微量元素還是大量元素？？確定是哪十種元素后才好做預(yù)算，大量元素做下來三四十一個，微量元素得五六十塊一個吧，不同的指標(biāo)收費不同，這個也跟送到哪里做關(guān)系很大

誰能告訴我做一個土壤農(nóng)藥殘留的實驗大概需要多少經(jīng)費預(yù)算

這個還真的不好說。有幾個方面關(guān)系到所需經(jīng)費的多少：1.你是要定性加定量，還是只要定性？2.你要檢測多少個農(nóng)藥？農(nóng)藥越多，所需的標(biāo)樣越多，現(xiàn)在一個標(biāo)樣便宜的也要好幾百。3.是自己檢測還是委托檢測？4.如果你知道目標(biāo)農(nóng)藥是什么，也有標(biāo)樣，那就看你用的儀器是什么？氣相液相一天的成本也不貴，但是你要是用LC-MS/MS，那一天光氮氣可能就要一百多。
此外，一個土壤農(nóng)藥的殘留，還要前處理，凈化過程如果簡單還好，要是參考一些前處理復(fù)雜的標(biāo)準(zhǔn)，那就真的沒個準(zhǔn)了。
所以，要我來估計，做一個檢測最便宜可能只要百多塊錢的費用，也可能需要幾十萬（尤其是按照那些變態(tài)國標(biāo)，動不動就是好幾百種農(nóng)藥的多殘留檢測，買標(biāo)都買到你想吐）

在鄉(xiāng)村修路，怎么做道路的預(yù)算？

鄉(xiāng)村公路做預(yù)算計算方法： 路基土石方的開挖工作，是按工作難易程度，將土壤和巖石分為松土、普通土、硬土、軟石、次堅石、堅石六類，而土石方的運輸和壓實則只分為土方和石方兩項，并均以m3為計算單位。所以，應(yīng)注意按土石類別或土方和石方分別計算工程量，以便套用定額進行計價。 路基土石方的開挖、裝卸、運輸是按天然密實體積計算，填方則是按壓（夯）實的體積計算。當(dāng)移挖作填或借土填筑路堤時，應(yīng)考慮定額中所規(guī)定的換算系數(shù)。即采用以天然密實方為計量單位的定額乘以規(guī)定的換算系數(shù)進行計價。 由于施工機具存在經(jīng)濟運距的問題，如推土機推移土石方的經(jīng)濟距離，中型推土機一般為50M—100M，超過經(jīng)濟運距是不經(jīng)濟的，而汽車的運距若小于500M，也難以發(fā)揮汽車運輸?shù)膬?yōu)勢。所以，為了合理確定路基土石方的運輸費用，同時考慮公路路基土石方的施工又是以推土機為主的情況下，在計算土石方的增運數(shù)量時，應(yīng)考慮分別不同機械類型及基經(jīng)濟運距計算數(shù)量和運量，進行統(tǒng)計和匯總計算出平均運距，以此作為土石方運輸計價的依據(jù)。 路基排水及防護工程，概算定額綜合了挖基、排水等工程內(nèi)容，以圬工實體作為計價依據(jù)，如石砌擋土墻，不分基礎(chǔ)、墻身、片石的塊石。 軟土地基處理，當(dāng)采用砂或碎石等材料作為墊層時，要核查設(shè)計圖表資料是否已扣減相應(yīng)的路基填方數(shù)量，以免重復(fù)計價。 填方數(shù)量，要根據(jù)實際情況，確定需要灑水的數(shù)量。 在計算路基土石方數(shù)量時，不扣除涵洞和通道所占路基土石方的體積；而高等級公路應(yīng)據(jù)實際情況，適當(dāng)扣減路基填方數(shù)量。 有些項目設(shè)計圖表中不能反映出來，應(yīng)考慮在施工組織設(shè)計中，清除表土或零星填方地段的基底壓實，耕地填前夯實后回填至原地面標(biāo)高所需的土石方數(shù)量，因路基沉陷需增加填筑的土石方數(shù)量；為保證路基邊緣的壓實須加寬填筑時所需的土石方數(shù)量。 鄉(xiāng)村公路的簡單介紹： 農(nóng)村公路是公路網(wǎng)的重要組成部分，是保障農(nóng)村社會經(jīng)濟發(fā)展最重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一。農(nóng)村公路包括縣道、鄉(xiāng)道和村道三個層次。 縣道是指具有全縣(旗、縣級市)政治、經(jīng)濟意義，連接縣城和縣內(nèi)主要鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、主要商品生產(chǎn)和集散地的公路、以及不屬于國、省道的縣際間的公路。 鄉(xiāng)道是指主要為鄉(xiāng)(鎮(zhèn))村經(jīng)濟、文化、行政服務(wù)的公路，以及不屬于縣道以上公路的鄉(xiāng)(鎮(zhèn))與鄉(xiāng)(鎮(zhèn))之間及鄉(xiāng)(鎮(zhèn))與外部聯(lián)絡(luò)的公路。 農(nóng)村公路主要供機動車輛行駛并達到一定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。縣道一般采用三、四級公路標(biāo)準(zhǔn)；鄉(xiāng)道采用四級公路或等外路標(biāo)準(zhǔn)。按照《公路法》的要求，新建公路應(yīng)當(dāng)符合部頒標(biāo)準(zhǔn)要求，原有不符合最低技術(shù)等級要求的等外公路，應(yīng)當(dāng)采取措施、逐步改造為符合技術(shù)等級要求的公路。鑒于一些貧困山區(qū)中連接鄉(xiāng)(鎮(zhèn))與行政村、行政村與行政村之間的鄉(xiāng)村公路交通量小，且路上行駛車輛也多為拖拉機、農(nóng)用車等體積、載重相對較小的機動車，所以，對這些公路的路面寬度、路線縱坡、曲線半徑適當(dāng)放寬要求，暫時采用等外路也是可行的。