你擔心排污問題，這個是很實在。生物質顆粒燃燒充分的話，是沒有濃煙污染排放的，我們的生物質氣化爐燒生物質煙筒排出氣體幾乎是透明的。一個是顆粒原料及生產質量。二、生物質鍋爐的燃燒控制（技術含量）。生物質鍋爐燒生物質顆粒，環保監測通過是沒問題的，煙囪立高一點就可以了。我們客戶用我們的生物質鍋爐還沒遇到環保過不去的情況，呵呵。你用的是那種燃料（秸稈做的還是木屑做的，什么秸稈，）都不確定，怎么讓人給你準確數字啊。廢木屑、秸稈要先粉碎、烘干制成生物質顆粒，顆粒密度1.3g/cm3左右。生物質顆粒供給企業的一般二種包裝方式：1、噸包，一包一噸。2、100斤一袋，就是每噸20袋。那些小包裝，基本是供給家庭用的不考慮在內。

催化燃燒風速多少合適？

催化燃燒設備管道風速可以設置為16~18米/秒。廢氣收集方法為負壓方式，即風機安裝在后端，處理機內部壓力相對于大氣為負壓。正壓只有在特殊情況下才會使用，例如安裝特殊性，場地限制等。車間排放廢氣經管道收集后先通過干式過濾器去除尾氣中的固體雜質、粉塵等，然后進入有機廢氣·活性炭吸附裝置，凈化后再經由風機高空排放，并達到國家標準排放。

請問柴油機啟動空氣過慮器紙芯燃燒是什么原因，怎樣克服。 謝謝！

可能有兩種情況：
1：空濾吸入了燃燒物，比如沒有熄滅的煙頭，導致濾芯燃燒。一般國產濾芯沒有阻燃性，國家標準也沒有嚴格要求；進口品牌如奧科德等，濾芯都有良好的阻燃性能。
2：發動機氣閥無法完全密封，導致氣缸燃燒尾氣沖入進氣系統。
1. 從一個故障實例說起有一臺S195型柴油機,使用時間3年多,最近出現燒機油和空氣濾清器冒煙的故障。進行初步檢查,發現發動機的聲音沉悶,功率不足,多次自動熄火。做急加速試驗,發動機的轉速不能迅速同步上升。根據這些現象分析,故障原因應該屬于氣缸密封不嚴,或者燃油供應不暢。檢查噴油壓力、霧化狀況和供油時間，未發現異常。更換了活塞環，研磨了氣門，基本解決了燒機油的問題，但是空氣濾清器冒煙的故障仍然存在。于是拆開氣門室蓋檢查，發現從氣門導管的間隙處往外冒煙。再拆卸氣門機構和氣缸蓋，發現氣門和氣門座上粘附了厚重的積碳，造成氣門漏氣。更換進氣門、排氣門、氣門座、氣門導管和氣門彈簧，然后按照《使用說明書》的規定，研磨了氣門和氣門座，裝復試車，空氣濾清器不再冒煙了。但是，發動機加速遲緩的毛病沒有徹底解決。再拆開排氣管，發現消聲器中的隔片嚴重損壞和脫落，破碎的隔片和大量積碳將排氣的通道堵塞了，造成排氣不暢，所以廢氣被迫從進氣門和空氣濾清器中排出來，這就是上述故障產生的主要原因。
2. 空氣濾清器冒煙故障的初步排查眾所周知，發動機空氣濾清器的作用是對從大氣中吸入的空氣進行過濾，讓清潔空氣經過進氣管進入氣缸。但是，有的發動機啟動后，空氣濾清器間斷地往外冒出縷縷灰色煙霧，有時在進氣歧管處聽診到“呼呼”或者“吼吼”的異常響聲，進氣管的溫度明顯偏高，甚至燙手，嚴重時引起空氣濾清器“放炮”、爆破、燒毀，或者將濾清器的塑料外殼和紙質濾芯都崩裂了。