我覺得應該把省委省政府搬遷到蘭州新區，解放市區用地矛盾，提振投資者對蘭州新區的信心。

感謝邀請，我覺得這是必須的也是必然的，中川機場的建設無疑會帶來大量的建筑工人的流入和社會資本的注入.隨著中蘭高鐵的建設，景中高速，以及中通道還有現在的機場三期擴建，未來的新區交通會越來越發達，經濟發展會越來越好

蘭州新區為什么設在永登而非東邊的榆中？

為什么要設立在秦王川？而非榆中

第一，最重要的原因，秦王川面積大，榆中面積小就是地不夠用。其實，當初設立新區的時候考慮過榆中，專家經過測算除去榆中的山以外，可利用土地不多，我記得是100多平方公里，在除去修建基建以及其他設施外，所剩土地不多，這些土地上產生的GDP不足以改變蘭州的經濟地位。而秦王川面積很大，規劃面積800多平方公里，土地比較平整，連片，適合大面積開發。舉個列子吧，蘭州新區一個職教園區就占地面積30多平方公里，一個精細化工園就規劃30平方公里，一個大項目，廠子頓不頓就占地上千畝，試問在榆中能建設幾個工業園？

第二，表面上看榆中離黃河近，但實際上榆中是缺水的，蘭州大學榆中校區用水都是蘭州供水的。工業用水很大，榆中的水資源能否撐得起上億立方米的工業用水？而蘭州新區自己沒有地表徑流，依靠的水是引大入秦工程引來的水，水資源量很可觀，每年可以引進4億立方水。足以撐得起一個百萬人口城市的工業用水了。

第三，看看地圖我們就可以發現，居于蘭州，西寧，銀川，三角地帶，區位優勢明顯，輻射西北三省。周邊交通網密集，交通便利，不僅有省內最大的國際機場，周邊還有包蘭線，蘭新線等鐵路，高速路也有好多條，就不再一一說了，可以形成鐵公雞立體交通網絡。

如果說蘭州新區的劣勢

離蘭州相對比較遠，離蘭州市直線距離50公里，做城際50分鐘左右，以后中通道開通，開車30分鐘。離蘭州遠就不能自然的承接蘭州市外溢的人口和資源以及城市功能，發展就要靠自己，是再造一座城市，所以蘭州新區不能看成蘭州市的一個區，要看為一座新的工業城市，里面基礎設施完備，是一座新的城市。

那些頓不頓張口就來鬼城的鍵盤俠們，請你們實地考察一下再來說，任何城市發展都是有個過程的，需要時間，今天上萬億的浦東新區，也是從幾十億的GDP發展了30多年才取得今天的成就的。蘭州新區從一窮二白，短短七年發展為人口30萬，GDP205億元的城市已經很不錯了。

蘭州新區選址沒有錯，對于這個問題質疑的人，我建議你實地考察一下你就明白了，選址這都是政府的智囊團在參謀，經過多次討論比較，做的慎重決定，不是某個人的輕率決策。

從地理位置上講永登秦王川有得天獨厚的優點：1：它地處西寧，銀川，蘭州，白銀之中心輻射面廣。2：中川機場近在咫尺，交通方便運輸便利。3.秦王川土地面積大是蘭州舊城區的3~4倍，遠期發展空間大。而且地勢平坦。4，水資源有保障引大入秦水利工程是堅強后盾。5，距蘭州主城區相距只有50多公里。而榆中則沒有以上諸多便利條件。

蘭州新區能否將西寧和蘭州緊密聯系起來？

蘭州新區是再建一座新城，待發展到一定基礎后，甘肅需要將大量山區人口遷移到條件好一點的地區集中發展工業。在甘肅山區發展農牧業沒有前途，必須走工業化道路，蘭州、白銀沿黃河盆地帶及周邊平臺、緩丘就是理想區域。蘭州主城發展科教文化、蘭州新區主要發展工業、現代物流

白銀經濟區為轉移經濟區和黃河盆地人口集中區。甘肅在條件好的其他地市也將逐步轉移人口，逐步退出山區農業。西寧、蘭州之間交通越來越便捷，將來城市間高速鐵路、高速客專，蘭新客專、京蘭客專。之間交通更加便捷。蘭州新區在蘭州的北面，西寧在蘭州的西面。蘭州新區的發展和西寧關系不大。與其把希望寄托在蘭州新區，還不如把民和和海石灣發展起來。民和是自治縣可以自己出臺優惠政策，比如，只要在民和買房子辦企業

就可以在民和落戶，高中生可以在青海考大學。保證瞬間把民和的房子一掃而光哈哈。其實青海和甘肅有很多項目可以合作。比如，民和有全世界最早的面條，可以搞一個面條博物館。海石灣有馬門溪龍化石，可以搞恐龍博物館。只需要搞一張通票，把青海民和縣、甘肅紅古區、永登縣的連城土司衙門、吐魯溝森林公園、天堂寺、互助北山森林公園、仙米森林公園、門源油菜花、樂都瞿曇寺都串起來，這樣游客至少要在青海東部和蘭州市紅古區住上三天。

跟西寧八桿子打不著的地方！距離兩百多公里，交通不方便，又是窮山惡水的地方，還是跟蘭州和武威連成一氣吧！如果說蘭州的紅古區和青海的民和回族土族自治縣連成一氣還有可能！蘭州的紅古區距離蘭州一百公里，該區在蘭州的管理體制中根本沒有發展前途！