世界十大綠色城市都是西方的嗎？

是1.阿姆斯特丹。

特點:鼓勵環保交通工具，阿姆斯特丹財政每年會撥出4000萬美元的預算用于城市基礎設施的環保改造。在阿姆斯特丹，37%的市民都騎車出行。不久前，阿姆斯特丹市政廳還公布了一項限制舊汽車進入市中心的計劃，規定從2009年底開始，所有1991年前生產的汽車都將被禁止進入阿姆斯特丹市中心區域，以減少城市的空氣污染。 2.芝加哥。

特點:氫氣燃料、風力發電，芝加哥市長理查德·達利從1989年上任至今一直帶頭植樹，為芝加哥創造了50萬棵新樹的環保紀錄。2001年，芝加哥大規模推行的通過“屋頂綠化”儲存太陽能和過濾雨水，以節省能源的舉措取得很大成效，每年為芝加哥市政廳節約1億美元的能源開支。市政廳還將位于市中心的機場改建為公園，并在千禧公園內建造了一座可容納1萬輛自行車的“車站”。芝加哥也是全美第一座安裝氫氣燃料站的城市。風力發電也是這座“風之城”最可利用的能源之一。 3.庫里提巴。特點:公交系統獨特獨到，巴西南部巴拉那州首府庫里提巴市，是全球第一批被聯合國列為“最適宜居住的5大城市”之一，早在1990年，就被聯合國授予“巴西生態之都”和“世界3大生活質量最佳的城市之一”的稱號。庫里提巴市長是建筑師出身，擅長調整城市中的設施、布局，達到環保目標。他設計了一種獨特的公交系統，候車站猶如巨大的玻璃圓筒，兩頭分別設出入口，且入口處設有旋轉柵欄，以保證有序。公交車地盤與路面持平，使乘客上下車如履平地，以此吸引更多市民放棄私家車，乘坐同樣方便舒適的公交車。此外，庫里提巴市政廳早在數十年前就禁止市區和近郊興建工廠。 4.弗賴堡。特點:太陽能發電，弗賴堡是德國黑森林地區附近的一座小城。上世紀70年代，這里的市民曾對在這里建H電站否決，因此，弗賴堡的市民普遍環保意識都比較高。弗賴堡是成功將太陽能轉化為能源的城市之一。無論市中心的車站、醫院、足球場、還是城市花園和當地的釀酒廠屋頂或頂篷上都安裝了太陽能電池板。1/3的市民出行選擇騎自行車。此外，弗賴堡從上世紀80年代開始，就注意垃圾的回收利用，至今，該地區的垃圾數量已減少2/3。 5.加德滿都。特點:屋頂綠化、建筑限高，尼泊爾首都加德滿都依然保留了昔日原始建筑風貌，但這座城市的環保措施，如“屋頂綠化”、利用太陽能發電和加熱等即使在一些歐洲主流城市也屬于先進的理念和技術。此外，為了最大限度減少能耗，加德滿都市政廳要求所有建筑高度限制在9英尺(約2.7米)以下。 6.倫敦。特點:征收車輛“環保稅”，去年2月，倫敦市長肯·利文斯通宣布，計劃在20年內將倫敦二氧化碳排放量減少60%，使其成為全球最環保的城市。新規劃的改革措施覆蓋家庭、企業、供電系統和交通4個領域，比如，要求倫敦居民將減少看電視的時間、換用節能燈泡，全城1/4的供電系統也將得到改造，一些發電站將被遷至居民區附近，以避免電力能源傳輸過程中的浪費。在交通領域，市政廳對于排量大的汽車征收每天25英鎊的高額“環保稅”，并在倫敦街頭推出自行車出租服務。 7.雷克雅未克。特點:氫燃料巴士、地熱，冰島地熱資源豐富，在冰島語中，其首都雷克雅未克的意思就是“冒煙的城市”，“煙”就是島上溫泉的水蒸氣。冰島在雷克雅未克大力推行地熱和水力作為取暖和電力能源的措施，此外，還推動氫燃料巴士和“百公里耗油量低于5升環保型汽車可以在市區免費停車”等環保活動。預計到2050年，雷克雅未克將徹底告別石油燃料，成為歐洲最潔凈的城市。 8.波特蘭。 特點:綠色建筑、發展輕軌，波特蘭是第一個將節能減排立法律的城市。除了“綠色建筑中心”，該城市還大力推行環保交通工具，輕軌、巴士和自行車是波特蘭市民主要的出行工具。為了鼓勵更多市民選擇親近自然的生活方式，波特蘭在城內開辟了近56萬畝的綠地以及長為120公里、供市民散步和騎腳踏車的專用道。 9.新加坡。特點:“零能耗”建筑，作為亞洲的“花園城市”，新加坡在環保方面的努力一直有目共睹，長達12年的口香糖進口禁止令就是例證。2009年，新加坡第一座“零能耗”建筑也將竣工。這座由舊樓改造的建筑，能源利用率將比常規建筑高60%，屋頂采用總面積達1300平方米的太陽能板供電，并與公共電力網相連，可做到電力的互相補充，內部還裝有感應器，能自動調節室內的冷氣系統。 10.多倫多。特點:LED照明系統、深層湖水冷卻系統，早在2002年，多倫多為解決“熱島效應”(由于城市化發展，導致城市中的氣溫高于外圍郊區的現象)，就已開始在城市建筑的屋頂種上綠色植物，改善環境質量。去年，多倫多宣布將用LED照明系統取代傳統燈泡和霓虹光管，以節省用電，在維護夜景的同時，減少城市的光污染。此外，多倫多市的一些建筑將利用安大略湖的湖水冷卻降溫，以緩解電力供應

柳州曾經有什么環境污染的歷史嗎 回來怎么救好的

（柳州全景）

一、柳州曾經環境污染的歷史，可以說酸雨問題非常嚴重，每年因此造成的損失高達數十億元人民幣。

從2008年開始，柳州市深入實施“碧水藍天”工程，兌現“予民碧水藍天”承諾；同時，全面實行“二次創業”，實現柳州“經濟升級，城市轉型”的目標。從2005年到2012年,柳州市先后投入上百億元巨資，全方位開展環境污染綜合治理攻堅戰，終結了“酸雨之都”的歷史。

近年來，柳州市先后獲得“中國節能減排二十佳城市”、“中國人居環境范例獎”、“中國經濟轉型示范城市”、“中國十大美麗城市”，被贊譽為“工業城市中山水最美，山水城市中工業最強”。

（柳江風光）

二、治理情況

1985～1995年，柳州市酸雨污染嚴重，酸雨頻率最高時曾達98.5%，有“十雨九酸”之說，被列為全國四大酸雨城市之一。

作為中國西南地區的工業重鎮，柳州市工業經濟總量約占廣西的1／4。在上個世紀八十年代到九十年代，以重化工為主的工業體系推動了柳州經濟的快速發展，但隨之而來的酸雨，也給這個城市帶來了惡夢般的印象。在酸雨比較嚴重的時候，如果說在下雨天的時候把自行車放在外面的話，這個車就會很快生銹。老百姓安裝的鑄鐵防盜網，很快會生銹

(每)半年都要拿油漆來進行護理，還有很明顯地就是鐵路大橋，在酸雨很嚴重的時候，要非常頻繁的進行防腐處理。

（柳州市民廣場）

痛定思痛，執政者下決心徹底改善柳州環境。從2008年開始，柳州市深入實施“碧水藍天”工程，兌現“予民碧水藍天”承諾；同時，全面實行“二次創業”，實現柳州“經濟升級，城市轉型”的目標。從2005年到2012年,柳州市先后投入上百億元巨資，全方位開展環境污染綜合治理攻堅戰。?

既要大力發展工業，又不以犧牲環境為代價，工業與生態和諧發展這個看似不可能完成的任務，在柳州逐步成為現實。堅持工業經濟與環境保護同步推進，是柳州發展生態經濟的基本理念。?

（柳州大龍潭公園）

整治“酸雨之患”，變身“宜居之城”得益于科學規劃合理布局。我市近年來大力發展循環經?濟，打造“綠色生態鏈”，不斷推進節能減排。通過調整城市工業布局，一批能耗高?、污染大的企業生產線被關?、停?、并?、轉，一大批重污染企業遷出市區，進行異地技術改造?、重建或擴建。?

投入42.11億元建成10座污水處理廠，有效改善柳江水質，飲用水保護河段常年保持國家Ⅲ類標準；提升工業清潔生產水平和污染防治能力，降低排污數量；生活垃圾填埋場的環保指標在廣西各城市中排在第一位，城市生活垃圾和糞便無害化處理率達到100%；成為我國首批監測PM2.5的城市，實時發布市區空氣質量……多年的努力，柳州生態環境逐漸向好。

（柳州的紫荊花）

2007年上半年，柳州市二氧化硫污染比2006年同期減少了43.8%，城市空氣優良率達到了100%。柳江河飲用水質達到國家《地表水環境質量標準》三類水質標準要求，在全區水體水質評價中被評第一。2011年柳州榮獲中國城市美麗度排行榜第九名，2014年8月，由中國城市競爭力研究會發布“2014中國十佳最干凈城市”，柳州打敗北上廣等一線城市，以85.09的分榮登第六成為中國最美麗的工業城市。碧水藍天成柳州的新名片。?

（柳州夜景）