其工作原理就是依靠主機工作產生的吸力，形成室內負壓，將混濁的空氣通過送風管道送到室外，為了平衡室內的負壓，房間外面相對新鮮的空氣從預先安裝好的進氣孔進去室內，以達到通風換氣的目的。

智能新風系統是監測VOC含量還是CO2的好？

VOC是多種氣體的一個統稱，而CO2就是一種氣體，從技術角度上來說，監測CO2更實際一些。有一點建議，如果可以的話，把CO2、VOC、O2三者的分布用百分比的形態展現，這樣對普通用戶來說，更直觀。

對以人均新風量做標準的系統來講，這是合理的，因為CO2污染隨人來隨人走。但是如果要考慮去除甲醛等材料污染物，就需要長時間開機，因為這種污染一直在釋放沒有停止。

目前一些新風機廠家使用的VOC傳感器，不是室內空氣標準中對應的VOC，而是說不清楚濃度含量，以氫氣標定的濃度，因此其數值只能說明，有一定含量的揮發氣體存在，而不能確定是什么，有多大。

車載智能新風系統概念？

車用新風系統是可以將車外新鮮氣體經過過濾、凈化，通過管道輸送到車內。車用新風系統可以凈化車內空氣，包括霧霾、甲醛、苯、TVOC等污染物。據了解，車用新風系統高度集成在了汽車內部，通過手機APP調節并控制治霾強度。不但營造清新健康、節能環保的用戶體驗，而且還讓用戶告別繁瑣的按鍵操作，一鍵調節車內空氣質量，并能夠快速去除車內污染物。

車用新風系統

車用新風系統是根據在密閉的車內一側用專用設備向車內送新風，再從另一側由專用設備向車外排出，在車內會形成“新風流動場”，從而滿足車內新風換氣的需要。實施方案是：采用高壓頭、大流量小功率直流高速無刷電機帶動離心風機、依靠機械強力由一側向車內送風，由另一側用專門設計的排風 新風機 向車外排出的方式強迫在系統內形成新風流動場。

車用新風系統從溫度、濕度、潔凈度和氣流分布多維度進行車內空氣的綜合調節。車用新風系統不僅能夠自動變頻調節溫度，還可以制定不同的送風方案，增強舒適性。車用新風系統隱藏式安裝，將銅管和車內機隱藏安裝在天花吊頂內，美觀節約空間。在精細調節溫度的基礎上將溫濕平衡的功能植入到空調智能控制的系統中，讓用戶可以通過最簡單的一鍵操作達到適宜的溫濕平衡。

車內的空氣質量如果不合格的話，長期呆在車里就會讓人感覺非常的難受，時間長了還有可能會患上很多的疾病，所以，使用車用新風系統的人還是非常多的，車用新風系統不僅僅可以凈化車內的空氣，還能讓車內的溫度十分適宜，是非常不錯的設備。