一、青海省交通科學(xué)研究院怎么樣?是一家什么性質(zhì)的單位？

青海交通科學(xué)研究所隸屬于省交通廳，主要承擔(dān)交通發(fā)展戰(zhàn)略研究、交通信息化技術(shù)研究、公路建設(shè)與養(yǎng)護關(guān)鍵性技術(shù)問題研究、公路建設(shè)環(huán)境與生態(tài)保護研究、交通運輸節(jié)能減排研究、交通運輸應(yīng)急保障研究以及交通環(huán)境監(jiān)測、交通建設(shè)工程試驗檢測等工作，在綜合交通發(fā)展、提高工程質(zhì)量、突破技術(shù)瓶頸、降低工程造價等方面進(jìn)行積極的科技攻關(guān)，為青海的交通以及相關(guān)基礎(chǔ)研究做出積極的探索。

這是一個2010年成立的新單位，目前許多工作和項目尚在起步階段。是所，不是“院”。

二、低碳出行的方法

低碳出行的方法

低碳出行的方法，地球如今已經(jīng)越來越脆弱，我們要同心協(xié)力拯救地球的生態(tài)平衡，環(huán)?？看蠹?，低碳出行的方法絕旦有很多種，請大家一同守護我們的美好家園，下面仔細(xì)看看低碳出行的方法都有那些吧！

低碳出行的方法1 上下班乘坐公交車是低碳出行的一種方式?？梢幌氲焦卉囯y耐的等待、擁擠的車廂，她又放棄了這樣的想法，“太不方便，過低碳生活也不容易??！”她說。

低碳交通何時才能到來？如何做到低碳出行

類似的抱怨越來越多：城市變得越來越大，道路越修越長，各種車輛越來越多，可是出行面臨的問題卻有增無減：“坐公交車，車站離家很遠(yuǎn)；坐出租車，高峰時段無車可坐……”

“低碳必須減少機動車，但是公共交通設(shè)施的不完善，讓人又不得不開車，形成惡性循環(huán)，空氣污染變得日趨嚴(yán)重?！贝罅Πl(fā)展以高能效、低能耗、低污染、低排放為特征的低碳交通運輸發(fā)展方式，成為社會各界的共識。

“低碳交通”是指在交通系統(tǒng)中實現(xiàn)低碳化，包括交通組織的高效化、出行方式的公交化、交通能源的低碳化等，其核心在于提高交通運輸?shù)哪茉葱?。在人口密度大的地區(qū)，實現(xiàn)低碳交通不僅能減少碳的排放量，凈化空氣，而且方便人們的出行，提高效率。

如何以更高效、更節(jié)能、更低碳、更清潔的可持續(xù)交通發(fā)展模式，來構(gòu)建綠色交通？才是當(dāng)前急需解決的問題。

另外，低碳生活也要從我做起。盡量選用公共交通，開車出門購物要有購物計劃，盡可能一次購足。多步行，騎自行車，坐輕軌地鐵，少開車。

開車節(jié)能：避免冷車啟動，減少怠速時間，避免突然變速，選擇合適擋位避免低檔跑高速，定期更換機油，高速莫開窗，輪胎氣壓要適當(dāng)。

多用電郵，MSN，QQ等即時通訊工具，少用傳真打印機。

多乘公交車

交通產(chǎn)生的.二氧化碳占溫室氣體排放量30%以上，減少此類排放量的最好辦法之一是：乘坐公交車。美國公共交通聯(lián)合會稱，公共交通每年節(jié)省近53億升天然氣，這意味著能減少150萬噸二氧化碳排放量。

少開汽車，多騎電動自行車

電動自行車或者即將來臨的電動汽車，最大的優(yōu)點是零排放、低噪音、無污染，節(jié)能環(huán)保。根據(jù)歐洲電動自行車安全標(biāo)準(zhǔn)EN15194《電力助動自行車》，電動自行車定義是：配有輔助電機帶腳踏的自行車，但不能由該輔助電機單獨驅(qū)動。標(biāo)準(zhǔn)涵蓋的電動自行車范圍限定在：電壓不超過48Vdc，最大連續(xù)額定功率為0.25kw，車速達(dá)到25公里/時或者停止蹬踏后，輸出功率逐漸減少至零。而中國《電動自行車通用技術(shù)條件》增加了有爭議的條款“電動車的整車質(zhì)量（重量）應(yīng)不大于40kg”。

低碳出行的方法2 碧水藍(lán)天、道路通暢是繁榮都市里難得而又讓人向往的圖景。當(dāng)城市里穿行的汽車越來越多，道路越發(fā)擁堵時，當(dāng)路上花費的時間越來越多，出行不再高效便捷時，當(dāng)因環(huán)境污染，霧霾天氣頻頻造訪時，我們每個人都應(yīng)該反思自身的行為，理性選取最合適的出行方式。為此，我們向大運彎家發(fā)出倡議：綠色交通，低碳出行，讓步行、騎行、公共交通和互助拼車成為最佳選擇和時尚潮流，并把它作為生活理念共同堅持！

健康步行不能少。步行既是一種出行方式，也是一種鍛煉途徑。讓我們在短距離出行時盡量選擇步行方式，從而將運動融入生活，走向健康，走向快樂，走向精彩。

騎車出行效率高。自行車既是環(huán)保無污染的交通工具，又是快節(jié)奏城市生活并悄擾的一道靚麗風(fēng)景。讓我們選擇騎車出行方式，穿過擁堵的大街小巷，節(jié)約寶貴的時間，做城市里綠色快捷的騎行一族。

公共交通常相伴。我們的地鐵線路愈加便捷，公交網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)。讓我們把愛車放一放，在遠(yuǎn)距離出行時將地鐵、公交作為首選方式，從自身做起節(jié)能減排，低碳出行，為城市天空的一抹蔚藍(lán)做出積極貢獻(xiàn)。

互助拼車節(jié)能耗。同事、朋友相約同乘一輛汽車，路上車輛就會減少，人均燃油消耗可以顯著降低。讓我們采取互助拼車的方式出行，節(jié)約使用車輛和能源，讓出行不再孤單，少些污染物排放，多些潔凈的空氣。

三、高速公路的管理部門是什么,是按地區(qū)來劃分的嗎,與交通局有關(guān)系嗎?

高速公路的管理部門屬于省交通廳／省高速公路管理局。

所以高速公路管理部門絕大多數(shù)不是按地區(qū)來劃分的（個別省份有屬段管理一說，即一個地方管一段寬鍵顫），是根據(jù)慎敗各省省情確定而確立的全省統(tǒng)管機構(gòu)，而且還在不斷發(fā)生變化，主要趨勢是政府授權(quán)、集約，加強行業(yè)管理，一路一公司模式正在消退。

只有少數(shù)省份是公路局管理高速公路，多數(shù)是高管局、高等級公路管理局。

擴展資料：

高速公路管理局主要職責(zé)：

1、承擔(dān)公路道路管理行政執(zhí)法、道路產(chǎn)品保護和道路權(quán)維護、車輛救援、超限運輸管理等工作。

2、負(fù)責(zé)高速公路通行費接入測試、車輛通行費結(jié)算、分流、檢查、網(wǎng)絡(luò)通行費通信、監(jiān)控、信息服務(wù)等工作。

3、負(fù)責(zé)省級高速公路收費站的建設(shè)和收費標(biāo)準(zhǔn)的申請和批準(zhǔn)。參與省級公路工程設(shè)計方案評審、論證和工程竣工驗收。

4、負(fù)責(zé)全省公路養(yǎng)護、安全生產(chǎn)、道路性能考核等行業(yè)管理工作。負(fù)責(zé)公路服務(wù)區(qū)（含加油站）和廣告牌的行業(yè)管理。

5、負(fù)責(zé)省級公路節(jié)能減排、交通戰(zhàn)備、搶險救災(zāi)、應(yīng)急處理、交通量觀測等統(tǒng)計工作。亮態(tài)

6、承擔(dān)省交通廳交辦的其他工作。