一氧化碳有哪些危害？一氧化碳的國家標(biāo)準(zhǔn)是多少？

一氧化碳是無色，無臭，無味氣體，但吸入對人體有十分大的傷害。它會結(jié)合血紅蛋白生成碳氧血紅蛋白，碳氧血紅蛋白不能提供氧氣給身體組織。這種情況被稱為血缺氧。濃度高至667ppm可能會導(dǎo)致高達(dá)50%人體的血紅蛋白轉(zhuǎn)換為碳合血紅蛋白，可能會導(dǎo)致昏迷和死亡。而香煙中亦含有一氧化碳。 最常見的一氧化碳中毒癥狀，如頭痛，惡心，嘔吐，頭暈，疲勞和虛弱的感覺。一氧化碳中毒中毒癥狀包括視網(wǎng)膜出血，以及異常櫻桃紅色的血。 暴露在一氧化碳中可能嚴(yán)重?fù)p害心臟和中樞神經(jīng)系統(tǒng)，會有后遺癥。一氧化碳可能令孕婦胎兒產(chǎn)生嚴(yán)重的不良影響。

國家標(biāo)準(zhǔn)

一氧化碳為高毒物品，無色、無臭氣體，屬易燃、易爆、有毒氣體。一氧化碳經(jīng)呼吸道吸入人體后，通過肺泡膜進(jìn)入血液，與血液中血紅蛋白結(jié)合，形成碳氧血紅蛋白，使血液中的攜氧功能發(fā)生障礙，造成人體低氧血癥，因而導(dǎo)致組織缺氧，發(fā)生中毒。

輕度中毒者出現(xiàn)頭痛、頭暈、耳鳴、心前區(qū)疼痛或心悸、惡心、嘔吐、四肢無力，甚至有短暫的昏厥，血液碳氧血紅蛋白濃度可高于10%;

中度中毒者除上述癥狀外，還有皮膚粘膜呈櫻紅色、多汗、煩躁、步態(tài)不穩(wěn)、意識模糊、甚至進(jìn)入淺至中度昏狀態(tài)，血液碳氧血紅蛋白濃度可高于30%;

重度患者迅速進(jìn)入深度昏迷，出現(xiàn)陣發(fā)性和強(qiáng)直性痙攣、瞳孔縮小、肌張力增強(qiáng)、頻繁抽搐、大小便失禁、休克、伴腦水腫、肺水腫、嚴(yán)重心肌損害、心律紊亂或傳導(dǎo)阻滯、高熱、驚厥，皮膚黏膜呈櫻紅色或蒼白，血液碳氧血紅蛋白可高于50%。部分患者昏迷蘇醒后，約經(jīng)2～60 天的癥狀緩解期后，又可能出現(xiàn)遲發(fā)性腦病，以意識精神障礙、錐體系或錐體外系損害為主;

深度中毒可致死。長期反復(fù)吸入一定量的一氧化碳可致神經(jīng)和心血管系統(tǒng)損害。

據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)，一氧化碳濃度達(dá)到50ppm以上就會對人體造成危害，

一氧化碳是有毒易爆氣體危險(xiǎn)性很大，必須高度重視，加強(qiáng)管理，做好工作場所的通風(fēng)，提供充分的全面排風(fēng)，在可能產(chǎn)生一氧化碳的工作地點(diǎn)設(shè)置一氧化碳報(bào)警器儀，最好選購一些高精度質(zhì)量好的報(bào)警器，這樣才能確保安全。為勞動者提供合格的、有效的防護(hù)用品，當(dāng)空氣中一氧化碳濃度超標(biāo)時(shí)，應(yīng)佩戴防毒面具，緊急事故搶救或逃生時(shí)，應(yīng)佩戴正壓自給式呼吸器。

2016年1月1日起代替《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB 3095-1996）而實(shí)施的《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB 3095-2012）?[66]??中，對一氧化碳的要求如下：

急性中毒

工業(yè)上煉鋼、煉焦、燒窯等在生產(chǎn)過程中爐門或窯門關(guān)閉不嚴(yán)，煤氣管道漏氣，汽車排出尾氣，都可逸出大量的一氧化碳。礦井打眼放炮產(chǎn)生的炮煙及煤礦瓦斯爆炸時(shí)均有大量一氧化碳產(chǎn)生。化學(xué)工業(yè)合成氨、甲醇、丙酮等都要接觸一氧化碳。零散中毒病例多系北方冬季用煤爐、火炕取暖因燃燒不全而發(fā)生。亦有城市居民因煤氣管道泄漏而致中毒。

慢性中毒

長時(shí)間接觸低濃度的一氧化碳是否會造成慢性中毒，目前有兩種看法：一種認(rèn)為在血液中形成的碳氧血紅蛋白可以逐漸解離，只要脫離接觸，一氧化碳的毒作用即可逐漸消除，因而不存在一氧化碳的慢性中毒；另一種認(rèn)為接觸低濃度的一氧化碳能引起慢性中毒。

1.《職業(yè)性接觸毒物危害程度分級》（GBZ 230-2010）中的職業(yè)接觸限值

最高容許濃度（MAC）：無；

時(shí)間加權(quán)平均容許濃度（TWA）：20mg/m3；

短時(shí)間接觸容許濃度（STEL）：30mg/m3。

2．《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（TJ 36-1979）中的居住區(qū)大氣中有害物質(zhì)的最高容許濃度

一次值：3.00mg/m3；

日均值：1.00mg/m3。

危化企業(yè)co檢測標(biāo)準(zhǔn)值范圍是多少PPM國標(biāo)是規(guī)定范圍是多少

國外CO標(biāo)準(zhǔn)及車庫通風(fēng)量要求

一、《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》GBZ1-2002規(guī)定：車間內(nèi)允許最高CO濃度為30mg/m3，當(dāng)作業(yè)時(shí)間一次不超過30min時(shí)，CO允許濃度可放寬到100 mg/m3，當(dāng)作業(yè)時(shí)間為10~20min內(nèi)最大允許濃度為200 mg/m3。? ? ?

二、《工作場所有害因素職業(yè)接觸限值》GBZ2-2002

一氧 化碳 非高原? -- 20 30 高原 2000-3000m? 20--高原＞3000m 30--時(shí)間加權(quán)容許濃度：要求采集有代表性的樣品，按8小時(shí)工作日內(nèi)各個(gè)接觸持續(xù)時(shí)間與其相應(yīng)濃度的乘積之和除以8，得出8小時(shí)的時(shí)間加權(quán)平均濃度。

短時(shí)間接觸容許濃度：一般采集接觸15分鐘的空氣樣品；接觸時(shí)間短于15分鐘時(shí)，以15分鐘的時(shí)間加權(quán)平均濃度計(jì)算。? ? ??

三、《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB 3095－1996

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了各項(xiàng)污染物不允許超過的濃度限值? 污染物名稱 取值時(shí)間 濃度限值（mg/m3） 一級標(biāo)準(zhǔn) 二級標(biāo)準(zhǔn) 三級標(biāo)準(zhǔn)

一氧化碳CO? 日平均 4.00 4.00 6.00 1小時(shí)平均? 10.00? 10.00? 20.00? 一類區(qū)為自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)和其它需要特殊保護(hù)的地區(qū)。

二類區(qū)為城鎮(zhèn)規(guī)劃中確定的居住區(qū)、商業(yè)交通居民混合區(qū)、文化區(qū)、一般工業(yè)區(qū)和農(nóng)村地區(qū)。三類區(qū)為特定工業(yè)區(qū)。? 一類區(qū)執(zhí)行一級標(biāo)準(zhǔn)，二類區(qū)執(zhí)行二級標(biāo)準(zhǔn)，三類區(qū)執(zhí)行三級標(biāo)準(zhǔn)。? ? ??

四、《室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 GB/T 18883-2002? ? ?室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 序號 名稱 單位 標(biāo)準(zhǔn)值 備 注 一氧化碳CO? >mg/m3? 10? 1h均值? ? ??

五、歐洲Ⅱ號排放標(biāo)準(zhǔn)

以設(shè)計(jì)乘員數(shù)不超過6人(包括司機(jī))，且最大總質(zhì)量不超過2.5t的轎車為例。2004年1月1日以后我國將要實(shí)行的歐洲Ⅱ號排放標(biāo)準(zhǔn)：

汽油車一氧化碳不超過2.2g／km，碳?xì)浠衔锊怀^0.5g／km；柴油車一氧化碳不超過1.0g／km，碳?xì)浠衔锊怀^0.7g／km，顆粒物不超過0.08g／km。? ? ? ?

六、《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50189-2005

地下停車庫的通風(fēng)系統(tǒng)，宜根據(jù)使用情況對通風(fēng)機(jī)設(shè)置定時(shí)啟停（臺數(shù)）控制或根據(jù)車庫內(nèi)的CO濃度進(jìn)行自動運(yùn)行控制。停車庫中CO容許濃度規(guī)定為（3~5）×10-6 m3/ m3。? ? ?

七、國外法規(guī)車庫中CO濃度限制??

1. WHO（World Health Organization）1987：推薦CO暴露水平：1小時(shí)CO暴露水平―― 輕度勞動者不超過75ppm，重度勞動者50ppm；8小時(shí)CO暴露水平――低于25ppm。（世界衛(wèi)生組織總則）??

2. ANSI/ASHRAE 62-1989：即使不是連續(xù)占用的空間（如停車庫）也要求通風(fēng)，CO暴露 限制――1小時(shí)35ppm，8小時(shí)9ppm。（美國）??

3. EC（Environment Canada）：停車庫最大可接受CO水平――1小時(shí)30ppm，8小時(shí) 13ppm。（加拿大）? ?

4. Finnish Regulations：停車庫衛(wèi)生規(guī)章限制CO暴露水平―8小時(shí)平均30ppm，15分鐘 平均75ppm。（芬蘭）? ?

5. French standards：停車庫CO濃度20分鐘100ppm，8小時(shí)50ppm。（法國）

6. German standards：對封閉停車設(shè)施，CO濃度的平均值――在半小時(shí)的期間不超過 100ppm（在離地面1.5m處測量）（德國各國的法規(guī)要求不同，但長期CO暴露水平限制在25ppm可以滿足以上所有法律。? ? ?

八、各國車庫通風(fēng)要求? ?

Japanese and South Korean：通風(fēng)量――6.9~8.3 L/(s?m2)，根據(jù)車庫大小和車輛類型 變化。（日本和韓國）??

Finnish：辦公大樓的停車場通風(fēng)量――2.7 L/(s?m2)。（芬蘭）??

3. Swedish ：建筑法律要求大型獨(dú)立車庫的通風(fēng)量――至少0.9 L/(s?m2)。（瑞典）??

4. French ：對地板面積大于20000 m2的封閉車庫，通風(fēng)量――167 L/(s?車)。（法國）??

5. ANSI：封閉的停車庫要求7.5L/(s?m2)。（美國）??

6. German ：封閉停車設(shè)施通風(fēng)量：小車庫1.67 L/(s?m2)，大車庫3.35 L/(s?m2)（德國）??

7. 我國要求每小時(shí)換氣6次，與法國規(guī)定十分接近。? ? ? ?

九、結(jié)論? ? ? ?就以上數(shù)據(jù)結(jié)合煙羽理論智能型誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)的CO啟動濃度應(yīng)設(shè)為：30~40ppm。

擴(kuò)展資料

電子全站儀

PPM包括 氣象改正、投影改正、和折光改正等下選項(xiàng)。 全站儀或者測距儀說明書中提供的測距精度如(A+Bppm×?D)mm反映的是全站儀或者測距儀的標(biāo)稱測距精度。

其中:

A，代表儀器的固定誤差，主要是由儀器加常數(shù)的測定誤差、對中誤差、測相誤差造成的，固定誤差與測量的距離沒有關(guān)系。即不管測量的實(shí)際距離多遠(yuǎn)，全站儀都將存在不大于該值的固定誤差。

Bppm×?D公里代表比例誤差，其中的B是比例誤差系數(shù)，它主要由儀器頻率誤差、大氣折射率誤差引起。

ppm是百萬分之一的意思（parts per million），是針對1km即1000000mm距離的誤差單位是mm。

D是全站儀或者測距儀實(shí)際測量的距離值，單位是km。

隨著實(shí)際測量距的變化，儀器的這比例誤差部分也就按比例的變化。例如，當(dāng)距離為1km的時(shí)候，比例誤差為Bmm。?

對于一臺測距精度為(1+2ppm×?D)mm的全站儀或者測距儀，當(dāng)被測量距離為1公里時(shí)，儀器的測距精度為1mm+2ppm×?1(km）=3mm,也就是說，全站儀測距1km，最大測距誤差不大于3mm。

特別指出的是，標(biāo)稱測距精度是一種誤差極限的概念，也就是說，每臺全站儀或者測距儀測距誤差不得超過生產(chǎn)廠家提供的標(biāo)稱測距精度。 對于具體某一臺儀器來說,通常使用加常數(shù)和乘常數(shù)。

參考資料：百度百科-ppm

國外CO標(biāo)準(zhǔn)及車庫通風(fēng)量要求

? ? ? ? ? ? ? 一、《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》GBZ1-2002規(guī)定：車間內(nèi)允許最高CO濃度為30mg/m3，當(dāng)作業(yè)時(shí)間一次不超過30min時(shí)，CO允許濃度可放寬到100 mg/m3，當(dāng)作業(yè)時(shí)間為10~20min內(nèi)最大允許濃度為200 mg/m3。 ? ??

?二、《工作場所有害因素職業(yè)接觸限值》GBZ2-2002 ? ? 工作場所空氣中有毒物質(zhì)容許濃度?

序號 ?名稱 區(qū)域 ?最高容許濃度（mg/m3） 時(shí)間加權(quán)容許濃度（mg/m3） 短時(shí)間接觸容許濃度（mg/m3）

?1 ?一氧 化碳 非高原 ?-- 20 30 高原 2000-3000m ?20 ?-- -- 高原＞3000m 30 ?--?

-- ?時(shí)間加權(quán)容許濃度：要求采集有代表性的樣品，按8小時(shí)工作日內(nèi)各個(gè)接觸持續(xù)時(shí)間與其相應(yīng)濃度的乘積之和除以8，得出8小時(shí)的時(shí)間加權(quán)平均濃度。 ? 短時(shí)間接觸容許濃度：一般采集接觸15分鐘的空氣樣品；接觸時(shí)間短于15分鐘時(shí)，以15分鐘的時(shí)間加權(quán)平均濃度計(jì)算。 ? ? ?

三、《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB 3095－1996 ? ? 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了各項(xiàng)污染物不允許超過的濃度限值 ?污染物名稱 取值時(shí)間 濃度限值（mg/m3） 一級標(biāo)準(zhǔn) 二級標(biāo)準(zhǔn) 三級標(biāo)準(zhǔn)

?一氧化碳CO ?日平均 4.00 4.00 6.00 1小時(shí)平均 ?10.00 ?10.00 ?20.00 ?一類區(qū)為自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)和其它需要特殊保護(hù)的地區(qū)。二類區(qū)為城鎮(zhèn)規(guī)劃中確定的居住區(qū)、商業(yè)交通居民混合區(qū)、文化區(qū)、一般工業(yè)區(qū)和農(nóng)村地區(qū)。三類區(qū)為特定工業(yè)區(qū)。 ?一類區(qū)執(zhí)行一級標(biāo)準(zhǔn)，二類區(qū)執(zhí)行二級標(biāo)準(zhǔn)，三類區(qū)執(zhí)行三級標(biāo)準(zhǔn)。 ? ? ?

四、《室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 GB/T 18883-2002 ? ? 室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 序號 名稱 單位 標(biāo)準(zhǔn)值 備 注 1 ?一氧化碳CO ?>mg/m3 ?10 ?1h均值 ? ? ?

五、歐洲Ⅱ號排放標(biāo)準(zhǔn) ? ? ? 以設(shè)計(jì)乘員數(shù)不超過6人(包括司機(jī))，且最大總質(zhì)量不超過2.5t的轎車為例。2004年1月1日以后我國將要實(shí)行的歐洲Ⅱ號排放標(biāo)準(zhǔn)：汽油車一氧化碳不超過2.2g／km，碳?xì)浠衔锊怀^0.5g／km；柴油車一氧化碳不超過1.0g／km，碳?xì)浠衔锊怀^0.7g／km，顆粒物不超過0.08g／km。 ? ? ??

六、《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50189-2005 ? ? ?地下停車庫的通風(fēng)系統(tǒng)，宜根據(jù)使用情況對通風(fēng)機(jī)設(shè)置定時(shí)啟停（臺數(shù)）控制或根據(jù)車庫內(nèi)的CO濃度進(jìn)行自動運(yùn)行控制。停車庫中CO容許濃度規(guī)定為（3~5）×10-6 m3/ m3。 ? ??

七、國外法規(guī)車庫中CO濃度限制 ?

?1. WHO（World Health Organization）1987：推薦CO暴露水平：1小時(shí)CO暴露水平―― 輕度勞動者不超過75ppm，重度勞動者50ppm；8小時(shí)CO暴露水平――低于25ppm。（世界衛(wèi)生組織總則） ?

2. ANSI/ASHRAE 62-1989：即使不是連續(xù)占用的空間（如停車庫）也要求通風(fēng)，CO暴露 限制――1小時(shí)35ppm，8小時(shí)9ppm。（美國） ?

?3. EC（Environment Canada）：停車庫最大可接受CO水平――1小時(shí)30ppm，8小時(shí) 13ppm。（加拿大） ??

4. Finnish Regulations：停車庫衛(wèi)生規(guī)章限制CO暴露水平―8小時(shí)平均30ppm，15分鐘 平均75ppm。（芬蘭） ??

5. French standards：停車庫CO濃度20分鐘100ppm，8小時(shí)50ppm。（法國）

6. German standards：對封閉停車設(shè)施，CO濃度的平均值――在半小時(shí)的期間不超過 100ppm（在離地面1.5m處測量）。（德國） ? **各國的法規(guī)要求不同，但長期CO暴露水平限制在25ppm可以滿足以上所有法律。 ? ??

?八、各國車庫通風(fēng)要求 ??

Japanese and South Korean：通風(fēng)量――6.9~8.3 L/(s?m2)，根據(jù)車庫大小和車輛類型 變化。（日本和韓國） ?

Finnish：辦公大樓的停車場通風(fēng)量――2.7 L/(s?m2)。（芬蘭） ?

?3. Swedish ：建筑法律要求大型獨(dú)立車庫的通風(fēng)量――至少0.9 L/(s?m2)。（瑞典） ?

? 4. French ：對地板面積大于20000 m2的封閉車庫，通風(fēng)量――167 L/(s?車)。（法國） ?

5. ANSI：封閉的停車庫要求7.5L/(s?m2)。（美國） ?

?6. German ：封閉停車設(shè)施通風(fēng)量：小車庫1.67 L/(s?m2)，大車庫3.35 L/(s?m2)（德國） ?

7. 我國要求每小時(shí)換氣6次，與法國規(guī)定十分接近。 ? ? ??

九、結(jié)論 ? ? ? 就以上數(shù)據(jù)結(jié)合煙羽理論智能型誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)的CO啟動濃度應(yīng)設(shè)為：30~40ppm。