fēng)車段、再冷盤管、再熱盤管、高效過濾器組成），風(fēng)道，風(fēng)機過濾組合單元（FFU，由風(fēng)機、高效過濾器HEPA組成），循環(huán)處理空調(diào)箱（PAH，由初效過濾器、中效過濾器、盤管段、風(fēng)機段、高效段組成），風(fēng)淋室（airshower）等組成

二、工廠車間凈化設(shè)備有哪些？

常見的凈化設(shè)備有：風(fēng)淋室、傳遞窗、超凈工作臺、煙塵凈化系列、高效過濾器、潔凈水池、臭氧發(fā)生器、FFU凈化單元、酸堿煙霧凈化系列等等

三、凈化設(shè)備有幾種？

凈化設(shè)備是指能夠吸附、分解或轉(zhuǎn)化各種空氣污染源、空氣污染物（室內(nèi)生物性污染。主要包括細(xì)菌、真菌、霉菌、病毒、塵螨、花粉、寵物皮屑、生物體有機成分等），有效提高空氣清潔度的產(chǎn)品，目前以清除室內(nèi)空氣污染的家用和工業(yè)凈化設(shè)備為主。

凈化設(shè)備

主要包括：風(fēng)淋室、傳遞窗、風(fēng)淋傳遞窗、FFU風(fēng)機過濾單元、層流罩、潔凈工作臺、高效送風(fēng)口等。

四、尾氣凈化液叫啥？

汽車尾氣處理液俗稱汽車尿素。汽車尿素，是SCR技術(shù)中用于降低柴油車尾氣中氮氧化物污染的一種液體。車用尿素簡介：車用尿素是重型柴油車達到排放標(biāo)準(zhǔn)的必備產(chǎn)品，是指尿素濃度為32.5%，溶劑為超純水的尿素水溶液。起到凈化車內(nèi)尾氣的作用，可以與尾氣中的氮氧化物發(fā)生反應(yīng)，減少氮氧化物的排放。

它可以將柴油機產(chǎn)生的氮氧化物轉(zhuǎn)化為無毒的氮，降低排放物中氮氧化物的含量，使其符合國家排放標(biāo)準(zhǔn)。

五、尾礦處理設(shè)備有哪些？

鑫海尾礦處理設(shè)備以“橡膠渣漿泵+水力旋流器+高效深錐多錐濃密機+高效多頻脫水篩”為核心設(shè)備，配有皮帶輸送機作為輔助設(shè)備。

其中橡膠渣漿泵有XPA型橡膠渣漿泵、XPA(2)型橡膠渣漿泵；水力旋流器有XCⅡ型水力旋流器、鑫海耐磨水力旋流器組；濃密機有高效化改造濃密機、高效濃密機、周邊輥輪傳動式濃密機、周邊齒條傳動式濃密機、高效深錐多錐濃密機、單層中心傳動洗滌濃縮機、斜板式濃密機等九款設(shè)備；脫水篩設(shè)備包括高效多頻脫水篩、壓濾機。

六、污泥處理設(shè)備有哪些？

污泥處理輸送設(shè)備：污泥處理進料泵、皮帶運輸機、無軸螺旋運輸機等。

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　　污泥處理濃縮設(shè)備：污泥處理萃取刮泥機、帶式污泥濃縮機、污泥處理轉(zhuǎn)筒濃縮機、臥式螺旋離心濃縮機、螺壓污泥濃縮機、氣浮濃縮設(shè)備。

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　　污泥脫水設(shè)備：離心式脫水機、帶式壓濾機、板框壓濾機/廂式壓濾機、隔膜壓濾機、污泥處理壓干機。含水量高的污泥處理容積自然而然也相等于大，不但環(huán)境污染程度上高，既沒法做科學(xué)合理處置，又提高了運輸成本。因此污泥脫水是污泥處理中的相等于重要的其中一部分。

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　　污泥處置設(shè)備：污泥處理堆肥——發(fā)酵設(shè)備、機械設(shè)備攪拌設(shè)備、沼氣攪拌設(shè)備、熱交換設(shè)備等污泥處理消化吸收設(shè)備；污泥干化焚燒——垃圾焚燒爐、污泥烘干機、污泥處理加溫轉(zhuǎn)鼓干化操作系統(tǒng)等。

七、圖像處理設(shè)備有哪些？

圖像處理設(shè)備一般現(xiàn)在指攝像頭 ，攝像機，照像機，手機也可以，還有電腦（安裝圖像處理軟件）及顯卡等

八、凈化汽車尾氣主要凈化什么氣體？

汽車尾氣的危害程度主要取決于汽油的成分。過去，車用汽油通常都用四乙基鉛作為防爆劑，這樣的汽油一1做含鉛汽油。含鉛汽油使汽車排放的尾氣中含有較高濃度的鉛，對人體健康危害嚴(yán)重。鑒于此，我國已于2000年開始使用無鉛汽油，相應(yīng)的四乙基鉛被一系列新型汽油防爆劑所取代。在我國，無鉛汽油是指含鉛量在O.013g／L以下的汽油。所以說無鉛汽油并非鉛含量為零的汽油，因此，汽車尾氣中仍然含有少量的鉛。農(nóng)村居民，一般從空氣中吸入體內(nèi)的鉛量每天約為1微克；城市居民，尤其是街道兩旁的居民每天吸入的鉛量會大大超過這個數(shù)值。

目前，無鉛汽油中取代四乙基鉛的新型防爆劑主要有：芳香烴類、甲基叔丁基醚(MTBE)、三乙基丁醚、三戊基甲醚、羰基錳(MMT)、醇類等，其中以MTBE用量最大。

廢氣中含有 150～200種不同的化合物，其主要有害成分為：未燃燒或燃燒不完全的CH、NOx、CO、CO2、SO2、H2S以及微量的醛、酚、過氧化物、有機酸和含鉛、磷汽油所形成的鉛、磷污染等。其中對人危害最大的有一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸衔?、鉛的化合物及顆粒物。有害氣體擴散到空氣中造成空氣污染。

汽車尾氣的顆粒物中含有強致癌物苯并(a)芘，在一般情況下，1克顆粒物含有約70微克苯并(a)芘，每燃燒1千克汽油可產(chǎn)生30毫克苯并(a)芘。當(dāng)空氣中的苯并(a)芘濃度達到0.012微克/立方米時，居民中得肺癌的人數(shù)就會明顯增加。

汽車尾氣不僅對人產(chǎn)生危害，對植物也有毒害作用，尾氣中的二次污染物臭氧、過氧乙酯基硝酸脂，可使植物葉片出現(xiàn)壞死病斑和枯斑。乙烯可影響植物的開花結(jié)果。汽車尾氣對甜菜、菠菜、西紅柿、煙草的毒害更為嚴(yán)重。公路兩側(cè)的農(nóng)作物減產(chǎn)與汽車尾氣的污染明顯相關(guān)。

★汽車尾氣凈化催化劑——三效催化劑TWC(Three-Way Catalyst)

汽車尾氣的主要有害成分是碳?xì)浠衔?CnHm)、一氧化碳(CO)和氮氧化物(NOx)。這三種物質(zhì)對人體都有毒害，其中CnHm及NOx在陽光及其他適宜條件下還會形成光化學(xué)煙霧，危害更大。消除汽車尾氣中這些有害成分的方案主要有兩種：一種是改進發(fā)動機的燃燒方式以減少有害氣體的排放；另一種是采用催化轉(zhuǎn)化器將尾氣中的有害氣體凈化。首先，1975年美國在新型車上安裝了催化轉(zhuǎn)化器，接著日本、西歐等國家也先后采用催化轉(zhuǎn)化器以滿足自己國家汽車排放法規(guī)的要求。汽車催化轉(zhuǎn)化器有兩種類型，一種是氧化型催化反應(yīng)器，使尾氣中的CnHm和CO與尾氣中的余氧反應(yīng)，生成無害的H2O和CO2，從而達到凈化目的。

由于對NOx等污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的強制化和降低燃料消耗的要求，一方面應(yīng)盡量控制空燃比在14.6附近運轉(zhuǎn)，另一方面應(yīng)采用控制點火時間和廢氣再循環(huán)等方法，以減少尾氣中的NOx。然而這些方法的缺點是往往會增加尾氣中的CnHm和CO。為了解決這個問題，出現(xiàn)了三效催化劑(英文名為Three-Way Catalyst)，簡稱TWC。這種催化劑的特性是用一種催化劑能同時凈化汽車尾氣中的一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?CnHm)和氮氧化物(NOx)，但為了發(fā)揮其催化性能，必須將空燃比經(jīng)?？刂圃?4.6±0.1附近，這種催化凈化器具有較高的凈化率，但需要有氧傳感器、多點式燃料電子噴射、電子點火等閉路反饋系統(tǒng)相匹配。這種催化凈化器是利用尾氣中的O2、NOx為氧化劑，CO、CnHm（以CH2為代表）和H2為還原劑，在理論空燃比附近可發(fā)生如下反應(yīng)：

2CO+O2=2CO2

2CO+2NO=N2+2CO2

CH2+3nNO=nN2+nCO2+nH2O

2NO+2H2=N2+2H2O

現(xiàn)在應(yīng)用的三效催化劑大部分是以多孔陶瓷為載體，再附著上所謂的活化涂層(Washcoat)，最后用浸漬的方法吸附活性成分。催化劑的活性成分主要采用貴金屬鉑(Pt)、鈀(Pd)、銠(Rh)等。由于貴金屬資源少、價格貴，各國科學(xué)家都在致力于研究經(jīng)濟上和技術(shù)上都可行的稀土/鈀三效催化劑。預(yù)計這種催化劑將有很好的應(yīng)用前景。

三效催化凈化器的優(yōu)點是凈化率與燃料經(jīng)濟性都比較好，主要問題是成本費用昂貴。由于柴油機排放的氣體中殘留的氧較多，使氧傳感器的控制不靈敏，故三效催化凈化器一般不用于柴油機，而只適用于汽油機。

九、醫(yī)療級別的空氣凈化設(shè)備有哪些？

要HEPA濾芯級別真的達到H13的空氣凈化器，才能叫做醫(yī)用級別。

我知道的就只有InovaAir怡納艾爾， 還有IQ Air是有達到醫(yī)用級別的。醫(yī)用級別的空氣凈化器，去除的顆粒，比普通凈化器要小很多。普通空氣凈化器可能就是去除PM2.5，而醫(yī)療級別的就要針對比2.5小很多的0.3顆粒了。凈化效果要比普通空氣凈化器好很多。

十、柴油尾氣凈化液怎么用？

汽車尿素的學(xué)名是柴油機尾氣處理液。應(yīng)用于柴油發(fā)動機中。它是一種使用在SCR技術(shù)中，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。

它的由來及其現(xiàn)狀：

由于各國的環(huán)境保護部門提出進一步減少柴油機排放放的氮氧化物污染物。國內(nèi)俗稱歐IV標(biāo)準(zhǔn)

發(fā)動機生產(chǎn)商開始使用SCR技術(shù)（Selective Catalytic Reduction Technology 選擇性催化還原技術(shù)）來達到環(huán)保部門的要求。

柴油機尾氣處理液（國內(nèi)俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車環(huán)保尿素），是SCR技術(shù)中必須要用到的消耗品

SCR系統(tǒng)包括尿素罐（裝載柴油機尾氣處理液），SCR催化反應(yīng)罐。SCR系統(tǒng)的運行過程是：當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化物時，尿素罐自動噴出柴油機尾氣處理液，柴油機尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成無污染的氮氣和水蒸氣排出。