——對大中型水庫除險加固工程由中央、省、市、縣區按5:3:1:1的比例籌集建設資金。列入全國專項規劃的小型水庫，按照國家、省、市、縣區3:4:1.5:1.5比例籌集建設資金；列入省級計劃的小型水庫按照省與市縣區1:1的比例共同承擔。

　　——對新建的村村通水泥路建設項目，市級按每公里8萬元的標準給予補助。對新建的農村客運站項目，按省下達計劃，市級按省補標準1:1配套，累計補貼最高不超過本項目決算金額。

　　——對經市土委會批準實施的宅基地整理和土地整理項目，農戶宅基地復墾部分，按市國土資源局審定的新增耕地面積，每畝給予5萬元補助；土地整理新增耕地部分，每畝給予最高不超過2010元補助。

　　——對經過國家、省批準立項的農業綜合開發項目，市財政按照規定足額配套，對項目中農民籌資部分，由市縣財政代籌。

　　——整合巢湖濕地保護、糧食大縣、油料大縣和生豬大縣獎勵等項目和資金，加大農田基本設施建設力度，改善農業生產條件。

　　關鍵詞二：農業產業化

　　1.設立“促進現代農業發展專項資金”，列入財政支農資金范圍，實行預算管理和總量控制。

　　2.在本市區域內注冊、生產的農業企業、單位和個人，不分所有制及隸屬關系，均屬專項資金支持范圍。

　　3.建立《合肥市農業固定資產投資項目庫》，凡符合我市農業發展政策和投資導向目錄，屬國家支持、省861計劃、市1346行動計劃和市重點的農業項目，可直接進入《合肥市農業固定資產投資項目庫》，申請項目補助。

　　4.固定資產投資總額在500萬元以上（含500萬元）的新、擴建農副產品加工項目，在項目建設期內，按申報期新增固定資產實際投資額的5%一次性給予補助，每個項目補助期限最長不超過3年。

　　5.固定資產投資總額在1億元以上（含1億元）的新建農副產品加工項目，以及國際、國內知名的跨國、跨省、跨市的農業企業，將公司總部、生產基地及研發中心入駐我市的，可采取“一企一議”、“一事一議”的辦法給予政策支持。

深圳傳統泥頭車淘汰政府補貼款需要交稅嗎?

據了解，我國第一個控制車輛燃料消耗量的強制性標準——《乘用車燃料消耗量限值》GB19578-2004國家標準自2005年7月1日實施。按照分階段實施的原則，對于新認證車：第一階段的執行日期為2005年7月1日；第二階段的執行日期為2008年1月1日；而在產車型的執行日期則相應地延長一年時間，以確保企業有時間進行技術改進。按照上述時間表推算，第三階段乘用車燃料消耗量限制標準最快將在2011年啟動，即新車認證在2011年7月1日以后必須符合上述標準，而在產車型則最晚不超過2012年7月1日。這也就意味著，“3000元國家補貼”將不會在今年年底前倉促結束。