大連市尸體檢測(cè)醫(yī)院在哪里和朋友喝酒照成后果？

不是尸體檢測(cè)醫(yī)院，你說的應(yīng)該是司法鑒定機(jī)構(gòu)，司法鑒定機(jī)構(gòu)是可以做尸體檢驗(yàn)的。公安系統(tǒng)有鑒定機(jī)構(gòu)可以尸體檢驗(yàn)，司法系統(tǒng)也有司法鑒定機(jī)構(gòu)可以尸體檢驗(yàn)，這個(gè)不只是一家可以做。

遼寧學(xué)苑司法鑒定中心

機(jī)構(gòu)住所：遼寧省大連市華北路311號(hào)? 郵政編碼：116021? 聯(lián)系電話：

許可證號(hào)：210010026? 業(yè)務(wù)范圍：法醫(yī)臨床鑒定 法醫(yī)病理鑒定 法醫(yī)毒物鑒定 〔乙醇檢測(cè)）文書痕跡微量物證鑒定 〔含食品檢測(cè)）聲像資料〔計(jì)算機(jī)）鑒定 機(jī)動(dòng)車事故海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)鑒定

上面這個(gè)是司法的機(jī)構(gòu)，具有法醫(yī)病理的鑒定項(xiàng)目，可以看看是不是這個(gè)。

一起喝酒的是不是要承擔(dān)連帶責(zé)任，要看是否存在過錯(cuò)。若存在過錯(cuò)，則需要負(fù)連帶責(zé)任，不存在過錯(cuò)的話，就不需要承擔(dān)責(zé)任。資料擴(kuò)展和人一起喝酒中，如果飲酒出事，有四種情況勸酒者需承擔(dān)法律責(zé)任：1、強(qiáng)迫性勸酒，比如用“不喝不夠朋友”等語言刺激對(duì)方喝酒，或在對(duì)方已喝醉意識(shí)不清沒有自制力的情況下，仍勸其喝酒的行為;

2、明知對(duì)方不能喝酒仍勸其飲酒，比如明知對(duì)方身體狀況，仍勸其飲酒誘發(fā)疾病等;

3、未將醉酒者安全護(hù)送，如飲酒者已失去或即將失去對(duì)自己的控制能力，神志不清無法支配自身行為時(shí)，酒友沒有將其送至醫(yī)院或安全送回家中;

4、酒后駕車未勸阻導(dǎo)致發(fā)生車禍等損害的。相關(guān)法律《中華人民共和國(guó)民法典》第一百二十條民事權(quán)益受到侵害的，被侵權(quán)人有權(quán)請(qǐng)求侵權(quán)人承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

第一千一百六十五條 【過錯(cuò)責(zé)任原則】行為人因過錯(cuò)侵害他人民事權(quán)益造成損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

一起喝酒的是不是要承擔(dān)連帶責(zé)任，要看是否存在過錯(cuò)。若存在過錯(cuò)，則需要負(fù)連帶責(zé)任，不存在過錯(cuò)的話，就不需要承擔(dān)責(zé)任。資料擴(kuò)展和人一起喝酒中，如果飲酒出事，有四種情況勸酒者需承擔(dān)法律責(zé)任：1、強(qiáng)迫性勸酒，比如用“不喝不夠朋友”等語言刺激對(duì)方喝酒，或在對(duì)方已喝醉意識(shí)不清沒有自制力的情況下，仍勸其喝酒的行為;

2、明知對(duì)方不能喝酒仍勸其飲酒，比如明知對(duì)方身體狀況，仍勸其飲酒誘發(fā)疾病等;

3、未將醉酒者安全護(hù)送，如飲酒者已失去或即將失去對(duì)自己的控制能力，神志不清無法支配自身行為時(shí)，酒友沒有將其送至醫(yī)院或安全送回家中;

4、酒后駕車未勸阻導(dǎo)致發(fā)生車禍等損害的。相關(guān)法律《中華人民共和國(guó)民法典》第一百二十條民事權(quán)益受到侵害的，被侵權(quán)人有權(quán)請(qǐng)求侵權(quán)人承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

第一千一百六十五條 【過錯(cuò)責(zé)任原則】行為人因過錯(cuò)侵害他人民事權(quán)益造成損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

一起喝酒的是不是要承擔(dān)連帶責(zé)任，要看是否存在過錯(cuò)。若存在過錯(cuò)，則需要負(fù)連帶責(zé)任，不存在過錯(cuò)的話，就不需要承擔(dān)責(zé)任。資料擴(kuò)展和人一起喝酒中，如果飲酒出事，有四種情況勸酒者需承擔(dān)法律責(zé)任：1、強(qiáng)迫性勸酒，比如用“不喝不夠朋友”等語言刺激對(duì)方喝酒，或在對(duì)方已喝醉意識(shí)不清沒有自制力的情況下，仍勸其喝酒的行為;

2、明知對(duì)方不能喝酒仍勸其飲酒，比如明知對(duì)方身體狀況，仍勸其飲酒誘發(fā)疾病等;

3、未將醉酒者安全護(hù)送，如飲酒者已失去或即將失去對(duì)自己的控制能力，神志不清無法支配自身行為時(shí)，酒友沒有將其送至醫(yī)院或安全送回家中;

4、酒后駕車未勸阻導(dǎo)致發(fā)生車禍等損害的。相關(guān)法律《中華人民共和國(guó)民法典》第一百二十條民事權(quán)益受到侵害的，被侵權(quán)人有權(quán)請(qǐng)求侵權(quán)人承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

第一千一百六十五條 【過錯(cuò)責(zé)任原則】行為人因過錯(cuò)侵害他人民事權(quán)益造成損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

一起喝酒的是不是要承擔(dān)連帶責(zé)任，要看是否存在過錯(cuò)。若存在過錯(cuò)，則需要負(fù)連帶責(zé)任，不存在過錯(cuò)的話，就不需要承擔(dān)責(zé)任。資料擴(kuò)展和人一起喝酒中，如果飲酒出事，有四種情況勸酒者需承擔(dān)法律責(zé)任：1、強(qiáng)迫性勸酒，比如用“不喝不夠朋友”等語言刺激對(duì)方喝酒，或在對(duì)方已喝醉意識(shí)不清沒有自制力的情況下，仍勸其喝酒的行為;

2、明知對(duì)方不能喝酒仍勸其飲酒，比如明知對(duì)方身體狀況，仍勸其飲酒誘發(fā)疾病等;

3、未將醉酒者安全護(hù)送，如飲酒者已失去或即將失去對(duì)自己的控制能力，神志不清無法支配自身行為時(shí)，酒友沒有將其送至醫(yī)院或安全送回家中;

4、酒后駕車未勸阻導(dǎo)致發(fā)生車禍等損害的。相關(guān)法律《中華人民共和國(guó)民法典》第一百二十條民事權(quán)益受到侵害的，被侵權(quán)人有權(quán)請(qǐng)求侵權(quán)人承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

第一千一百六十五條 【過錯(cuò)責(zé)任原則】行為人因過錯(cuò)侵害他人民事權(quán)益造成損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢測(cè)是如何弄虛作假的？

中國(guó)目前是世界上空氣污染最嚴(yán)重的國(guó)家之一，機(jī)動(dòng)車尾氣排放已成為我國(guó)城市空氣污染的主要來源，尾氣年檢是把住機(jī)動(dòng)車尾氣超標(biāo)排放的關(guān)口，是控制機(jī)動(dòng)車尾氣污染的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，但由于我國(guó)機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢測(cè)存在嚴(yán)重的弄虛作假問題，導(dǎo)致長(zhǎng)期無法有效控制機(jī)動(dòng)車尾氣污染，空氣污染日益嚴(yán)重，因此解決機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢測(cè)弄虛作假問題已成為環(huán)保工作的當(dāng)務(wù)之急，2011年3月至6月，環(huán)保部在全國(guó)開展了機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)檢查整治工作，共排查出各類違法違規(guī)和不規(guī)范檢測(cè)問題200余項(xiàng)，分別采取了停業(yè)整頓，限期整改、現(xiàn)場(chǎng)糾正、警告及經(jīng)濟(jì)處罰等措施，有力打擊了各類環(huán)保檢驗(yàn)違法違規(guī)行為。

中國(guó)現(xiàn)已建成環(huán)檢機(jī)構(gòu)1206家，設(shè)立環(huán)保檢測(cè)線3982條，2012年將實(shí)現(xiàn)環(huán)檢機(jī)構(gòu)在全國(guó)所有的地級(jí)城市全覆蓋，機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)?zāi)芰?shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。但同時(shí)也帶來了環(huán)保檢測(cè)設(shè)備不完善，環(huán)保檢測(cè)弄虛作假，環(huán)保檢測(cè)監(jiān)管不力等問題，特別是環(huán)保檢測(cè)弄虛作假問題，嚴(yán)重影響了機(jī)動(dòng)車污染防治政策措施的實(shí)施效果，造成了極為不良的社會(huì)影響。

那么機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢測(cè)是如何弄虛作假的？經(jīng)過我們廣泛深入的調(diào)查，主要采取了以下方法：

1、90%的環(huán)保檢測(cè)場(chǎng)安裝了造假軟件

這種造假軟件一部分是由生產(chǎn)銷售環(huán)保檢測(cè)設(shè)備公司秘密提供的，一部分是由社會(huì)上設(shè)計(jì)電腦軟件的個(gè)人提供的，所謂造假軟件就是在檢測(cè)站的環(huán)保檢測(cè)線電腦上安裝一套可以自動(dòng)生成合格檢測(cè)數(shù)據(jù)的電腦作弊檢測(cè)軟件，操作非常簡(jiǎn)單，只要輸入一個(gè)指令，就可以在各個(gè)檢測(cè)項(xiàng)目中自動(dòng)生成相對(duì)應(yīng)的合格數(shù)據(jù)，也就是說，受檢的車輛不管車況怎么樣，只要一輸入指令，都可以輕松通過檢測(cè)，在廣東東莞的檢測(cè)場(chǎng)甚至發(fā)現(xiàn)把輸入指令做成聲控的造假軟件，你只要對(duì)電腦說出合格單子就出合格檢驗(yàn)單，說出不合格單子就出不合格檢驗(yàn)單。

典型案例：

2011年6月14日，廣東佛山禪東機(jī)動(dòng)車檢測(cè)服務(wù)有限公司違規(guī)出具虛假排氣檢測(cè)報(bào)告被佛山電視臺(tái)“小強(qiáng)熱線”欄目曝光。

2010年12月7日，北京外運(yùn)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)場(chǎng)因存在嚴(yán)重弄虛作假行為被北京環(huán)保局叫停。

2011年10月，貴陽市新利源機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)站因?qū)Σ贿_(dá)標(biāo)機(jī)動(dòng)車出具尾氣合格報(bào)告單行為被罰款一萬元。

2、“移花接木”方法

2011年，廣東東莞環(huán)保局為了防止環(huán)保檢測(cè)站在檢測(cè)線上安裝造假軟件弄虛作假，在檢測(cè)線上安裝了一種反造假軟件，但是道高一尺，魔高一丈，一些檢測(cè)站很快采取“移花接木”方法弄虛作假。所謂“移花接木”方法就是在尾氣檢測(cè)儀上接了兩根取樣管，一根接在檢測(cè)線上的檢測(cè)車輛上，一根接在另一輛尾氣合格車輛上，檢測(cè)時(shí)關(guān)閉接檢測(cè)車的取樣管，檢測(cè)結(jié)果總是合格的。

在一些地方汽車用戶常常發(fā)現(xiàn)自己的被檢車輛反復(fù)做了幾次尾氣工況檢測(cè)，實(shí)際上這是檢測(cè)站在為尾氣不合格車輛出檢測(cè)數(shù)據(jù)，尾氣合格車輛的檢測(cè)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移在不合格車輛檢測(cè)單上。

北京一些檢測(cè)場(chǎng)經(jīng)常采取互換車牌，頂替驗(yàn)車的弄虛作假方法，并且有多家檢測(cè)場(chǎng)因此被叫停。

典型案例：

2003年北京天龍大田機(jī)動(dòng)車檢測(cè)場(chǎng)、北京京安機(jī)動(dòng)車檢測(cè)場(chǎng)、北京龍濤機(jī)動(dòng)車檢測(cè)場(chǎng)因換車牌，頂替驗(yàn)車被北京環(huán)保局叫停。

2005年，北京蔣臺(tái)聯(lián)合機(jī)動(dòng)車檢測(cè)場(chǎng)、北京良鄉(xiāng)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)場(chǎng)因換牌，頂替驗(yàn)車被北京環(huán)保局叫停。

2008年3月25日，北京外運(yùn)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)場(chǎng)因換車牌，頂替驗(yàn)車被北京環(huán)保局叫停。

3、在“標(biāo)定”上弄虛作假

目前中國(guó)環(huán)保檢測(cè)設(shè)備存在很突出問題，一些檢測(cè)軟件系統(tǒng)不規(guī)范，對(duì)檢測(cè)預(yù)熱、設(shè)備標(biāo)定等程序設(shè)計(jì)不完善或不按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的周期進(jìn)行，有些檢測(cè)場(chǎng)利用這些問題在設(shè)備標(biāo)定上做手腳，就象在秤上做手腳一樣，一斤秤變成半斤秤，致使尾氣超標(biāo)車輛很容易檢測(cè)通過，更多的檢測(cè)場(chǎng)通過修改限值、修改加載重量、修改標(biāo)準(zhǔn)的方法弄虛作假。這種弄虛作假的方法極為惡劣，以往的方法只是讓單個(gè)車輛蒙混過關(guān)，而這種方法讓一大批不合格車檢測(cè)達(dá)標(biāo)。

典型案例：

2006年4月4日，北京平谷機(jī)動(dòng)車檢測(cè)場(chǎng)因修改碳?xì)洹⒌趸锏南拗怠⑿薷呢?fù)荷的限值、修改儀器、用檢測(cè)輕型柴油車設(shè)備檢測(cè)重型柴油車等弄虛作假行為被北京環(huán)保局叫停。

2004年6月25日，北京首汽機(jī)動(dòng)車檢測(cè)場(chǎng)因?qū)?yīng)嚴(yán)格執(zhí)行三類標(biāo)準(zhǔn)限值檢測(cè)的167輛機(jī)動(dòng)車按一類標(biāo)準(zhǔn)限值進(jìn)行檢測(cè)被北京環(huán)保局叫停。

2005年9月26日，北京京順機(jī)動(dòng)車檢測(cè)場(chǎng)在對(duì)柴油車檢測(cè)時(shí)采取降低被檢車輛實(shí)際功率的弄虛作假方法被北京環(huán)保局叫停。

4、“偷梁換柱”方法

由于老的“汽油車怠速檢測(cè)方法”和“柴油車自由加速不透光檢測(cè)方法”汽車尾氣檢測(cè)達(dá)標(biāo)率高，在山西、河北、東北、內(nèi)蒙古許多地區(qū)檢測(cè)場(chǎng)即使安裝了機(jī)動(dòng)車尾氣工況環(huán)保檢測(cè)線也不使用，依然采用老的檢測(cè)方法幫助尾氣超標(biāo)車輛蒙混過關(guān)，特別是國(guó)III以下標(biāo)準(zhǔn)柴油車，工況檢測(cè)不合格率達(dá)70-80%，而自由加速不透光檢測(cè)不合格率僅為10-20%，導(dǎo)致大量尾氣超標(biāo)車輛流失。

更為嚴(yán)重的是，有的檢測(cè)場(chǎng)根本不使用環(huán)保檢測(cè)線設(shè)備，收了檢測(cè)費(fèi)就讓檢測(cè)車輛達(dá)標(biāo)，2011年2月中央電視臺(tái)曝光大連市機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心弄虛作假情況，該檢測(cè)場(chǎng)從2010年9月2日后在從未開啟檢測(cè)設(shè)備情況下，檢測(cè)費(fèi)照收，合格證照發(fā)，而大連環(huán)保局機(jī)動(dòng)車污染管理處的負(fù)責(zé)人居然對(duì)此堅(jiān)決否認(rèn)。

5、柴油車檢測(cè)弄虛作假方法

柴油車尾氣排放檢測(cè)不達(dá)標(biāo)的很多，特別是國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)以下柴油車，煙度值工況檢測(cè)不達(dá)標(biāo)率達(dá)70-80%，因此在柴油車檢測(cè)時(shí)弄虛作假方法很多，在北京檢測(cè)場(chǎng)過去常采取拔插取樣管的方法，即檢測(cè)工作人員在檢測(cè)尾氣時(shí)一會(huì)拔出，一會(huì)插上取樣管，以保證尾氣檢測(cè)達(dá)標(biāo)，我們?cè)诒本┮患覚z測(cè)場(chǎng)曾見到工作人員把取樣管拔了半米的距離檢測(cè)尾氣。廣東東莞檢測(cè)場(chǎng)是主要采取“堵”的方法：即在取樣管里堵一點(diǎn)東西，柴油車煙度值就大幅度下降了，2010年我們?cè)趶V東東莞糖廈一家檢測(cè)場(chǎng)看了17輛柴油車的檢測(cè)，結(jié)果有16輛不合格，但到了東莞檢車量最大的一家檢測(cè)場(chǎng)，場(chǎng)長(zhǎng)告訴我們他這里柴油車不達(dá)標(biāo)率僅有13%，讓我們大為吃驚，后來從他的檢測(cè)操作工那里了解到，他們?cè)谌庸芾锒乱稽c(diǎn)東西，柴油車達(dá)標(biāo)率就大幅上升了，還有的檢測(cè)場(chǎng)采用“打洞”的方法，就是在取樣管上打一小洞，柴油車煙度值就會(huì)大幅下降，達(dá)標(biāo)率就能大幅上升。在山西、內(nèi)蒙古、很多檢測(cè)場(chǎng)安裝了柴油車尾氣工況檢測(cè)線也不使用，仍在采用自由加速不透光檢測(cè)方法檢測(cè)，因?yàn)檫@種方法柴油車檢測(cè)合格率高，不達(dá)標(biāo)僅為10-20%，且更容易弄虛作假，更有的檢測(cè)場(chǎng)采用修改限值、修改標(biāo)準(zhǔn)、減少加載重量，小車上大車檢測(cè)線檢測(cè)的方法，弄虛作假手法讓人眼花繚亂。

典型案例：

2006年5月30日，北京富多鑫天德機(jī)動(dòng)車檢測(cè)場(chǎng)在檢測(cè)柴油車時(shí)拔插取樣管弄虛作假被叫停。

2005年9月26日，北京京順機(jī)動(dòng)車檢測(cè)場(chǎng)檢測(cè)柴油車時(shí)采用降低實(shí)際功率方法弄虛作假被叫停。

2006年4月4日，北京平谷機(jī)動(dòng)車檢測(cè)場(chǎng)使用檢測(cè)輕型柴油車設(shè)備檢測(cè)重型柴油車被北京環(huán)保局叫停。

那么如何能了解檢測(cè)場(chǎng)是否弄虛作假呢？方法其實(shí)很簡(jiǎn)單：

1、車蟲、黃牛去的檢測(cè)場(chǎng)肯定在弄虛作假，檢測(cè)場(chǎng)和車蟲、黃牛是相輔相依的，檢測(cè)場(chǎng)弄虛作假的目的，是為了讓車蟲、黃牛帶來更多的客源，而車蟲、黃牛只有去弄虛作假的檢測(cè)場(chǎng)，才有他們生存賺錢的空間。

2、驗(yàn)車量大，且達(dá)標(biāo)率特別高的檢測(cè)場(chǎng)肯定在弄虛作假，目前中國(guó)汽車按排放標(biāo)準(zhǔn)分布為：國(guó)III汽車占總量41%，國(guó)II汽車占總量25.5%，國(guó)I汽車占總量20.6%，國(guó)I標(biāo)準(zhǔn)以下汽車占總量12.8%。按中國(guó)汽車使用情況，占將近60%國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)以下汽車都應(yīng)在治理淘汰范圍，因此檢測(cè)場(chǎng)達(dá)標(biāo)率高于80%肯定在弄虛作假。

3、驗(yàn)出租車多且達(dá)標(biāo)率高的檢測(cè)場(chǎng)肯定在弄虛作假，汽車三元催化器是有壽命的，中國(guó)規(guī)定國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)以上汽車三元催化器有效期為8-10萬公里，而出租車一年的行駛里程都在10公里以上，且出租車長(zhǎng)期行駛在城市擁堵道路，車輛排放狀況都很差，因此檢測(cè)場(chǎng)驗(yàn)出租車的達(dá)標(biāo)率高于60%肯定在弄虛作假。

4、驗(yàn)5年以上老舊車多且達(dá)標(biāo)率高的檢測(cè)場(chǎng)肯定在弄虛作假，5年以上老舊汽車三元催化器基本上都已超期，汽車用戶只有到弄虛作假的檢測(cè)場(chǎng)檢測(cè)才能達(dá)標(biāo)，因此檢測(cè)場(chǎng)檢測(cè)老舊車輛比例大的且達(dá)標(biāo)率高于70%的肯定在弄虛作假。

5、驗(yàn)低檔汽車、小排量汽車多且達(dá)標(biāo)率高的檢測(cè)場(chǎng)肯定在弄虛作假。中國(guó)低檔汽車、小排量汽車三元催化器大多數(shù)質(zhì)量差，匹配低、壽命短、尾氣檢測(cè)不達(dá)標(biāo)率非常高，因此檢測(cè)場(chǎng)檢測(cè)低檔汽車、小排量汽車達(dá)標(biāo)率高于50%肯定在弄虛作假。

6、驗(yàn)國(guó)II標(biāo)準(zhǔn)柴油車達(dá)標(biāo)率高的檢測(cè)場(chǎng)肯定在弄虛作假。中國(guó)國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)以下柴油車排放狀況非常惡劣，其顆粒物污染占到了柴油車總量的91%，因此檢測(cè)國(guó)II柴油車達(dá)標(biāo)率高于40%的檢測(cè)場(chǎng)肯定在弄虛作假。

如何防止機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢測(cè)弄虛作假？

1、應(yīng)當(dāng)象打擊賣淫嫖娼那樣打擊機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢測(cè)弄虛作假：

中國(guó)的空氣污染已嚴(yán)重危害了人民身心健康，在機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢測(cè)上弄虛作假不亞于圖財(cái)害命，中國(guó)過去打擊賣淫嫖娼是年年嚴(yán)打，年年增加，但近兩年在打掉了賣淫嫖娼的保護(hù)傘后，才有了根本的控制，事實(shí)證明在共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下的中國(guó)沒有做不到的事情，檢測(cè)場(chǎng)之所以敢于弄虛作假，是因?yàn)樗麄儚慕⒅蹙团c有關(guān)部門個(gè)別主管人員建立了千絲萬縷的聯(lián)系，形成了利益集團(tuán)，有了保護(hù)傘。結(jié)果出現(xiàn)了國(guó)家投資上億元監(jiān)控設(shè)備，配備專業(yè)監(jiān)管人員發(fā)現(xiàn)不了檢測(cè)場(chǎng)弄虛作假，檢測(cè)場(chǎng)只有因?yàn)槊襟w曝光、用戶舉報(bào)弄虛作假才會(huì)被處罰的奇怪現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)大連機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心被用戶舉報(bào)不開啟設(shè)備檢測(cè)，大連環(huán)保局機(jī)動(dòng)車污染處負(fù)責(zé)人面對(duì)中央電視臺(tái)媒體還公開否認(rèn)惡劣事件。因此打擊機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢測(cè)弄虛作假就要像公安部打擊賣淫嫖娼那樣首先打掉保護(hù)傘，建立各地方互查暗訪機(jī)制，嚴(yán)厲處罰弄虛作假檢測(cè)場(chǎng)，這樣才能真正解決機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢測(cè)弄虛作假，監(jiān)管不力的問題。

2、建立有效的機(jī)動(dòng)車排放超標(biāo)治理技術(shù)路線：

檢測(cè)場(chǎng)之所以弄虛作假，車蟲、黃牛之所以有弄虛作假的市場(chǎng)，排放超標(biāo)汽車用戶之所以花錢去弄虛作假，根本原因是中國(guó)長(zhǎng)期以來沒有建立有效的機(jī)動(dòng)車排放超標(biāo)治理技術(shù)路線，檢測(cè)場(chǎng)、維修企業(yè)沒有有效的方法解決用戶汽車排放超標(biāo)問題，所以檢測(cè)場(chǎng)只能弄虛作假，汽車用戶只能花錢去找車蟲、黃牛弄虛作假解決排放超標(biāo)問題，因此要想真正從根本上解決機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢測(cè)弄虛作假問題，就必須盡快建立有效的機(jī)動(dòng)車排放超標(biāo)治理技術(shù)路線。

南京環(huán)保產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)機(jī)動(dòng)車污染防治委員會(huì)經(jīng)過多年潛心研究，制定了一套符合中國(guó)國(guó)情的機(jī)動(dòng)車排放超標(biāo)治理技術(shù)路線，非常值得在全國(guó)各地廣泛推廣。針對(duì)三元催化器中毒、超期失效、破損導(dǎo)致汽油車排放超標(biāo)的主要原因，制訂的汽油車排放超標(biāo)治理技術(shù)路線是：通過三元清洗方法解決三元催化器中毒導(dǎo)致的排放超標(biāo)。通過三元再生方法解決三元催化器超期使用，高溫失活導(dǎo)致的排放超標(biāo)。通過更換三元催化器方法解決破損導(dǎo)致的排放超標(biāo)。通過三元養(yǎng)護(hù)定期保養(yǎng)保持汽油車治理后5萬公里不超標(biāo)。

針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)內(nèi)沉積物導(dǎo)致國(guó)II柴油車排放超標(biāo)的原因和氧化催化器、顆粒過濾器碳煙中毒堵塞導(dǎo)致國(guó)III柴油車排放超標(biāo)的原因，制訂的柴油車排放超標(biāo)治理技術(shù)路線是：通過催化清洗方法解決因發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)內(nèi)沉積物導(dǎo)致的國(guó)II柴油車排放超標(biāo)。通過柴油發(fā)動(dòng)機(jī)三元清洗方法解決氧化催化器，顆粒過濾器碳煙中毒堵塞導(dǎo)致的國(guó)III柴油車排放超標(biāo)。

南京環(huán)保產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)機(jī)動(dòng)車污染防治委員會(huì)研究制訂的機(jī)動(dòng)車排放超標(biāo)治理技術(shù)路線，可以從根本上解決檢測(cè)場(chǎng)、維修企業(yè)沒有治理汽車用戶尾氣超標(biāo)有效方法，汽車用戶只能花錢去弄虛作假的問題，可以從根本上鏟除檢測(cè)場(chǎng)、車蟲、黃牛弄虛作假的市場(chǎng)，因此推廣實(shí)施可以有效防止機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢測(cè)弄虛作假。

3、讓檢測(cè)場(chǎng)建立真正的I/M制度：

世界發(fā)達(dá)國(guó)家控制機(jī)動(dòng)車污染，都是通過建立行之有效的檢測(cè)/維修（I/M）制度實(shí)現(xiàn)的，中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染不能有效控制的原因，就是在建立之初就將檢測(cè)/維修（I/M）制度嚴(yán)重割裂開來。機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢測(cè)弄虛作假的根本原因，說穿了是因?yàn)闄z測(cè)場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)利益。有些地方環(huán)保部門在檢測(cè)場(chǎng)建立之初就只允許建立I（檢測(cè)）站，而不允許建立M（治理）站，特別荒唐的一個(gè)理由是“不能又當(dāng)運(yùn)動(dòng)員，又當(dāng)裁判員”，結(jié)果導(dǎo)致檢測(cè)場(chǎng)在建站時(shí)投入的大量資金只能通過檢測(cè)收回，導(dǎo)致檢測(cè)場(chǎng)對(duì)機(jī)動(dòng)車排放超標(biāo)的治理沒有積極性，導(dǎo)致尾氣超標(biāo)汽車用戶因?yàn)榈貌坏郊皶r(shí)治理解決而與檢測(cè)站產(chǎn)生許多矛盾，導(dǎo)致檢測(cè)場(chǎng)有時(shí)為了“維穩(wěn)”不得不弄虛作假讓客戶超標(biāo)車輛達(dá)標(biāo)，更導(dǎo)致檢測(cè)場(chǎng)為了吸引更多“檢測(cè)用戶”，惡性競(jìng)爭(zhēng)，弄虛作假提高達(dá)標(biāo)率。

因此讓檢測(cè)場(chǎng)建立真正的I/M制度，可以有效的解決以上問題，可以讓檢測(cè)場(chǎng)從根本上不再為了經(jīng)濟(jì)利益去弄虛作假，可以減少許多汽車用戶與檢測(cè)場(chǎng)矛盾，避免出現(xiàn)“維穩(wěn)”問題，可以讓排放超標(biāo)車輛得到真正的治理，這是從根本上防止機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢測(cè)弄虛作假的措施。

4、考核治理率，而不是考核達(dá)標(biāo)率：

中國(guó)許多地方環(huán)保部門在考核控制機(jī)動(dòng)車尾氣污染工作時(shí)，考核的是機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢測(cè)的達(dá)標(biāo)率，而不是機(jī)動(dòng)車排放超標(biāo)的治理率，其實(shí)這是在自欺欺人，因?yàn)檫_(dá)標(biāo)率是人為操縱可以達(dá)到的，例如放寬達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，以穩(wěn)態(tài)工況檢測(cè)汽車排放氮氧化物為例：新車排放氮氧化物為10-50，汽車排放惡化后氮氧化物為100-500，三元催化器失效后氮氧化物為1000-5000，北京氮氧化物檢測(cè)限值標(biāo)準(zhǔn)為350-850，而江蘇省氮氧化物檢測(cè)限值為750-1850，標(biāo)準(zhǔn)比北京高了一倍多。2010年南京機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢測(cè)達(dá)標(biāo)率為88%，2011年達(dá)標(biāo)率上升到92%，但2011年南京機(jī)動(dòng)車氮氧排放量卻大幅上升，空氣污染也進(jìn)一步惡化。很典型說明了達(dá)標(biāo)率上升是人為操縱，弄虛作假上去的，而對(duì)機(jī)動(dòng)車排放污染的控制卻下來了。

考核達(dá)標(biāo)率也在一定程度上鼓勵(lì)了檢測(cè)場(chǎng)去弄虛作假，一些地方環(huán)保部門為了業(yè)績(jī)考核達(dá)標(biāo)對(duì)檢測(cè)場(chǎng)弄虛作假睜一只眼閉一只眼。因此要解決機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢測(cè)弄虛作假問題首先要解決考核問題，要將考核機(jī)動(dòng)車檢測(cè)達(dá)標(biāo)率轉(zhuǎn)為考核機(jī)動(dòng)車排放超標(biāo)治理率，中國(guó)目前在用汽車排放分布狀況為：國(guó)III以上汽車占總量41.1%，國(guó)II汽車占總量25.5%，國(guó)I汽車占總量20.6%，國(guó)I標(biāo)準(zhǔn)以下汽車占總量12.8%，汽車排放超標(biāo)主要原因是三元催化器超期失效導(dǎo)致氮氧化物超標(biāo)，中國(guó)汽車三元催化器的有效期為8-10萬公里，目前中國(guó)國(guó)III以下標(biāo)準(zhǔn)汔車三元催化器都已超過有效期，在北京國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)以下汽車已進(jìn)入淘汰范圍，也就是說中國(guó)近60%在用汽車已進(jìn)入治理淘汰的范圍，而且由于近幾年汽車生產(chǎn)銷售飛速發(fā)展，以后每年還都要有1000多萬汽車因?yàn)槿呋鞒谑нM(jìn)入治理淘汰范圍。因此中國(guó)各地方最保守估算在用汽車每年尾氣排放超標(biāo)治理率也要在40%以上，如果達(dá)不到40%治理率，就很難控制好機(jī)動(dòng)車排放對(duì)空氣的污染，很難實(shí)現(xiàn)國(guó)家“十二五”規(guī)劃將氮氧化物減排10%作為約束性指標(biāo)的減排任務(wù)。

建立40%在用汽車排放超標(biāo)考核治理率，可以從源頭上防止一些地方環(huán)保部門和檢測(cè)場(chǎng)弄虛作假，可以真正控制汽車氮氧化物排放，將排放物降低90%以上。因此將考核達(dá)標(biāo)率轉(zhuǎn)為考核治理率是十分必要的。

5、建立機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢測(cè)弄虛作假舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)制度：

機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢測(cè)弄虛作假之所以越來越猖狂，與環(huán)保檢測(cè)監(jiān)管不力、對(duì)檢測(cè)場(chǎng)各類違規(guī)行為處罰過輕是分不開的，以北京為例，前幾年對(duì)檢測(cè)場(chǎng)弄虛作假采取停業(yè)整頓措施時(shí)間為3-6個(gè)月，檢測(cè)場(chǎng)因此要損失檢測(cè)收入30萬元-60萬元，但到了2010年12月北京外運(yùn)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)場(chǎng)發(fā)生了嚴(yán)重的弄虛作假被中央電視臺(tái)曝光事件，僅僅停業(yè)整頓兩個(gè)月就重新開始營(yíng)業(yè)，到2011年，北京密云檢測(cè)場(chǎng)、北京七四二一檢測(cè)場(chǎng)機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢測(cè)弄虛作假僅分別被罰款4萬元和3萬元了事，對(duì)北京門頭溝檢測(cè)場(chǎng)弄虛作假驗(yàn)車事件只是通報(bào)批評(píng)了一下，而沒有任何處罰措施。

事實(shí)證明，防止機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢測(cè)弄虛作假僅僅依靠各地方環(huán)保部門的集中檢查和日常監(jiān)管是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，檢測(cè)場(chǎng)常常和環(huán)保部門監(jiān)管打起游擊，檢查人員一來就停止弄虛作假，檢查人員一走就開始弄虛作假，要想徹底防止檢測(cè)場(chǎng)弄虛作假，就要開展一場(chǎng)轟轟烈烈的舉報(bào)弄虛作假群眾運(yùn)動(dòng)，建立嚴(yán)厲處罰制度，一旦發(fā)現(xiàn)檢測(cè)場(chǎng)弄虛作假罰款10-20萬元。建立舉報(bào)重獎(jiǎng)制度，一旦舉報(bào)檢測(cè)場(chǎng)弄虛作假成功，獎(jiǎng)勵(lì)舉報(bào)人5-10萬元，獎(jiǎng)金從檢測(cè)場(chǎng)的罰款中出。這樣就能建立起一個(gè)真正的長(zhǎng)效監(jiān)管機(jī)制，讓檢測(cè)場(chǎng)再也不敢弄虛作假了。

中國(guó)空氣質(zhì)量已經(jīng)到了最危急的時(shí)刻，沒有環(huán)境保護(hù)就沒有明天，機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢測(cè)是關(guān)系到人民生命安全，中華民族生存、中國(guó)千秋萬代的大事，在機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢測(cè)上弄虛作假就是在毀滅國(guó)家，圖財(cái)害命，斷子絕孫。讓我們每個(gè)人起來保護(hù)環(huán)境，還天空一個(gè)藍(lán)天，還空氣一個(gè)清新，還機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢測(cè)一個(gè)真實(shí)。

檢測(cè)尾氣的時(shí)候把探頭別插到規(guī)定的深度，探頭靠近排氣管末端越近，測(cè)的尾氣排放越輕。

找熟人要不就找個(gè)拖直接搞定。