一、什么樣的智能張拉與智能壓漿產(chǎn)品才是可靠的呢？

1、智能張拉：液壓系統(tǒng)穩(wěn)定，智能控制系統(tǒng)專業(yè)、精準、易用；

2、智能壓漿：注漿完后，管道內(nèi)漿液飽滿密實。

我們公司使用的是鄭州途銳自動化的智能張拉設(shè)備，高效、穩(wěn)定、易用，據(jù)施工的兄弟說還不錯。

二、聯(lián)智預(yù)應(yīng)力智能壓漿機怎樣操作

叫廠家技術(shù)員來指導(dǎo)

三、什么是壓漿,壓漿的作用是什么

一、襯砌壓漿，在隧道壁和初襯、初襯和二襯之間的壓漿，用來密實受力體的。

二、張拉壓漿，在預(yù)應(yīng)力梁的鋼絞線張拉后的波紋管內(nèi)壓漿，用來密實管、固定鋼絞線、幫助鋼絞線受力等

主要就是這兩種了，別的還有不少，但是量太小了

灌注樁是直接在所設(shè)計的樁位開孔，然后在孔內(nèi)加放鋼筋籠，再澆灌混凝土而成。但這類樁都存在樁底沉渣（虛土）無法清理干凈的突出問題，因而制約了其承載能力和工程質(zhì)量的穩(wěn)定性。為了解決這一問題，在20世紀90年代后期發(fā)明了在鉆孔灌注樁樁底壓力灌漿的施工工藝。該工藝大體可分為4種：

（1）鉆孔后預(yù)埋灌、溢漿管，澆好樁身混凝土后把水泥漿液直接注入樁底土體中，漿液與樁底沉渣、樁底周圍土體混合凝固成高強度的“混合體”，即所謂的開式灌漿。

（2）鉆孔、預(yù)埋管、澆筑樁身后把水泥漿注入樁底預(yù)制的彈性良好的腔體內(nèi)，隨著灌漿壓力和漿量的增加，彈性腔體逐漸膨脹、擴張，在樁底下土層中形成高強度的“結(jié)合體”，即所謂的閉式灌漿。

（3）人工挖孔后預(yù)埋導(dǎo)管，澆好樁身混凝土后，用鉆機沿導(dǎo)管鉆入樁端土隨后灌漿，此法在樁基有缺陷需進行處理時也適用。

（4）鉆孔后立即灌漿并振搗，最后澆筑樁身混凝土。

其中第一、第二、第三種工藝應(yīng)用較多，效果也較顯著。

2 樁底壓漿灌注樁的優(yōu)點

樁底壓漿灌注樁的優(yōu)點主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

（1）繼承了普通灌注樁的所有優(yōu)點，比如適用各種地質(zhì)條件、無振害、無噪聲等等。

（2）創(chuàng)造性地提出并實現(xiàn)了樁底壓力灌漿的施工工藝，使得單樁承載力與相同直徑和長度的普通灌注樁相比，提高幅度至少在20％以上，甚至超過100％。因此大大縮短了樁的設(shè)計長度，降低了施工費用，經(jīng)濟效益十分明顯。

（3）沉降量大大減少，適用于上部結(jié)構(gòu)對沉降比較敏感的工業(yè)建筑和機械設(shè)備基礎(chǔ)等。

（4）樁側(cè)壓力灌漿既使樁側(cè)的泥皮與土進行了混合與擠密處理，又使土體與樁身混凝土聯(lián)結(jié)成整體，漿液硬化后的結(jié)石還會在樁側(cè)形成楔體。這些都會使樁與土之間的磨擦面積增大，提高側(cè)摩阻力。這一優(yōu)勢可以更廣泛地應(yīng)用在抗拔樁設(shè)計當中。

四、聯(lián)智橋隧的管理團隊

《中國交通報：努力讓中國橋梁更安全――訪湖南聯(lián)智橋隧技術(shù)有限公司董事長劉柳奇》 通過科技創(chuàng)新，劉柳奇帶領(lǐng)下的聯(lián)智橋隧填補了預(yù)應(yīng)力橋梁施工上的一個市場空白。章堯 攝本報 記者 王倩

董事長――劉柳奇

3月28日報道 從2011年下半年開始，湖南長沙一家并不起眼的公司，突然連續(xù)迎來了近二十批考察團的造訪，這些考察團中有交通運輸部質(zhì)監(jiān)局，有湖南、山西省交通運輸廳，有江蘇、河南省質(zhì)監(jiān)站，還有廣東、云南、湖北等省的業(yè)主、監(jiān)理及建設(shè)單位，可謂門庭若市。而引發(fā)這一輪又一輪考察熱潮的，是這家公司開創(chuàng)的預(yù)應(yīng)力智能施工技術(shù)。

短短兩年的時間里，湖南聯(lián)智橋隧技術(shù)有限公司（以下簡稱“聯(lián)智橋隧”）產(chǎn)值由不到500萬元迅速發(fā)展到上億元，聯(lián)智橋隧的飛躍發(fā)展成為湖南省交通行業(yè)的一個奇跡。更重要的是，作為一家剛剛起步的企業(yè)能研發(fā)出具有國內(nèi)領(lǐng)先水平的工程系統(tǒng)，并且成功推廣運用，這實在是一般中小型企業(yè)發(fā)展中少有的現(xiàn)象。如此快的發(fā)展速度，其成功的秘訣是什么？記者就此采訪了該公司董事長劉柳奇。

看到一些橋梁沒到設(shè)計年限，就因為預(yù)應(yīng)力達不到要求而提前“退役”，劉柳奇的心情久久不能平靜。如何讓橋梁達到設(shè)計標準，避免提前“退役”現(xiàn)象發(fā)生，使中國的橋梁更安全？劉柳奇和聯(lián)智橋隧總經(jīng)理梁曉東一起，帶領(lǐng)他們的團隊，研發(fā)了橋梁預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)，并成功投入使用。由于對橋梁安全有重要的作用，產(chǎn)品一問世便受到了廣泛歡迎。

服務(wù)拓市場

睿智、直爽、風(fēng)趣、親和力，與劉柳奇初次見面，記者就留下了深刻的印象。劉柳奇說，公司的快速發(fā)展首先得益于趕上了好的時期。一方面，國內(nèi)檢測機構(gòu)越來越多，競爭壓力也越來越大，卻缺少創(chuàng)新的意識與能夠解決實際困難的研究成果。在這種背景下，聯(lián)智橋隧通過科技創(chuàng)新，填補了市場空白。另一方面，公司員工很年輕，平均年齡只有29歲，充滿朝氣。此外，30年交通行業(yè)的工作經(jīng)歷，使他積淀了豐富的知識，以誠待人的處事態(tài)度得到大家的肯定，人脈關(guān)系廣。最重要的是企業(yè)的核心文化理念，即服務(wù)意識，把權(quán)利當作責任，為企業(yè)服務(wù)，為百姓服務(wù)。

服務(wù)意識對聯(lián)智橋隧的發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用，使公司在短時間內(nèi)得到各行各業(yè)的廣泛認可，加強了企業(yè)員工的凝聚力和向心力，為公司儲備了后續(xù)發(fā)展的力量和空間。想站穩(wěn)市場靠兩個因素，一個是質(zhì)量，一個是服務(wù)。聯(lián)智橋隧在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，強化了服務(wù)意識，開拓了市場，站穩(wěn)了市場。

創(chuàng)新解難題

和人一樣，橋梁結(jié)構(gòu)也有自己的生命周期，也就是橋梁的使用壽命。然而，許多橋梁還遠沒有達到設(shè)計預(yù)期的壽命，就因為各種原因破損、垮塌，造成了巨大的經(jīng)濟損失，甚至危及生命，留下無盡的遺憾。

聯(lián)智橋隧原本是一家小小的公路工程試驗檢測單位，該公司在檢測中發(fā)現(xiàn)，“短命”橋梁的屢屢出現(xiàn)是由于預(yù)應(yīng)力施工中，在張拉和壓漿這兩道關(guān)鍵工序上出現(xiàn)了問題，沒有建立起有效的預(yù)應(yīng)力體系。于是，該公司成立了研發(fā)部，吸納專業(yè)人才，研發(fā)解決問題的新技術(shù)。

聯(lián)智橋隧自主研發(fā)的橋梁預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)成功投入生產(chǎn)使用后，于2011年開始推廣，到目前為止，湖南全省30多條在建高速公路已經(jīng)全面使用該項系統(tǒng)，湖北、江西、河北、河南、貴州、福建、甘肅、新疆等省也開始引入該項技術(shù)，以確保橋梁施工質(zhì)量。

繼成功研發(fā)出預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)后，他們又率領(lǐng)公司的研發(fā)團隊攻克了預(yù)應(yīng)力技術(shù)的另一個難關(guān)，成功開發(fā)了大循環(huán)智能壓漿系統(tǒng)，從理念到工藝，對傳統(tǒng)壓漿進行顛覆式創(chuàng)新，從而形成了完整的預(yù)應(yīng)力智能張拉和壓漿成套技術(shù)，徹底解決了橋梁建設(shè)中一直困擾建設(shè)者們的難題。

智能促規(guī)范

隨著橋梁事故的不斷發(fā)生，橋梁安全質(zhì)量問題越來越受到重視，而聯(lián)智橋隧自主研發(fā)的預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)從根本上解決了安全質(zhì)量隱患。

傳統(tǒng)的預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備存在精度無法保證、有效預(yù)應(yīng)力不能滿足設(shè)計要求、技術(shù)數(shù)據(jù)人為因素不可控、費時費力等缺點。而聯(lián)智橋隧研發(fā)出的預(yù)應(yīng)力智能張拉儀，從安裝設(shè)備、輸入數(shù)據(jù)、實施張拉、結(jié)果生成等所有過程均由計算機控制，智能化程度高、速度快、操作簡單，大大提高了橋梁預(yù)應(yīng)力張拉精度和施工質(zhì)量，完全消除了人工張拉對橋梁預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量的影響。

大循環(huán)智能壓漿能夠?qū)⒐艿纼?nèi)的空氣完全排出，并帶出孔道內(nèi)殘留雜質(zhì)，精確調(diào)節(jié)和保持灌漿壓力，實時監(jiān)測流量、自動監(jiān)測管道內(nèi)漿液體積，一次壓注雙孔，提高工作效率。

“智能張拉系統(tǒng)通過計算機程序控制整個過程，張拉過程只需要兩個人作業(yè)，一人操作電腦，一人在另一端觀察張拉進展情況。業(yè)主、監(jiān)理、施工、檢測單位能夠在同一個互聯(lián)網(wǎng)平臺，突破了地域的限制，及時掌控施工情況，實現(xiàn)了實時跟蹤、智能控制、及時糾錯。”劉柳奇說。

記者隨后來到生產(chǎn)基地看到，兩根管道分別連接到梁體一端的上下兩孔，而梁體另一端的兩孔也用管道連接起來，形成一個封閉的循環(huán)回路，壓漿全過程都是由儀器自動完成，消除了人為因素的影響，壓漿現(xiàn)場干凈、環(huán)保、經(jīng)濟，漿體一點都不浪費。

在操作臺旁筆記本電腦屏幕上的實時數(shù)據(jù)吸引了記者的注意，這些數(shù)據(jù)通過無線傳感器傳送到計算機控制端，施工人員可隨時了解管道進出口的壓力、流量、水膠比等數(shù)據(jù)。

文化塑造品牌

優(yōu)秀的產(chǎn)品離不開生產(chǎn)企業(yè)對其的高標準要求，聯(lián)智橋隧對產(chǎn)品的質(zhì)量要求適應(yīng)施工環(huán)境的需求。

對于今后聯(lián)智橋隧的市場空間，劉柳奇滿懷信心地說道：“去年有11個省（市）、260余人來到我們公司參觀學(xué)習(xí)。今年，我們又接待了來自廣東、江蘇、福建、天津、寧波等地的八批隊伍，力爭在全國進行推廣。”

“以檢測試驗為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，以技術(shù)研發(fā)為核心，注重系列產(chǎn)品的研發(fā)，并且外拓市場，做到‘兩手都要抓，兩手都要硬’。”在談到今后公司的發(fā)展方向時，劉柳奇這樣描繪宏偉藍圖。

今后，聯(lián)智橋隧將著力完成品牌的塑造、人才的打造，樹立以優(yōu)質(zhì)服務(wù)為核心的企業(yè)文化，加強企業(yè)制度的建設(shè)，加強人才培養(yǎng)，加強執(zhí)行力的落實。運用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，努力做到讓中國的橋梁更安全。

總經(jīng)理――梁曉東

梁曉東：讀一本好書（一）

【來源:公司總經(jīng)理】 【作者:梁曉東】 【發(fā)表時間:】 【點擊量：814】

序：讀一本好書，受益良多。在這段時間里，建議和倡導(dǎo)大家利用寶貴的時間讀一本普遍認為有價值的好書，細細品味它中間的酸甜苦辣。憑借公司簡報和網(wǎng)站這兩個嶄新的交流平臺，我將逐步把自己的一些讀書體會與大家分享，以之共勉。就以《論語》的開篇《學(xué)而》首句為始。

子曰：“學(xué)而時習(xí)之，不亦說乎？有朋自遠方來，不亦樂乎？人不知而不慍，不亦君子乎?”

大意：孔子說：“學(xué)習(xí)知識和道理，天天研習(xí)不間斷，學(xué)識和修養(yǎng)日益得到提高、進步，不也是愉快的嗎？好朋友們自遠方來到我這里相聚交流，不也是高興的嗎？即使別人不知道、不了解、不理解自己，也能夠不生氣、慍怒，從而坦然面對，不也是君子的作為嗎？”

這是大家耳熟能詳?shù)拿蠹乙部隙ù笾铝私馄湟猓詢簳r或青年時代大家就在慢慢體會了。隨著時光的流逝，反復(fù)吟誦，也就越發(fā)能體會到這三個反問的意義深遠。

一、“學(xué)而時習(xí)之，不亦說乎？”

好好學(xué)習(xí)，天天向上。其中道理相信大家都知道。或許兒時把學(xué)習(xí)當成了一項任務(wù)，有一句笑話“全家七口人，六人種田，讀書的任務(wù)只有我一人完成，最辛苦。”如今的孩子，讀書已然超越了任務(wù)，上升到了艱巨而光榮的使命，沉重的書包，承載了太多的期盼，讓柔嫩的肩膀不堪重負。我們這輩人，升學(xué)、進修、考證、評職稱、考不完的各種考試，所以讀書幾乎成了謀生的手段。還有什么時間與心情去細細的品味一本好書，以快樂的心情遨游書海呢？

其實不管你職位多高，工作多忙，總是有條件和時間來讀書的。除了完成任務(wù)式的讀書外，其實我們更迫切需要讀一些好書，來為自己的精神充電、輸氧，以避免心靈的荒蕪。從事檢測工作，創(chuàng)辦檢測公司的這幾年來，走了許多彎路，經(jīng)歷了許多次的教訓(xùn)，也造成過很大損失，浪費了很多時間。為什么呢？通過多讀了些書，才明白了個中道理，其實完全是由于自己的學(xué)識太淺，對為人處事的道理的認識還很膚淺，學(xué)習(xí)得太不夠。如此方感嘆“三十而立，四十而不惑”。我們從事的檢測事業(yè)，是一項要求極其嚴謹?shù)氖聵I(yè)，一方面專業(yè)知識要求很高，另一方面?zhèn)€人修養(yǎng)要求也高。所以建議大家多讀兩本書：一本是專業(yè)知識書，我們的知識需要一天一天的積累，才能提高我們的試驗檢測水平；另一本書是關(guān)于人生與道德的書。只有汲取了傳統(tǒng)文化的精髓，不斷理解了做人做事的道理，才能具備良好的職業(yè)道德與操守，才能避免給自己帶來損失，甚至災(zāi)禍。

不得不欽佩古人的真知灼見，學(xué)習(xí)是時時刻刻的事，是伴隨一生的事，學(xué)無止境，時時學(xué)習(xí)是有益的，學(xué)習(xí)的本質(zhì)是令人快樂的。

二、有朋自遠方來，不亦樂乎？

如果有志同道合的朋友來相聚，是一件多么令人開心的事。一個人不能沒有朋友。如果說學(xué)習(xí)像我們?nèi)退枰氖澄铮桥笥丫拖罂諝庖粯訃@在我們身邊，我們才得以生存，才不會覺得孤單。朋友來了，真心的喜悅，溢于言表，這種純真的情感，體現(xiàn)一個人的誠心和他的合作態(tài)度。我們需要交流知識，需要交流技術(shù)，才有可能在短時間內(nèi)取得較快的進步。分享，也是一個人的心理需要，分享，是快樂的。眾人圍桌吃飯香，老人們常如是說。

試驗檢測工作涉及到施工、監(jiān)理、業(yè)主、政府監(jiān)督等各個單位，大量的有關(guān)人員。在我們的意識里，他們都應(yīng)該成為我們的朋友，不管從他們得到的是贊揚，還是批評，我們都應(yīng)該視為朋友間的交流。他們是為我們好，我們也應(yīng)該為朋友好。誠信，誠心，廣交朋友，是件極其快樂的事！

樸素的情感讓我贏得朋友，這是快樂的源泉。

三、人不知而不慍，不亦君子乎？

如果別人還不能掌握好某項知識和技術(shù)，在工作過程中出了問題，我們要盡力幫助他，提高了他人，也提高了自己。特別是作為公司領(lǐng)導(dǎo)，中層管理干部，項目負責人，在這一點上必須要嚴格的要求自己。少一份苛責，多一份幫助和關(guān)愛，你就能贏得你的團隊成員的心，你就能成為一名合格的干部，成為公司的中流砥柱。

有時候，不能被人發(fā)現(xiàn)自己的才干，懷才不遇，或是自己的良好愿望被人曲解，你會惱怒嗎？若是回答“不會”，你就成了孔子，但孔子只有一個。最合情理的答案是“會的”。但是惱怒的時間別超過十秒，那么你還是君子。在短短的時間內(nèi)，你要學(xué)會控制好自己的情緒，調(diào)整好心態(tài)。你的優(yōu)點、成績和貢獻，最終逃不出群眾和領(lǐng)導(dǎo)的眼睛，金子總是在發(fā)光的，不要因為某一個人暫時看不到，就自怨自艾，就無視了你的光芒正在被其他九十九個人欣賞。理解和欣賞你身邊的每一個人，不要計較他暫時是怎樣對待你。

以德報怨，有容乃大。

讀一本好書，受益良多。《學(xué)而》一段，短短三句，就能讓人體會如此多的道理。知識，技術(shù)，素養(yǎng)也正是從這一本一本的好書中不斷汲取。從而讓生活更豐富，更精彩。諸君共勉！

副總經(jīng)理――陳慶

1998年畢業(yè)后、在湖南大學(xué)設(shè)計研究院從事設(shè)計工作，1999年到2004年期間先后完成了湘耒、臨長、衡棗高速公路的交工檢測工作。2004年進入湖南聯(lián)智橋隧技術(shù)有限公司任副總經(jīng)理。

參加完成株洲市攸縣新市鎮(zhèn)易清潭大橋新建工程成橋試驗及交工驗收質(zhì)量檢測、吉首市花垣縣澗水溪大橋成橋試驗及交工驗收質(zhì)量檢測、張清公路老木峪隧道質(zhì)量檢測及評估工作。

主持完成了新田至嘉禾二級公路從事橋梁工程檢測工作。S217南鎮(zhèn)至冷水灘公路復(fù)興大橋交工檢測施工監(jiān)控、G209和G302懷化市繞城公路工程（一期）交（竣）工驗收工程質(zhì)量檢測、省道S308線湘陰至西林公路、衡棗高速冷水灘連接線改建工程等28座舊橋檢測及評估工作。有著對工程建設(shè)較全面的了解，有著豐富的試驗檢測相關(guān)經(jīng)驗。