一、水簾過濾裝置原理？

水簾的工作原理是通過流水帶走空氣中的熱量，從而達到降溫的目的

二、液壓提升裝置原理？

以油液作為工作介質，通過密封容積的變化來傳遞運動，通過油液內部的壓力來傳遞動力。

三、抽濾裝置過濾速度為什么彼普通過濾裝置快？

抽濾裝置中有一個特殊的部件，他利用水流通過時使抽濾瓶中的部分氣體被帶出，從而使瓶內壓強減小，這樣在大氣壓的作用下，抽濾漏斗（即布氏漏斗）中的溶液受壓能較快速地通過漏斗孔，這樣就達到了加快過濾速度的效果。

四、叉車液壓傳動裝置？

有四個機構組成。

1泵——把油抽出來供給其他液壓元件的

2多路閥——把泵送過來的油傳給門架系統、傾斜油缸、轉向系統的

3轉向器——把多路閥送來的油分配給轉向機構

4起升缸——頂起門架的，油從多路閥來

轉向缸（又叫橫置缸）——油從轉向器來，控制后輪轉向的

屬具設備——油從多路閥來，控制特殊的操作，比如側移、旋轉、傾翻

五、怎么自制簡易過濾水裝置？

準備兩個罐子第一罐子把水蓄進去把大顆粒進行沉淀第一罐子沉淀后的水通過高低位差流進第二罐里,第二罐子上面放一層沙子,沙子下面加一層布就足夠了.出來的水絕對干凈,只是布用一段時間之后進行更換就可以了.這些材料滿大街都是,隨處都可以找到的.

六、化學過濾裝置及過程？

過濾 適用分離：固體---液體型

原理：顆粒大小不同 過濾操作注意事項：“一貼二低三靠” “一貼”：濾紙緊貼漏斗的內壁 ,中間不得留氣泡。原因：有氣泡過濾速度慢。 “二低”： （1）濾紙的邊緣低于漏斗口 （2）漏斗內的液面低于濾紙的邊緣 。原因，防止過濾液體從濾紙和漏斗間流下。 “三靠”： （1）漏斗下端的管口緊靠燒杯內壁 原因，避免液體濺出。 （2）用玻璃棒引流時，玻璃棒下端輕靠在三層濾紙的一邊 原因，防止弄破濾紙。 （3）用玻璃棒引流時，燒杯尖嘴緊靠玻璃棒中部 制作過濾器方法;左手的食指輕壓濾紙三層的一面，然后用水濕潤，使濾紙緊貼濾斗的內壁，中間不留氣泡， 過濾器放置在鐵圈上，調整好高度，使下端緊貼燒杯內壁，下端斜面向濾斗

七、汽車尾氣過濾裝置？

汽車的尾氣過濾裝置有：

1、汽車尾氣過濾裝置是加裝在發動機后面的，是處理發動機排出尾氣中有害物質的裝置；

2、產生的原因：因為現在環保要求越來越高，靠改變發動機本身結構和控制方法來達到高排放標準，這樣做的成本太高，或是目前的技術手段不能達到，所以才出現了加裝后處理裝置來達到環保要求的方法；

3、汽車尾氣過濾處理裝置有：汽油車上用的主要是三元催化器，柴油車上用的有氧化型催化轉化器（DOC）部分流式顆粒氧化型催化器（POC）壁流式微粒捕集器（DPF）選擇性催化還原裝置（SCR），基本上都是后裝的。

尾氣處理裝置有布袋式收塵器，濾筒式收塵器，其他化工廢氣用冷凝回收活性炭吸附，然后用蒸汽脫附活性炭，再冷凝回收，不同成分的廢氣用不同的設備處理回收。

八、汽車油箱有過濾裝置嗎？

汽車油箱本身沒有過濾網，而裝在油箱的油泵上面設有過濾網。以下是油箱的相關信息：

1.汽車燃油箱是汽車油箱的全稱。各大汽車生產企業對汽車燃油箱的需求呈明顯增長趨勢。

2.汽車燃油箱按材質分類，為鐵油箱和鋁合金油箱。鐵質燃油箱的防銹問題成為油箱質量的最大問題。

3.在國45車輛的推進過程中，影響新車型推進元素是油質量，其中比較關鍵的作為承裝燃油的油箱質量。鋁合金油箱不僅在強度方向能夠滿足要求，而且耐蝕性要比鐵質和其他新材料更有優勢，也成為大型客車、重卡這種耗油量大、對燃油質量要求高的首選。

九、皮帶液壓自動糾偏裝置原理？

全自動液壓糾偏裝置原理：當皮帶跑偏時皮帶與驅動輪接觸產生動力，從而帶動油泵加壓通過油路傳送給閥體后進入油缸，使油缸活塞桿伸縮，帶動調偏托輥架來修正皮帶。

此時調偏托輥架的運動方向與皮帶形成一定的角度，調偏托輥與正在跑偏的皮帶產生摩擦，使皮帶保持居中運行，從而達到自動修正皮帶跑偏的目的。

十、液壓支架防倒裝置原理？

液壓支架防倒裝置工作原理：

支架由安設在巷道或硐室的乳化液泵站供液。當壓力乳化液通過控制系統進入立柱后，支架就升起初撐頂板，隨著頂板下沉，支架對頂板的支撐阻力增高，由安全閥來限定立柱內閉鎖液體的壓力，實現恒阻支撐。

移架時先降縮立柱，使支架卸載和脫離頂板，然后動作推移千斤頂，以輸送機（或相鄰支架等）為支點實現移架，再以支撐的支架為支點推移輸送機。

支架還可通過各種千斤頂實現護幫、平 衡、調架等各種不同的輔助動作，從而配合采煤機和刮板輸送機實現工作面落煤、支護和運輸的綜合機械化。 液壓支架在工作面按一定間距排列布置，多數為依次順序移動，少數也采用分段或交替移動等方式。