一、凈化汽車尾氣主要凈化什么氣體？

汽車尾氣的危害程度主要取決于汽油的成分。過去，車用汽油通常都用四乙基鉛作為防爆劑，這樣的汽油一1做含鉛汽油。含鉛汽油使汽車排放的尾氣中含有較高濃度的鉛，對人體健康危害嚴重。鑒于此，我國已于2000年開始使用無鉛汽油，相應的四乙基鉛被一系列新型汽油防爆劑所取代。在我國，無鉛汽油是指含鉛量在O.013g／L以下的汽油。所以說無鉛汽油并非鉛含量為零的汽油，因此，汽車尾氣中仍然含有少量的鉛。農村居民，一般從空氣中吸入體內的鉛量每天約為1微克；城市居民，尤其是街道兩旁的居民每天吸入的鉛量會大大超過這個數值。

目前，無鉛汽油中取代四乙基鉛的新型防爆劑主要有：芳香烴類、甲基叔丁基醚(MTBE)、三乙基丁醚、三戊基甲醚、羰基錳(MMT)、醇類等，其中以MTBE用量最大。

廢氣中含有 150～200種不同的化合物，其主要有害成分為：未燃燒或燃燒不完全的CH、NOx、CO、CO2、SO2、H2S以及微量的醛、酚、過氧化物、有機酸和含鉛、磷汽油所形成的鉛、磷污染等。其中對人危害最大的有一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛的化合物及顆粒物。有害氣體擴散到空氣中造成空氣污染。

汽車尾氣的顆粒物中含有強致癌物苯并(a)芘，在一般情況下，1克顆粒物含有約70微克苯并(a)芘，每燃燒1千克汽油可產生30毫克苯并(a)芘。當空氣中的苯并(a)芘濃度達到0.012微克/立方米時，居民中得肺癌的人數就會明顯增加。

汽車尾氣不僅對人產生危害，對植物也有毒害作用，尾氣中的二次污染物臭氧、過氧乙酯基硝酸脂，可使植物葉片出現壞死病斑和枯斑。乙烯可影響植物的開花結果。汽車尾氣對甜菜、菠菜、西紅柿、煙草的毒害更為嚴重。公路兩側的農作物減產與汽車尾氣的污染明顯相關。

★汽車尾氣凈化催化劑——三效催化劑TWC(Three-Way Catalyst)

汽車尾氣的主要有害成分是碳氫化合物(CnHm)、一氧化碳(CO)和氮氧化物(NOx)。這三種物質對人體都有毒害，其中CnHm及NOx在陽光及其他適宜條件下還會形成光化學煙霧，危害更大。消除汽車尾氣中這些有害成分的方案主要有兩種：一種是改進發動機的燃燒方式以減少有害氣體的排放；另一種是采用催化轉化器將尾氣中的有害氣體凈化。首先，1975年美國在新型車上安裝了催化轉化器，接著日本、西歐等國家也先后采用催化轉化器以滿足自己國家汽車排放法規的要求。汽車催化轉化器有兩種類型，一種是氧化型催化反應器，使尾氣中的CnHm和CO與尾氣中的余氧反應，生成無害的H2O和CO2，從而達到凈化目的。

由于對NOx等污染物排放標準的強制化和降低燃料消耗的要求，一方面應盡量控制空燃比在14.6附近運轉，另一方面應采用控制點火時間和廢氣再循環等方法，以減少尾氣中的NOx。然而這些方法的缺點是往往會增加尾氣中的CnHm和CO。為了解決這個問題，出現了三效催化劑(英文名為Three-Way Catalyst)，簡稱TWC。這種催化劑的特性是用一種催化劑能同時凈化汽車尾氣中的一氧化碳(CO)、碳氫化合物(CnHm)和氮氧化物(NOx)，但為了發揮其催化性能，必須將空燃比經常控制在14.6±0.1附近，這種催化凈化器具有較高的凈化率，但需要有氧傳感器、多點式燃料電子噴射、電子點火等閉路反饋系統相匹配。這種催化凈化器是利用尾氣中的O2、NOx為氧化劑，CO、CnHm（以CH2為代表）和H2為還原劑，在理論空燃比附近可發生如下反應：

2CO+O2=2CO2

2CO+2NO=N2+2CO2

CH2+3nNO=nN2+nCO2+nH2O

2NO+2H2=N2+2H2O

現在應用的三效催化劑大部分是以多孔陶瓷為載體，再附著上所謂的活化涂層(Washcoat)，最后用浸漬的方法吸附活性成分。催化劑的活性成分主要采用貴金屬鉑(Pt)、鈀(Pd)、銠(Rh)等。由于貴金屬資源少、價格貴，各國科學家都在致力于研究經濟上和技術上都可行的稀土/鈀三效催化劑。預計這種催化劑將有很好的應用前景。

三效催化凈化器的優點是凈化率與燃料經濟性都比較好，主要問題是成本費用昂貴。由于柴油機排放的氣體中殘留的氧較多，使氧傳感器的控制不靈敏，故三效催化凈化器一般不用于柴油機，而只適用于汽油機。

二、汽車尾氣處理方法汽車尾氣怎么處理？

治理汽車尾氣可以用專業的尾氣治理試劑，比如碳王尾氣克星，應用成熟的微爆理論治理汽車尾氣檢測中CO，HC，NO排放不合格車輛。通過降低數值達到尾氣檢測標準，使用本品后尾氣檢測合格數值為98%，是車輛進行年檢審核的理想用品。

使用方法：

1. 在驗車前先將本品直接倒入汽油箱，然后再加至少15-20升汽油，且油箱總油量不能超過40升。（因為油管很細長，而尾氣克星只有225ml,如果不再加油大部分尾氣克星可能殘留在油管壁上，將無法發揮產品效果，因此需要加15-20升以上汽油這樣可以把尾氣克星全部沖入到油箱，并與汽油充分融合，發揮產品效果。）如果您在加尾氣克星之前油箱里的油量超過了40升，跑完油箱里的油剩下幾升的時候按上述步驟，如果著急驗車，需要抽出油箱里的油，添加完尾氣克星后，最后再加油，油箱總量不能超過40升。

2.加完油之后，需要高速跑40分鐘以上再開車去驗車。

3.沒有定期做保養的車輛，需要先加一瓶燃油系統除碳劑（五合一高效除碳劑），需要先清洗整個燃油系統積碳，跑完一箱油以后再加尾氣克星，然后再去驗車。

三元長期沒有清洗的，建議先進行三元催化水洗，清洗液排凈后再重復第一步。

注意：車輛嚴重燒機油的，三元催化機械故障的慎用。

三、2021年汽車尾氣能否凈化？

不能

汽車尾氣污染的主要成分，形成機理及嚴重危害人體健康和生態環境。所謂尾氣污染，主要是指紫油，汽油等機動車燃料包含有添加劑和雜質，在不完全燃燒時，所排出的一些有害物質對環境及人體的污染和破壞。據研究表明，汽車尾氣成分非常復雜，有一百種以上，其主要污染包括一氧化碳

四、汽車尾氣凈化液有毒嗎？

汽車尾氣凈化液中含有鉛，鉛是有毒的重金屬元素，汽車用油大多數摻有防爆劑四乙基鉛或甲基鉛，燃燒后生成的鉛及其化合物均為有毒物質。城市大氣中的鉛60%以上來自汽車含鉛汽油的燃燒。人體中鉛含量超標可引發心血管系統疾病，并影響肝、腎等重要器官的功能及神經系統。

由于鉛塵比重大，通常積聚在1米左右高度的空氣中，因此對兒童的威脅最大。

五、手術室凈化處理設備安裝要求？

以下是手術室凈化處理設備安裝要求：

1、安裝人員安裝在天花板頂上，要預留裝燈的位置，尺寸要比凈化燈的尺寸大5-10MM，工作人員采用T字龍骨或者H鋁材封邊，形成類似集成吊頂方式；

2、安裝手術室凈化燈之前，先將電源接通試電正常后，直接將整燈平穩放置在天花龍骨上后就可以啦；

3、手術室用的龍骨比一般常用集成吊頂的龍骨要厚，結構也更穩定，每平方能承受200kg的承重，所有led超薄直邊凈化燈安裝好后，不必載考慮使用吊線；

4、部分場所要求可能特殊要求，考慮安裝彈簧配件，或將LED超薄凈化燈二次固定，以保證其安裝更穩固；

六、汽車尾氣凈化劑是什么？

目前國內汽車尾氣凈化劑，大多是用尿素去中和，好一點的就是用三元催化劑。

七、如何用化學方法凈化汽車尾氣？

目前是用三元催化，即安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、CxHy和NxOy等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的CO?、H?O、N?即，反應的方程式為：NxOy—催化→aN?+bO?；2CO+O?—催化、高溫→2CO?；CxHy+O?—催化、高溫→aCO?+bH?O。

八、柴油汽車尾氣凈化液有毒嗎？

汽車尿素的學名是柴油機尾氣凈化液，是一種有毒物質。

尾氣凈化液應用于柴油發動機中，它是一種使用在SCR（選擇性催化還原技術）中，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。關于柴油車尾氣凈化液的更多資料如下：1、組成部分：其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。2、SCR系統：SCR系統包括尿素罐（裝載柴油機尾氣處理液），SCR催化反應罐。SCR系統的運行過程是：當發現排氣管中有氮氧化物時，尿素罐自動噴出柴油機尾氣處理液，柴油機尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應罐中發生氧化還原反應，生成無污染的氮氣和水蒸氣排出。3、使用注意事項：長時間不用，尿素會結晶，并且阻塞系統管路，維修成本會比較高。

九、汽車尾氣凈化屬于碳中和嗎？

是屬于，碳中和的大背景下，汽車尾氣處理必然是重點工作。

十、汽車尾氣凈化裝置的原理？

三元催化器三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，載體部件是一塊多孔陶瓷材料，安裝在特制的排氣管當中。

稱它是載體，是因為它本身并不參加催化反應，而是在上面覆蓋著一層鉑、銠、鈀等貴重金屬。它可以把廢氣中的HC、CO變成水和CO2，同時把Nox分解成氮氣和氧氣。HC、CO是有毒氣體，過多吸入會導致人死亡，而NOX會直接導致光化學煙霧的發生。經過研究證明，三元催化器是減少這些排放物的最有效的方法。通過氧化和還原反應，一氧化碳被氧化成二氧化碳，碳氫化合物被氧化成水和二氧化碳，氮氧化合物被還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體都變成了無害氣體。三元催化劑最低要在350攝氏度的時候起反應，溫度過低時，轉換效率急劇下降；而催化劑的活性溫度(最佳的工作溫度)是400℃到800℃左右，過高也會使催化劑老化加劇。在理想的空燃比(14.7：1)下，催化轉化的效果也最好。它安裝在發動機排氣管中，通過氧化還原反應產生二氧化碳和氮氣，故又稱之為三元(效)催化轉化器。　 三元催化器的工作原理是：當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。